Руководство немецкой компании Volkswagen за несколько месяцев до начала продаж нового "четырехдверного купе" этой марки, решило отказаться от слова Passat в его названии. Теперь, как сообщает сайт MotoAuthority.com, этот автомобиль будет носить короткое имя Volkswagen CC, где буквы "СС" расшифровываются как "Comfort Coupe".
В четверг компания Volkswagen представила в Берлине свой новый концепт-кар – гибридную версию хэтчбека Golf, получившую название TwinDrive. Как говорится в официальном сообщении марки, в ближайшее время в рамках инициированной правительством Германии программы по разработке и использованию возобновляемых источников энергии в автомобилях, VW проведет испытания 20 таких автомобилей.
Две существующие комплектации Volkswagen Golf– Sport и GT – отныне объединяются в одну, закономерно получившую название Golf GT Sport. Внешне его прежде всего характеризует черная решетка радиатора с врезанным в нее шильдиком GT Sport и затемненная оптика с немного изменившимся дизайном. Затемнены и задние боковые стекла; спортивности облику хэтчбека придают и 17-дюймовые литые диски с 14 тонкими спицами.
Спустя 25 лет после появления спортивного хэтчбека Golf GTI Pirelli Volkswagen объявил о возрождении особой серии. Основными отличительными чертами нового автомобиля стали уникальный дизайн салона, стилизованный под рисунок протектора новых шин Pirelli P Zero, специальные 18-дюймовые легкосплавные диски 5P Pirelli и самые мощные технические характеристики из всех, которыми когда-либо обладали модели GTI.
Революции всегда совершаются ради всеобщего блага, но возможность воспользоваться их плодами зачастую получает лишь привилегированное меньшинство. Эта закономерность верна и в мире спортивных автомобилей. Каждый новый революционный суперкар обречен на то, чтобы стать очередной дорогой игрушкой для избранных и объектом несбыточного вожделения для всех остальных. Но была в истории спортивных автомобилей одна революция, благодаря которой цена упоения вождением рухнула с заоблачных шестизначных сумм до вполне доступных пятизначных. Вождем этой революции стал ровно 30 лет назад Volkswagen Golf GTI. Тогда, в 70-е годы прошлого века, спортивных автомобилей было великое множество, но ни один из них не годился на роль так называемой "единственной машины в семье". Посему быстрая езда была уделом людей, не обремененных ничем кроме собственного эгоизма – если угодно, дорогостоящей и непрактичной формой социального нонконформизма. Неудивительно, что изменить этот сложившийся испокон веков порядок вещей смогла компания, название которой переводится как "народный автомобиль". Правда, даже у Volkswagen это получилось почти случайно.
В прошлом году было объявлено о возрождении не сильно-то и известной немецкой марки Melkus, которая готовит небольшой двухместный спорткар RS2000. Дата премьеры, цена и подробные технические характеристики тогда не сообщались. Естественно, долго держать публику в неведении фирма не смогла и поделилась кое-какой информацией.Так, например, стало известно, что приводить в движение купе RS2000 будет двухлитровый четырёхцилиндровый турбомотор мощностью 250 лошадиных сил. Скромно? Нет.
До выхода в свет нового поколения Porsche Boxster пока ещё достаточно далеко, ведь нынешняя модель дебютировала на Парижском автосалоне всего три года назад. Но, тем не менее, уже можно погадать, каким будет следующий Бокстер. Этим и занялись некоторые особо нетерпеливые.Любопытно, что шасси первого и второго поколений Boxster принципиально не различаются, хотя Porsche декларирует лишь 20% общих деталей. Поэтому не исключено, что ходовая часть грядущего среднемоторного родстера станет уже полностью новой.
Ох уж эти немцы — их сосисками не корми, а дай кого-нибудь завоевать! Лучше сразу целый мир. Но Volkswagen для начала хочет подвинуть всех остальных с американского рынка. Об этом удалось узнать спецагентам из немецкой газеты Automobilwoche.Пока что в США успехи концерна весьма скромны — за 2006 год там было продано 235 тысяч «вагенов». Мало того что это не шибко весомый показатель, так компания ещё умудрились и потерять $867 миллионов.
Мелкие британские производители суперкаров переживают сейчас не лучшие времена. Одни уже отошли в мир иной, другие с головой ушли в пучину банкротства, третьи на грани, и лишь некоторые карабкаются по скользкому склону рынка, пытаясь остаться в живых. К последним принадлежит и Noble.Ли Нобл (Lee Noble), непосредственный участник создания суперкара всех времён McLaren F1, основал марку имени себя отнюдь не для того, чтобы спустя пару лет она исчезла.