»
»
Наш опрос
Нравится ли вам Golf 7
Партнеры
Популярные теги
Полезно
Volkswagen Golf – это то, ради чего был создан и существует наш авто клуб GTI-CLUB.
Неважно, счастливым обладателем какой модели вы являетесь, Volkswagen Golf 2 или Volkswagen Golf 5 – этот интернет-ресурс будет одинаково интересен и полезен всем.
А именно для этого мы собираем всю полезную информацию о модели Volkswagen Golf всех поколений, начиная с Volkswagen Golf 1 и заканчивая Volkswagen Golf 6.
История самой компании и модели Golf, все новости, связанные с Volkswagen Golf 3 и остальным модельным рядом Volkswagen, драйв-тесты,
техническая информация об автомобилях, новости компании Volkswagen, магазин автозапчастей, купля-продажа автомобилей Volkswagen Golf 2,
анонс и освещение встреч участников клуба и многое другое вы найдете на страницах нашего клуба любителей Volkswagen Golf.
Здесь мы стараемся ответить на ваши вопрос и решить любые проблемы, а если не справимся сами, то вам обязательно помогут советом на местном форуме,
где грамотно разъяснят, чем Volkswagen Golf 4 лучше Volkswagen Golf 3, поделятся опытом ремонта и тюнинга или просто поднимут настроение интересной историей. Форум – это место, где члены клуба не только делятся опытом, но и заводят новых друзей, предлагают свои услуги и находят покупателей.
Если Volkswagen Golf 1 для вас не просто название автомобиля, а что-то близкое сердцу, то наш клуб создан специально для вас.
Даже если вы владелец автомобиля другой марки или просто интересуетесь миром автомобилей – наш сайт будет интересен и вам,
ведь помимо информации о Volkswagen Golf 6 у нас можно узнать самые свежие новости на автомобильную тему: автосалоны,
новинки других компаний, изменения в ПДД и законодательстве страны – мы стараемся держать всех наших пользователей в курсе последних событий.
Поэтому не обязательно быть обладателем Volkswagen Golf 4, чтобы стать членом Volkswagen клуб – мы рады всем!
Фотогалерея
Одной из главных причин дорожных происшествий согласно статистике являются невнимательность и усталость водителей. Автопроизводители всегда пытались бороться с этой напастью, но одним из первых, нашедшим реальный "технократический" выход из ситуации, стал шведский концерн Volvo.Здесь разработали две новые системы - Drivers Alert Control, основная задача которой следить за дорожной разметкой, и Lane Departure Warning, которая оповещает водителя о сходе с полосы движения.Принцип работы Driver Alert Control элементарно прост. На авто устанавливается камера, следящая за траекторией движения. В случае, если автомобиль пересекает разделительную полосу, в салоне раздается звуковой сигнал, а на информационном дисплее появляется значок, сигнализирующий, что водителю пора остановится, отдохнуть и выпить чашку кофе.Вторая система работает по тому же принципу и, по сути, дублирует функции DAC. Единственное отличие состоит в том, что при помощи камеры компьютер отслеживает и оценивает ситуацию на дороге и поведение водителя за рулем. Если автомобиль даже при включенном поворотнике выедет на встречную полосу, то раздастся тот же звуковой сигнал.Следует отметить, что обе системы не действуют при скорости менее 70 км/час, и в том случае, когда разметка на дороге не различима. В шведской компании полагают, что при использовании новых технологий дорожные происшествия сократятся на 30-40%.«Иногда, водители сами не замечают накопившейся усталости и продолжают управлять автомобилем, - отметил Даниэль Левин, менеджер проекта Driver Alert Control. – Наша система призвана убедить водителя в том, что ему необходима небольшая остановка, чтобы привести себя в норму».Системы могут быть установлены на модели V70, XC70 и S80, за дополнительную плату в $1000. Не слишком высокая цена за жизнь водителя, пассажиров и безопасность автомобиля.Volvo, оснащенные данными системами, вероятно, появятся и в России, но в зимних условиях Drivers Alert Control и Lane Departure Warning, скорее всего, не смогут нормально функционировать, так как обычно после снегопада на отечественных дорогах появляются еще несколько "разделительных полос" из снега, грязи и соли.Напомним, что в 1959 году шведы первыми стали устанавливать на свои модели трехточечные ремни безопасности, а в 1991 году на автомобилях марки Volvo появились боковые подушки безопасности.
Источник:www.kolesa.ru
Автор: ™B®embo™ | 29 августа 2007 | Просмотров: 7510
Одной из главных причин дорожных происшествий согласно статистике являются невнимательность и усталость водителей. Автопроизводители всегда пытались бороться с этой напастью, но одним из первых, нашедшим реальный "технократический" выход из ситуации, стал шведский концерн Volvo.Здесь разработали две новые системы - Drivers Alert Control, основная задача которой следить за дорожной разметкой, и Lane Departure Warning, которая оповещает водителя о сходе с полосы движения.Принцип работы Driver Alert Control элементарно прост. На авто устанавливается камера, следящая за траекторией движения. В случае, если автомобиль пересекает разделительную полосу, в салоне раздается звуковой сигнал, а на информационном дисплее появляется значок, сигнализирующий, что водителю пора остановится, отдохнуть и выпить чашку кофе.Вторая система работает по тому же принципу и, по сути, дублирует функции DAC. Единственное отличие состоит в том, что при помощи камеры компьютер отслеживает и оценивает ситуацию на дороге и поведение водителя за рулем. Если автомобиль даже при включенном поворотнике выедет на встречную полосу, то раздастся тот же звуковой сигнал.Следует отметить, что обе системы не действуют при скорости менее 70 км/час, и в том случае, когда разметка на дороге не различима. В шведской компании полагают, что при использовании новых технологий дорожные происшествия сократятся на 30-40%.«Иногда, водители сами не замечают накопившейся усталости и продолжают управлять автомобилем, - отметил Даниэль Левин, менеджер проекта Driver Alert Control. – Наша система призвана убедить водителя в том, что ему необходима небольшая остановка, чтобы привести себя в норму».Системы могут быть установлены на модели V70, XC70 и S80, за дополнительную плату в $1000. Не слишком высокая цена за жизнь водителя, пассажиров и безопасность автомобиля.Volvo, оснащенные данными системами, вероятно, появятся и в России, но в зимних условиях Drivers Alert Control и Lane Departure Warning, скорее всего, не смогут нормально функционировать, так как обычно после снегопада на отечественных дорогах появляются еще несколько "разделительных полос" из снега, грязи и соли.Напомним, что в 1959 году шведы первыми стали устанавливать на свои модели трехточечные ремни безопасности, а в 1991 году на автомобилях марки Volvo появились боковые подушки безопасности.Источник:www.kolesa.ru
