Модельная линейка известного немецкого производителя автомобилей пополнилась новым универсалом, в котором, собственно, не так уж и много нового. Чем новинка отличается от предшественников? Разбираемся.
Итак, представляем Вашему вниманию Volkswagen Cross Lavida - универсал, являющийся несколько приподнятой версией уже известного Gran Lavida, презентованного в 2013 году.
Точнее, сделает это глава компании-производителя, Мартин Винтеркорн. Произойдет это осенью. Именно через примерно полгода весь мир узнает о том, какие планы у концерна на период с 2018 по 2025 год. Стратегия развития концерна за эти годы названа «Future Tracks», то есть «Будущие пути».
На конференции, в рамках которой будет озвучена стратегия дальнейшего движения компании, будут присутствовать все «основные кадры компании»: топ-менеджеры производителя. Состоится она в Дрездене.
Правда, только с российского автомобильного рынка. Сегодня дилеры продают остатки единиц известного и всеми любимого автомобиля и предупреждают: больше его сюда завозить не станут. Так решил производитель.
Впрочем, сове представительство на рынке Polo все же оставит, в виде автомобиля, производимого на заводе в Калуге.
Дебютировавший в рамках автовыставки в Пекине Midsize Coupe, к радости ожидающих новинок от Volksawgen, может быть представлен уже через два года. Новинка составит конкуренцию Mercedes CLA.
Таким образом, в модельном ряду производителя «новичок» сможет «поселиться» на одну ступеньку ниже известного Passat CC.
Как считаете, какой автомобиль производства Volkswagen самый редкий? Концептуальные решения в счет не берем – только серийные авто. Какая из серий оказалась самой короткой? Volkswagen Golf III Harlekin, выпущенный в 1996 году.
В 90-х годах компания немало увлекалась разработкой и выпуском специальных версий своих авто.
Если еще не так давно в компании сомневались в этом, то теперь никаких сомнений быть не может. Новый «Гольф» готовится стать самым мощным хэтчбеком в истории компании и автопрома в целом.
Хайнц-Якоб Нойссер, глава департамента разработок компании Volkswagen, сообщил о том, что не так давно представленный в Нью-Йорке, Volkswagen Golf R 400 непременно окажется серийным.
Удивительный и интригующий концептуальный автомобиль приедет на автошоу в Пекин. Чем так интересна эта разработка? Чем на этот раз удивят нас немецкие разработчики? Смотрим!
Итак, новинка построена на базе «хот-хэтча» по имени Golf R, обладающего 300 «лошадиными силами». Впрочем, как и должно «хорошему ученику своего наставника», R 400 собирается развивать 400 «лошадей» и достигать крутящего момента в 450 Нм (это на 70 Нм больше, чем текущий флагман в огромном и разнообразном семействе Golf).