1.8т (150 Л.с.) И 1.8 (180 Л.с.) [Архив]

1101

16.06.2008, 14:11

Про техническую часть щас придет BON и все напишет подробно (если ему не влом будет) - а вапще все это обсуждалось ужо
Вкратце - моторы в принцыпе не сильн о разные, но это не банальный чип
узнать в какой машине какой мотор - по вину можно пробить, по ПТСу посмотреть, ну или в моторный отсек заглянуть, там будет маркировка

насколько я помню: 180 - америкосы, 150 - немцы

BON

16.06.2008, 15:13

если без доработок моторы, то были 1.8Т на Гольфах и 150-ти и 180-ти сильные.
При всей большой номенклатуре Аудюшных, Шкодовских и Фольксвагеновских моторов часто для различных рынков продавали и те и другие версии и в различные периоды времени. У Ауди еще были 180 и 170 сил 1.8Т.
Отличия по мотору при всем многобразии 180-ти сильных от 150 в другой турбине, более производительных форсунках и базовом значении давления наддува в 0,8 бар, вместо 0,6 и естественно немного измененной программы управления. Причем были случаи на 150 сил ставилась и в том числе и улитка от 180-ти сильного и даже форсунки, но в документах он все равно 150-ти сильный.
Если капнуть глубже, то окажется что были отличия в размере приемной трубы 50 или 55 мм (downpipe) и степени сжатия 9,5:1 или 9,3:1, причем не обязательно в пользу 180-ти сильного.
Из известных мне если не забыл совсем какие то редкие, на Гольф 4 1.8Т были: AWD (150 сил), AUM (150) AWW (150), AWP (180), AGU (150)......... мож кто еще вспомнит допишет, так как точно есть еще http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Буквы движки выбиты на головке блока в правом ближнем углу если стоять лицом к парвому перелднему колесу.

Отдельно стоит настоящий GTI который в варианте турбо был всегда 180-ти сильный, был правда еще более редкий GTI 2.3 с пятицилиндровым мотором. На варианте GTI отличия не только в моторах (вопрос про разлиция был в теме, попробуй поискать если интересно)

Какой предочесть ? Любой в хорошем состоянии, экономия у 150 сил лишь немного при налогах. При доработках разница сходит на ноль. Если не дорабатывать :lol: :unsure: :angry: , то интересней 180-ти сильный.
Если GTI, то к мотору будут еще небольшие примочки стиля GTI. Но в целом обычный 1.8Т может быть даже более богаче скомплектован.

Igorb

16.06.2008, 15:54

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>степени сжатия 9,5:1 или 9,3:1, причем не обязательно в пользу 180-ти сильного.[/b][/quote]-??? о чем разговор?

отличия в основном между движками в мозгах(некоторые абсолютно разные)))),дроссельной заслонке,произволительнос� �и форсунок,регуляторе давления топлива,размеров впускных окон в ГБЦ,турбинах,диаметре поршневого "пальца",расположения помпы на блоке,катушек,количество и фукнкция лямбд,наличия креплений на блоке,наличия ввт на гбц, и качеством изготовления коленвалов.

мозги,заслонка с тросиком,20мм палец,малнькие форсы))),аев 4 бара регулятор,наружная помпа ,доп крепления на блоке, нет ввт,отличные коленвалы,большие впускные окна,9.5-1.
AGU-поперчные,гольф октава и т.д 150
AEB-продольный, ауди(кроме а3),пассат 150
AJH -Шаран 150

150-180 все остальные на мотронике,некоторые 20 мм некоторые 19мм палец,помпы внутриние,колена хуже, и т.д.
в общей сложности 75 вариантов двигателей/модель авто .
BFB-163
amb,AWM-170
AYP-150\180 ibiza-ko3)))
ВЕХ(а4)-190
AMK,APY-209
AMU<APX-225(9/1)
BAM-225

если интересует какой-то определенный двиг,скажи его код.

