Турбина на Г3

[Саша]

Блин кто в Москве рулит на эту тему....!

[MORG m-customs]

Originally posted by Саша@Aug 26 2006, 20:57
Блин кто в Москве рулит на эту тему....!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=10897)</div>

Абсолютно любой, кто умеет заменять и настраивать мозги атмосферному авто.
С механикой - проблем нет - толстая прокладка ГБЦ под более низкую степень сжатия, штаны с улиткой, впускной тракт из трубок и интеркулера, форсунки.
Начальный так сказать этап который установить не сложно, сложно потом настроить мозги чтобы это ехало. А нюансы типы нагревается там, горит тут - по-моему легко решить http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

[R]

Originally posted by MORG m-customs@Aug 27 2006, 12:52
Абсолютно любой, кто умеет заменять и настраивать мозги атмосферному авто.
С механикой - проблем нет - толстая прокладка ГБЦ под более низкую степень сжатия, штаны с улиткой, впускной тракт из трубок и интеркулера, форсунки.
Начальный так сказать этап который установить не сложно, сложно потом настроить мозги чтобы это ехало. А нюансы типы нагревается там, горит тут - по-моему легко решить http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=10905)</div>
Интересно, а без ковки ты далеко уедешь ?!
на как ты сказал, нюансы уйдет лвиная доля бюджета

[MORG m-customs]

Originally posted by R...@Aug 27 2006, 23:25
Интересно, а без ковки ты далеко уедешь ?!
на как ты сказал, нюансы уйдет лвиная доля бюджета
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=10932)</div>

ни фига Лёш
лучше грамотный кит установить и всё будет в порядке
только самотурбование или экстремальные комплекты приводят к дорогостоящим нюансам, но это заоблачно, а мне хватило бы 260 сил от обычного турбо-комплекта на двухлитровик или 280 сил от VR6T

[S@TURN]

2Морг: полностью согласен...если кит брать...то полный,чтобы избежать большинство нюансов...ток вот ковка нифика с кит не входит вроде...а на врш ковку поставить далеко не дешевый нюанс...ну или отъездить после постановки кита 5тыш кило...и потом менять...тогда могут всплыть другие нюансы

[Mono]

А не лень 5000$ на удовольствие тратить... плюс переделка всего остального чтобы не развалилось по пути? :blink:

[S@TURN]

в принципе дайте 5000 и сделаю...а что делать? машину менять постоянно???

[MORG m-customs]

Originally posted by S@TURN@Aug 31 2006, 17:10
2Морг: полностью согласен...если кит брать...то полный,чтобы избежать большинство нюансов...ток вот ковка нифика с кит не входит вроде...а на врш ковку поставить далеко не дешевый нюанс...ну или отъездить после постановки кита 5тыш кило...и потом менять...тогда могут всплыть другие нюансы
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=11326)</div>

не думаю что кит-комплект подразумевает настолько серьёзное давление и лошадок чтобы ставить ковку
кит расчитан на установку на мотор с обычной поршневой, единственное условие чтобы всё было в отличной кондиции, нето реально выработка вырастет с геометрической прогрессией
кстати байка это или нет не знаю, но говорят что "разжатый", но наддутый ВРШа может проходить дольше стока :D

[R]

Originally posted by Mono@Aug 31 2006, 17:58
А не лень 5000$ на удовольствие тратить... плюс переделка всего остального чтобы не развалилось по пути? :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=11338)</div>
5000 это только цена кита, и то за бугром да и в евро, в кит много чего не входит, что нужно для нормальной езды, хотя не спорю что если надуть вр до 250 то особых нюансов не всплывет...
только вот смысл дуть до 250 трубой...

2 Мих, не верь всем байкам...

[bess]

Originally posted by R...@Sep 1 2006, 19:00
5000 это только цена кита, и то за бугром да и в евро, в кит много чего не входит, что нужно для нормальной езды, хотя не спорю что если надуть вр до 250 то особых нюансов не всплывет...
только вот смысл дуть до 250 трубой...

2 Мих, не верь всем байкам...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=11512)</div>

смысл не дуть по самые помидоры ,а просто поддуть маленько 0.4-0.5 бар
и мотор в ресурсе и ездить приятней...
а больше 250 сил на переднем приводе, это сжигатель резины)))

[R]

Originally posted by bess@Sep 1 2006, 20:09
смысл не дуть по самые помидоры ,а просто поддуть маленько 0.4-0.5 бар
и мотор в ресурсе и ездить приятней...
а больше 250 сил на переднем приводе, это сжигатель резины)))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=11514)</div>
скорее трансмиссии... (250-300)
вр есть не только моноприводные

[bess]

Originally posted by R...@Sep 1 2006, 22:41
скорее трансмиссии... (250-300)
вр есть не только моноприводные
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=11520)</div>

врш с синхрой во первых очень редкий вариант,во вторых муфта в принципе не рассчитана на такие нагрузки,хотя поговаривают,что до 300сил держит,но я не верю....