Спортивный шифтер автомата Golf 4

[Golf IV GTI]

Здравствуйте, буквально позавчера я купил на аукционе 2002 Golf GTI с "автоматом", который переключается очень резко, он не плавно отпускает сцепление, а почти бросает его, что хорошо сказывается на динамике разгона, но утомляет при спокойной езде. Эксперт на аукционе пояснил, что на коробке установлен aftermarket sport transmission shifter, что означает примерно 'тюнинговый спортивный шифтер КПП'.

Мне пока нравится, особенно тем, что ручным режимом коробки теперь есть смысл пользоваться, он переключает передачи почти моментально, т.е. не должен проигрывать механике! Да и в автоматическом режиме, теперь переключение передачи не растягивается, а происходит за полсекунды. http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Кто-нибудь сталкивался с таким? Есть ли такое в России?? Как это влияет на долговечность трансмиссии и сцепления??

[Vane&#036;&#036;]

ИМХО это просто УБИТЫЙ афтомат!))

[S@TURN]

1

[Павлик]

2

[Neza]

3

[MORG m-customs]

Originally posted by Vane$$@Oct 1 2006, 14:32
ИМХО это просто УБИТЫЙ афтомат!))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=14462)</div>

убитый при этом не врубает передачу
скорее всего там заменены мозги и механизм включения - стоит кстати недорого а вот коробка при повседневном использовании убивается быстро имхо переключений становится меньше чем с завода
и наверняка на фрикционы из этого комплекта пожидились ибо тачка непрокачаная.

для сравнения - АКПП от Г4 1.8 турбо с шифтером и фрикционами едет быстрее ручки, но при условии что в Г4 более 300 сил.
Америкосовская тема...

[Golf IV GTI]

Originally posted by MORG m-customs@Oct 2 2006, 10:27
убитый при этом не врубает передачу
скорее всего там заменены мозги и механизм включения - стоит кстати недорого а вот коробка при повседневном использовании убивается быстро имхо переключений становится меньше чем с завода
и наверняка на фрикционы из этого комплекта пожидились ибо тачка непрокачаная.

для сравнения - АКПП от Г4 1.8 турбо с шифтером и фрикционами едет быстрее ручки, но при условии что в Г4 более 300 сил.
Америкосовская тема...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=14542)</div>

Спасибо! Поезжу-посмотрю, как она себя покажет, пока все з@ебись. Сколько такой 2002 GTI стоит в России?? 2 двери, 60.000 миль пробега, холодный впуск Injen, выпуск Greddy, чип. Около 220 л.с.

[Golf IV GTI]

Ну что, неужели никто на GTI-форуме не имеет представления о ценах на GTI в России?? Сколько такой 2002 GTI стоит в России?? 2 двери, 60.000 миль пробега, холодный впуск Injen, выпуск Greddy, чип. Около 220 л.с.

[3BEPb]

Originally posted by Golf IV GTI@Oct 25 2006, 04:20
Ну что, неужели никто на GTI-форуме не имеет представления о ценах на GTI в России?? Сколько такой 2002 GTI стоит в России?? 2 двери, 60.000 миль пробега, холодный впуск Injen, выпуск Greddy, чип. Около 220 л.с.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=17846)</div>
17-19000$ я думаю.

[MORG m-customs]

Originally posted by Golf IV GTI@Oct 25 2006, 04:20
Ну что, неужели никто на GTI-форуме не имеет представления о ценах на GTI в России?? Сколько такой 2002 GTI стоит в России?? 2 двери, 60.000 миль пробега, холодный впуск Injen, выпуск Greddy, чип. Около 220 л.с.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=17846)</div>

Не обольщайся, даже юбиляр с К04 не выдаёт 220 сил после перечисленного, а юбиляр только на ручке 6-и ступке однако...
У тебя в лучшем случае 185-190 лошадиных сил при правильном забугорном подходе к вопросу...