Linker

16.06.2008, 15:56

Теперь буду знать. огромное СПАСИБО !!! :rolleyes:

1101

16.06.2008, 16:11

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 16 2008, 15:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86679)</div><div class='quotemain'>-??? о чем разговор?

отличия в основном между движками в мозгах(некоторые абсолютно разные)))),дроссельной заслонке,произволительнос� �и форсунок,регуляторе давления топлива,размеров впускных окон в ГБЦ,турбинах,диаметре поршневого "пальца",расположения помпы на блоке,катушек,количество и фукнкция лямбд,наличия креплений на блоке,наличия ввт на гбц, и качеством изготовления коленвалов.

мозги,заслонка с тросиком,20мм палец,малнькие форсы))),аев 4 бара регулятор,наружная помпа ,доп крепления на блоке, нет ввт,отличные коленвалы,большие впускные окна,9.5-1.
AGU-поперчные,гольф октава и т.д 150
AEB-продольный, ауди(кроме а3),пассат 150
AJH -Шаран 150

150-180 все остальные на мотронике,некоторые 20 мм некоторые 19мм палец,помпы внутриние,колена хуже, и т.д.
в общей сложности 75 вариантов двигателей/модель авто .
BFB-163
amb,AWM-170
AYP-150\180 ibiza-ko3)))
ВЕХ(а4)-190
AMK,APY-209
AMU<APX-225(9/1)
BAM-225

если интересует какой-то определенный двиг,скажи его код.[/b][/quote]

а можно про ARZ поподробнее)
тока не из гугла, а из достоверных источников) а то гугл дает разные данные, то K03, то K03s, и далее все в таком духе

Igorb

16.06.2008, 16:22

ARZ-150,мотроник,а3-гольф,устанавливался с 09.2000,кованое колено,к03,20мм пальцы,внутреняя помпа,9.5-1,маденький впуск,

Igorb

16.06.2008, 16:25

К03S-такой турбины нет, и не было никогда.это сленговое название.

BON

16.06.2008, 16:36

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 16 2008, 15:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86679)</div><div class='quotemain'>-??? о чем разговор?[/b][/quote]

в 2001 году ставился AWW 150-ти сильный c СЖ 9,3:1

Igorb

16.06.2008, 16:45

aww-150НР,9.5-1,ставился с 06.00,кованое колено,маленький впуск,ввт,мотроник,внутрен� �я помпа,ко3(ТИПА СПОРТ).
откуда инфа о 9,3-1.?

1101

16.06.2008, 16:54

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 16 2008, 16:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86698)</div><div class='quotemain'>К03S-такой турбины нет, и не было никогда.это сленговое название.[/b][/quote]
Официально - нет, но ведь есть гибрид 03 и 04, который как раз называют 03С

насчет выпуска тоже косяк)
у меня машина 2000 модельного года, но по вину выпуск 12.1999
и стоит АРЗ

BON

16.06.2008, 16:55

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 16 2008, 16:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86708)</div><div class='quotemain'>aww-150НР,9.5-1,ставился с 06.00,кованое колено,маленький впуск,ввт,мотроник,внутрен� �я помпа,ко3(ТИПА СПОРТ).
откуда инфа о 9,3-1.?[/b][/quote]

2001 г. потому, что уже с июня 00 машина считается моделью 2001 года, но это так условно, если точно то месяцы конечно же захватываются с 00.
у AWW еще и с маленьким даунпайпом в 50 мм. СЖ у него действительно меньше чем 9,5:1. И ему штатно заявяют больше Нм.

Igorb

16.06.2008, 17:03

есть ссылка на етку или какой нибудь достоверный источник?
потому что таких двигов немного,которые с 150 и коз типаспортом 152****)))
AUM-ТТ,бора,гольф,а3
AWV-новый битл
и AWW окотором говорили раньше.

