Mk4 1.8T

[BON]

моя малышка Mk4, 1.8Т было (150 л.с./210Нм) и стало (261 л.с./375Нм):

теперь живет у Лины ака`Lina`.........



- ECU Haltech E6x;
- Турбо: Garrett GT28RS;
- Бензонасос Walbro 255 л\ч;
- Форсунки 600 сс;
- Blow-off Turbosmart Megasonic;
- Фронтальный интеркулер;
- Даунпайп 3";
- Выпускная система прямоточная 2.5" без катализатора и резонатора;
- Глушитель MG-RACE, нержавеющая сталь;
- Подвеска винтовые стойки с регулировкой по высоте и жесткости BILSTEIN PSS9 B16;
- Растяжка верхних стоек OMP;
- Растяжка нижняя OMP;
- Стабилизатор передний увеличенного диаметра H&R;
- Тормоза передние перфорированные: Ауди ТТ 312 мм;
- Полеуретан в передних рычагах;
- Диски ВСМПО Пантера 17” черные (были)
- Диски OZ ULTRALEGGERA 17" индивидуальная покраска в красный;
- Дополнительные приборы Defi-Link Meter BF;
- Модуль управления Defi-Link Control Unit II;
- Фары передние DEPO, линзы ближнего света, габариты кольца, черные внутри;
- Hella 6000K;



Последний из графиков:

[clinic]

Ваув круто, фотка зачет

[crazy_engineer]

Очень круто!!!

...но почему только передний стабилизатор увеличенного диаметра??? ты сознательно увеличил недостаточную поворачиваемость которой и без этого тюнинга страдают переднеприводные авто?

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 19 2008, 10&#58;17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Очень круто&#33;&#33;&#33;

...но почему только передний стабилизатор увеличенного диаметра??? ты сознательно увеличил недостаточную поворачиваемость которой и без этого тюнинга страдают переднеприводные авто?[/b][/quote]


тут можно сказать лучше по ощущениям: комплект стаб+две растяжки+поле без заднего вкорячивания стаба сделало учень рульную машинку, гораздо более собранней на дороге, четче реагирующей на руль и охотно заныривающей в поворот. Тут еще важным моментом является на мой взгляд интересное сочетание настроек ПСС9 в среднем положении по жесткости, и это немного скрашивает жесткость допуская некоторый крен (конечно это понятие отностительно к винтовой подвески, но все же). Мне очень нравиться такое для городской езды, если нужно то очень активной. Правда тут уже не последнюю роль играют покрышки.

[nickart]

Хороший кар&#33;&#33;&#33;&#33;
По мощности и моменту напиши сколько.

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(nickart &#064; Mar 19 2008, 11&#58;56) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Хороший кар&#33;&#33;&#33;&#33;
По мощности и моменту напиши сколько.[/b][/quote]

так написано же вначале :blink:

[nickart]

В итоге после доработок&#33;&#33;&#33;&#33;

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(nickart &#064; Mar 19 2008, 11&#58;59) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>В итоге после доработок&#33;&#33;&#33;&#33;[/b][/quote]

212 л.с. /300Нм

[crazy_engineer]

большая жесткость это конечно меньшие крены, но вместе с тем и меньшее сцепление с дорогой

увеличивая жескость передней подвески мы ухудшаем сцепление передних шин которого преднеприводному авто катострофически не хватает (как при разгоне, так и в поворотах)

я сейчас заканчиваю настройку своей новой японской машины, так там предний стабилизатор будет существенно тоньше заднего...

[nickart]

сказочник&#33;&#33;&#33;&#33;
или Ты её дефорсировал в пользу ресурса????