BON

16.06.2008, 22:11

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 16 2008, 17:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86713)</div><div class='quotemain'>есть ссылка на етку или какой нибудь достоверный источник?
потому что таких двигов немного,которые с 150 и коз типаспортом 152****)))
AUM-ТТ,бора,гольф,а3
AWV-новый битл
и AWW окотором говорили раньше.[/b][/quote]

AUM ставился также и на Гольф4, хороший мотор все как у GTI, а забили ему простой салон и остальное не как у GTI... и прошить его из-за этого на 200 сил гарантированно, типа полуGTI.

Насчет СЖ 9,3:1 сслылку на заводские данные не смогу дать, ориентировался в свои записи с миру по нитке. Но в например в западном поисковике много сцылок и описания на AUM, в т.ч. и на VWвортексе была тема "различия 150 - 180 сил"

-=Нержавейкин=-

17.06.2008, 00:04

<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jun 16 2008, 22:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86780)</div><div class='quotemain'>AUM ставился также и на Гольф4, хороший мотор все как у GTI, а забили ему простой салон и остальное не как у GTI... и прошить его из-за этого на 200 сил гарантированно, типа полуGTI.

Насчет СЖ 9,3:1 сслылку на заводские данные не смогу дать, ориентировался в свои записи с миру по нитке. Но в например в западном поисковике много сцылок и описания на AUM, в т.ч. и на VWвортексе была тема "различия 150 - 180 сил"[/b][/quote]

поясни? :o

GATYUHA

17.06.2008, 00:27

Скажите а ARZ хороший мотор? Упоминается про него крайне редко.

1101

17.06.2008, 00:30

<div class='quotetop'>Цитата(GATYUHA @ Jun 17 2008, 00:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86809)</div><div class='quotemain'>Скажите а ARZ хороший мотор? Упоминается про него крайне редко.[/b][/quote]
довольно старый (с 2000 года на конвеере), и крайне неудобный (для сервисов) для ремонта
насколько я знаю один из первых 1.8Т с Eлектроник Педаллинг Cистем (EPC)
как обладатель говорю http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
замена термостата - 3.5к http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

GATYUHA

17.06.2008, 00:42

Может стоит мне чипануть его, можете чего посоветовать.
3.5к за термостат? Мне кажется дурют....ой дурют...

1101

17.06.2008, 00:43

<div class='quotetop'>Цитата(GATYUHA @ Jun 17 2008, 00:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86816)</div><div class='quotemain'>Может стоит мне чипануть его, можете чего посоветовать.
3.5к за термостат? Мне кажется дурют....ой дурют...[/b][/quote]

чипануть - да
у меня чипанутый, правда непонятно как )
едет не на 150 сил, но дует 0.6 как и положено
по вагкомовским замерам вышло 170 сил на второй
на след неделе на стенд поеду - посомтрим сколько в действительности, в немецких доках написано 143кВт(195л.с)\6000 об.мин
это работа стока стоит http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
сам термостат как обычно - 1к - оригинал)

Igorb

17.06.2008, 00:45

<div class='quotetop'>Цитата(GATYUHA @ Jun 16 2008, 23:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86809)</div><div class='quotemain'>Скажите а ARZ хороший мотор? Упоминается про него крайне редко.[/b][/quote]

осталось разобраться,а что заначит понятие -ХОРОШИЙ))).что хорошо русским,немцам-смерть :lol: :lol:

BON

17.06.2008, 09:14

<div class='quotetop'>Цитата(-=Нержавейкин=- @ Jun 17 2008, 00:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86800)</div><div class='quotemain'>поясни? :o[/b][/quote]

чего конкретно :blink:

3BEPb

17.06.2008, 11:16

забыли ещё коробку упомянуть. на 180сильных моторах ставиться 6ти ступка. ну и тормоза по больше.
я бы наверное выбрал AUM. 150 сил. но всё железо от 180 сильных моторов.

biscuit

17.06.2008, 13:45

<div class='quotetop'>Цитата(3BEPb @ Jun 17 2008, 11:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86860)</div><div class='quotemain'>забыли ещё коробку упомянуть. на 180сильных моторах ставиться 6ти ступка. ну и тормоза по больше.
я бы наверное выбрал AUM. 150 сил. но всё железо от 180 сильных моторов.[/b][/quote]
+1, только коробка на аум 5 ступка и сцепа с трудом держит если чиповать)

3BEPb

17.06.2008, 14:52

<div class='quotetop'>Цитата(biscuit @ Jun 17 2008, 13:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86889)</div><div class='quotemain'>+1, только коробка на аум 5 ступка и сцепа с трудом держит если чиповать)[/b][/quote]
для города 5ступка по удобнее имхо.

Kirill_gti

17.06.2008, 16:16

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 16 2008, 15:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86679)</div><div class='quotemain'>-??? о чем разговор?

отличия в основном между движками в мозгах(некоторые абсолютно разные)))),дроссельной заслонке,произволительнос� �и форсунок,регуляторе давления топлива,размеров впускных окон в ГБЦ,турбинах,диаметре поршневого "пальца",расположения помпы на блоке,катушек,количество и фукнкция лямбд,наличия креплений на блоке,наличия ввт на гбц, и качеством изготовления коленвалов.

мозги,заслонка с тросиком,20мм палец,малнькие форсы))),аев 4 бара регулятор,наружная помпа ,доп крепления на блоке, нет ввт,отличные коленвалы,большие впускные окна,9.5-1.
AGU-поперчные,гольф октава и т.д 150
AEB-продольный, ауди(кроме а3),пассат 150
AJH -Шаран 150

150-180 все остальные на мотронике,некоторые 20 мм некоторые 19мм палец,помпы внутриние,колена хуже, и т.д.
в общей сложности 75 вариантов двигателей/модель авто .
BFB-163
amb,AWM-170
AYP-150\180 ibiza-ko3)))
ВЕХ(а4)-190
AMK,APY-209
AMU<APX-225(9/1)
BAM-225

если интересует какой-то определенный двиг,скажи его код.[/b][/quote]
а в чем отличие моторов на S3 210нр и 225нр???

BON

17.06.2008, 16:31

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Jun 17 2008, 16:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86918)</div><div class='quotemain'>а в чем отличие моторов на S3 210нр и 225нр???[/b][/quote]

Между 210 и 225 Ауди заявляет только програмную разницу, чтобы разграничить модельно S3 и ТТ. А вот отличия просто 1.8Т 150-180 от моторов S3, ТТ уже заметны, и об этом уже писалось на форуме.

Igorb

17.06.2008, 18:34

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Jun 17 2008, 15:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86918)</div><div class='quotemain'>а в чем отличие моторов на S3 210нр и 225нр???[/b][/quote]

AMK-209НР, 9.5:1,VVT
APY-209нр, 9.5:1, нет ВВТ

BAM-225, vvt.
все остальное по железу, тоже самое.

AMNESIA

17.06.2008, 20:50

А AGU 180-сильные бывают?

TOMAT

17.06.2008, 20:55

6-ступка стоит только на юбилейках, у меня 180-сильный мотор AGU и стоит 5-ступка.
В багажнике под ковриком табличка, написано что-то типа Exclus.... что это значит??????

1101

17.06.2008, 21:18

<div class='quotetop'>Цитата(TOMAT @ Jun 17 2008, 20:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87000)</div><div class='quotemain'>В багажнике под ковриком табличка, написано что-то типа Exclus.... что это значит??????[/b][/quote]
тоже самое

TOMAT

17.06.2008, 21:19

<div class='quotetop'>Цитата(1101 @ Jun 17 2008, 21:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87010)</div><div class='quotemain'>тоже самое[/b][/quote]

ТОже самое это что тоже самое? =)))))))))))))))))))))))
я топор =)))))))))))))))))))))))))
:lol: :lol: :lol: :lol:

biscuit

17.06.2008, 22:00

<div class='quotetop'>Цитата(TOMAT @ Jun 17 2008, 20:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87000)</div><div class='quotemain'>6-ступка стоит только на юбилейках, у меня 180-сильный мотор AGU и стоит 5-ступка.
В багажнике под ковриком табличка, написано что-то типа Exclus.... что это значит??????[/b][/quote]
AGU 150 сил в стоке без вариантов, самый простой мотор из 1.8т

TOMAT

17.06.2008, 22:32

3BEPb

17.06.2008, 22:32

1101

17.06.2008, 23:25

<div class='quotetop'>Цитата(TOMAT @ Jun 17 2008, 21:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87011)</div><div class='quotemain'>ТОже самое это что тоже самое? =)))))))))))))))))))))))
я топор =)))))))))))))))))))))))))
:lol: :lol: :lol: :lol:[/b][/quote]
у меня тоже самое )

™B®embo™

17.06.2008, 23:46

<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jun 17 2008, 16:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86929)</div><div class='quotemain'>Между 210 и 225 Ауди заявляет только програмную разницу, чтобы разграничить модельно S3 и ТТ.[/b][/quote]
А смысл заявлять с 02-03год если быть точным 224л.с. - речь то уже не об разграничивании идет ведь так,или я что-то не понимаю :huh:

BON

18.06.2008, 08:57

<div class='quotetop'>Цитата(biscuit @ Jun 17 2008, 22:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87017)</div><div class='quotemain'>AGU 150 сил в стоке без вариантов, самый простой мотор из 1.8т[/b][/quote]

ну это кому как простой мотор http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

<div class='quotetop'>Цитата(™B®embo™ @ Jun 17 2008, 23:46) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87041)</div><div class='quotemain'>А смысл заявлять с 02-03год если быть точным 224л.с. - речь то уже не об разграничивании идет ведь так,или я что-то не понимаю :huh:[/b][/quote]

железо одно и тоже, но видимо с последними годами с мотором немного пошаманили в плане соответствия экологии.

™B®embo™

18.06.2008, 14:04

<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jun 18 2008, 09:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87057)</div><div class='quotemain'>ну это кому как простой мотор http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/b][/quote]
Это точно :rolleyes:

<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jun 18 2008, 09:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87057)</div><div class='quotemain'>железо одно и тоже, но видимо с последними годами с мотором немного пошаманили в плане соответствия экологии.[/b][/quote]
Я думал наоборот,что когда они шаманют в плане соответствия экологии - лошадки уменьшаюся :huh:

Kirill_gti

18.06.2008, 15:07

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 17 2008, 18:34) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86971)</div><div class='quotemain'>AMK-209НР, 9.5:1,VVT
APY-209нр, 9.5:1, нет ВВТ

BAM-225, vvt.
все остальное по железу, тоже самое.[/b][/quote]

степень 9:1!

что такое vvt?

™B®embo™

18.06.2008, 17:34

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Jun 18 2008, 15:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87100)</div><div class='quotemain'>степень 9:1!

что такое vvt?[/b][/quote]
авт. регулируемые фазы газораспределения ;)

BON

18.06.2008, 20:52

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Jun 18 2008, 15:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87100)</div><div class='quotemain'>степень 9:1!

что такое vvt?[/b][/quote]

+1
СЖ точно не 9,5:1, правильно не надо верить распечаткам непонятным

Танкист

20.06.2008, 10:02

А что за мотор AWP???

Ну скажите пжлста что это за мотор??? у меня такой стоит в купе с АКПП-типтроник...

Танкист

24.06.2008, 00:25

Люди допрые! Пжлста скажите что за мотор AWP???

BON

24.06.2008, 09:22

AWP - 180 пони, улитка типа К03 спорт, даунпайп 50 мм в диаметре, СЖ 9,5:1, форсунки 317 сс, кованный коленвал, давление штатное 0,8 бар.
2002-2004 модельный год на Гольф/Джетта
2001-2004 модельный год на ТТ

нормальный такой мотор........ Enjoy !

Танкист

24.06.2008, 11:04

Огромное пасиба! Очень доволен теперь!

Igorb

27.06.2008, 14:53

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>СЖ точно не 9,5:1, правильно не надо верить распечаткам непонятным[/b][/quote]

никто и не говорил что на ВАМ 9.5:1.
нормальная распечатка, вся инфа в ней собрана была и редактировалась долгое время, с разных источников.
железо на самом деле одинаковое, и несколько дополнительных ребер никакой прочности не придают блоку.
гнилойрыжый наябедничал о распечатке)))))только он ее мог увидеть там, где я ее выложил.

DUX

23.09.2008, 02:39

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb @ Jun 16 2008, 16:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=86696)</div><div class='quotemain'>ARZ-150,мотроник,а3-гольф,устанавливался с 09.2000,кованое колено,к03,20мм пальцы,внутреняя помпа,9.5-1,маденький впуск,[/b][/quote]
а про AMB, можешь поведать!? турба, коллектор, впуск-выпуск, коленвыл, дроссель..
спасибо!

2 BON.
а ты про даунпайп и на что лучше менять?
http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif

BON

23.09.2008, 09:12

<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Sep 23 2008, 02:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=99973)</div><div class='quotemain'>2 BON.
а ты про даунпайп и на что лучше менять?
http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/b][/quote]

трехдюймовый под выход стандартный К03/К04 если улитку хочешь оставить. На е-бэй таких полно. Смысл есть когда решишь не только даунпайп заменить, но и далее до конца весь выпуск. И вопрос с лямбдами надо решить. Если фирменный выпуск со спортивным катом, то тогда ничего мудрить не надо, если без ката, то надо перепрошивать. Перепрошивать все равно надо если до этого не делалось.

Танкист

23.09.2008, 17:00

седня поставил даунпайп фирмы Megan Racing с двумя датчиками...
так вот на месте ката стоит штучка похожая больше на резонатор т.е. "бачонок" есть но внутри сквозной!!!
так вот после установки никаких лампочек не загорелося!!! все работает!
До этого поставил впуск. Теперь моторка раскручивается легче!!! Приятно и на верхах такой звук офигенный!

вот от сюда!!! http://www.meganracing.com/

Танкист

23.09.2008, 17:05

<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jun 24 2008, 09:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=87998)</div><div class='quotemain'>AWP - 180 пони, улитка типа К03 спорт, даунпайп 50 мм в диаметре, СЖ 9,5:1, форсунки 317 сс, кованный коленвал, давление штатное 0,8 бар.
2002-2004 модельный год на Гольф/Джетта
2001-2004 модельный год на ТТ

нормальный такой мотор........ Enjoy ![/b][/quote]

Диаметр даунпайпа на GTI 55мм в диаметре!!! а у меня щас 63)))

DUX

24.09.2008, 00:29

<div class='quotetop'>Цитата(Танкист @ Sep 23 2008, 17:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=100097)</div><div class='quotemain'>седня поставил даунпайп фирмы Megan Racing с двумя датчиками...
так вот на месте ката стоит штучка похожая больше на резонатор т.е. "бачонок" есть но внутри сквозной!!!
так вот после установки никаких лампочек не загорелося!!! все работает!
До этого поставил впуск. Теперь моторка раскручивается легче!!! Приятно и на верхах такой звук офигенный!

вот от сюда!!! http://www.meganracing.com/[/b][/quote]
http://www.meganracing.com/products/produc...64&catid=22 (http://www.meganracing.com/products/product_detail.asp?prodid=264&catid=22)

такой?
неужели он 169.95$ стоит?!
http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif

Танкист

24.09.2008, 00:32

разве там, что-то не так написано?
http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif

BON

24.09.2008, 11:17

жаль что он не трехдюймовый

Танкист

24.09.2008, 14:02

Это скока? я штангелем замерял перед установкой диаметр=63мм
я встречал даунпайп на входе 3.5 дюйма на выходе 2.5! такую надо было брать?

BON

24.09.2008, 14:49

<div class='quotetop'>Цитата(Танкист @ Sep 24 2008, 14:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=100277)</div><div class='quotemain'>Это скока? я штангелем замерял перед установкой диаметр=63мм
я встречал даунпайп на входе 3.5 дюйма на выходе 2.5! такую надо было брать?[/b][/quote]

у меня 3-х дюймовый и все стараются его брать. Это диаметр основной его части длинойнемного меньше метра. Далее обычно прикручивается труба переходник под меньший диаметр или можно так дальше и вести весь выпуск в 3 дюйма. Твой даунпайп конечно больше чем стоковый, но можно было и более. Хотя если трезво оценить, если планы не сильно далеко идущие, то этого вполне достаточно, правильным будет если ты от него дальше поведешь трубу до конца в 2.5 дюйма.

Танкист

24.09.2008, 16:51

уже готовлюсь к этому!

Grisha

25.09.2008, 10:48

я вот как раз и заказал такой в 3", тока от конторы ОВХ.. хз что приедет, то етсь уже приехало, но уже неделю как на таможне ((
Кароч если не понравится то продам его, а куплю с катом на 2,5", а то совесть честно говоря мучает за окружающую среду очень.. мб я не правильный какой-то?

BON

25.09.2008, 10:50

Grisha

25.09.2008, 11:14

<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Sep 25 2008, 10:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=100458)</div><div class='quotemain'>100%[/b][/quote]
я так и думал, придется лечится!

DUX

25.09.2008, 14:02

<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Sep 25 2008, 10:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=100455)</div><div class='quotemain'>я вот как раз и заказал такой в 3", тока от конторы ОВХ.. хз что приедет, то етсь уже приехало, но уже неделю как на таможне ((
Кароч если не понравится то продам его, а куплю с катом на 2,5", а то совесть честно говоря мучает за окружающую среду очень.. мб я не правильный какой-то?[/b][/quote]
так на АГУ вроде лямда одна, до ката.. так что природе помогай заправляясь топливом Экто))

Танкист

25.09.2008, 15:35

<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Sep 25 2008, 10:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=100455)</div><div class='quotemain'>я вот как раз и заказал такой в 3", тока от конторы ОВХ.. хз что приедет, то етсь уже приехало, но уже неделю как на таможне ((
Кароч если не понравится то продам его, а куплю с катом на 2,5", а то совесть честно говоря мучает за окружающую среду очень.. мб я не правильный какой-то?[/b][/quote]

в моем случае не было ката! ВЕРНЕЙ был "бачонок" но он внутри как резонатор т.е. сквозная труба с отверстиями!без перегородок! у меня 2 датчика... Ничего не загорелося( никаких лампочек) и стал поприеместей)))

Grisha

25.09.2008, 15:46

<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Sep 25 2008, 14:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=100569)</div><div class='quotemain'>так на АГУ вроде лямда одна, до ката.. так что природе помогай заправляясь топливом Экто))[/b][/quote]
так дело не в том сока лямбд.. одна лямбда это просто изначальное решение головной боли с обманками и тд..
но окр среда все равно засирается, хоть с ЭКТО, хоть без ЭКТО.

Xander

27.09.2008, 20:49

Кстати обьясните недалекому человеку)) 2 лямбда нужна для смесеобразования ?? или всетаки для экологии??

Grisha

30.09.2008, 13:39

<div class='quotetop'>Цитата(Xander @ Sep 27 2008, 20:49) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=101140)</div><div class='quotemain'>Кстати обьясните недалекому человеку)) 2 лямбда нужна для смесеобразования ?? или всетаки для экологии??[/b][/quote]
думается что для экологии

BON

30.09.2008, 16:08

<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Sep 30 2008, 13:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=101529)</div><div class='quotemain'>думается что для экологии[/b][/quote]

смесь правильную можно настроить по газоанализатору и на карбюраторе, а мозги как продвинутая система контроля, анализа и управления берет показания результата своего процесса не только с многочисленных датчиков, но и с показаний ламбды.

экология это как следствие правильно работающего мотора выбрасывающего какашки в соответствии с заложенными параметрами завода.

™B®embo™

02.10.2008, 18:23

Xander

03.10.2008, 20:48

у меня 1.8т AUM чипанул еще весной радуюсь =) только вот после хороший вжиганий и разогрева катализатора тачка хуже валит =(( у меня евро 4 2 лямбды вот думал резать кат и переходить программно на евро 2 меня застращали что если 2 лямбду убрать косяки начнуться смесь не правильно выстраиваться будет то было 2 лямды с них брал показания а терь 1 и типа не так точно будет вот думаю если 2 это что бы птички хорошо дышали тогда нафиг её и кат нафиг =) смерть попугаям=) http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/anger.gif

Sonatik

04.10.2008, 22:08

А у меня стоит сейчас двигатель AWD , а будет кажется AWT ! http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ops.gif Сказали что эти двигатели "Взаимозаменяемые" , Что теперь у меня с лошадками будет 150?

Alex_Dubna

05.10.2008, 20:28

господа, а подскажите про движок ARX
ауди а3 кваттра 01 год...

Гаврила

28.10.2008, 11:45

<div class='quotetop'>Цитата(Alex_Dubna @ Oct 5 2008, 19:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=102365)</div><div class='quotemain'>господа, а подскажите про движок ARX
ауди а3 кваттра 01 год...[/b][/quote]

ога, подскажите про движок ARX style_emoticons/<#EMO_DIR#>/embarrassed.gif
skoda octavia 1U (A4), полный привод, 2002 год

турба, форсы, коллектор, выпуск (даунпайп и далее), коленвал, дроссель (электропедалько)?

и такой вопрос...

ARX какие-нибудь двиги на гольфах-джеттах-борах соответствуют?
если да - то какие у них буквенные обозначения?

Bet

28.10.2008, 12:05

на американсуий awp запчасти с какого европейского пойдут? В экзисте не слова о awp...

Гаврила

02.11.2008, 20:03

<div class='quotetop'>Цитата(Гаврила @ Oct 28 2008, 11:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=107068)</div><div class='quotemain'>ога, подскажите про движок ARX style_emoticons/<#EMO_DIR#>/embarrassed.gif
skoda octavia 1U (A4), полный привод, 2002 год

турба, форсы, коллектор, выпуск (даунпайп и далее), коленвал, дроссель (электропедалько)?

и такой вопрос...

ARX какие-нибудь двиги на гольфах-джеттах-борах соответствуют?
если да - то какие у них буквенные обозначения?[/b][/quote]

э-м-м-м...
ну, типа ап style_emoticons/<#EMO_DIR#>/embarrassed.gif
актуально, особенно последняя часть вопроса style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif

DUX

03.11.2008, 02:35

мотор AMB на Audi A4. 2004 год, кп 6 ступеней <span style="font-size:8pt;line-height:100%">(обнавлённая, но не рестайлинг)</span>
интересуют форсунки и топливный насос, а также версия турбины. какие они?

заранее спасибо!
style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif

DUX

03.11.2008, 18:08

<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Nov 3 2008, 02:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=108004)</div><div class='quotemain'>мотор AMB на Audi A4. 2004 год, кп 6 ступеней <span style="font-size:8pt;line-height:100%">(обнавлённая, но не рестайлинг)</span>
интересуют форсунки и топливный насос, а также версия турбины. какие они?

заранее спасибо!
style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/b][/quote]
наковырял в ETKA, может будет проще мне помочь..

06B 133 551 M - форсунка
058 145 703 N - турбина
8E0 906 087 P - топл.насос
8E0 145 805 N - кулер