сцепление!

[dimoN111]

Привет всем! подскажите, как можно отрегулировать сцепление, где там что находиться?????

[Matvey]

Оно вроде не регулируется,под замену только.У меня у самого в самом конце схватывает,но езжу уже 10000 км и не заморачиваюсь

[lingus]

оно и новое в самом конце хватает, на г4 вроде гидравлика, а на г3 тросик самонатягивающийся, регулировать особо нечего

[dimoN111]

да нет оно должно регулироваться, там троссик мне сказали! можь его и поменять надо - просто когда машина не заведена, скорости изумительно включаются, а как заведу нифига не могу втыкнуть.... :wacko:

[org]

<div class='quotetop'>Цитата(dimoN111 @ Mar 17 2008, 16:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=75267)</div><div class='quotemain'>да нет оно должно регулироваться,[/b][/quote]
в подписи я вижу Гольф4. На нём гидравлика, без регулировки. Троса только на предыдущих моделях, и то, на Г3 автонатяжитель стоит. Я п советовал держаться подальше от сервиса, который не очень владеет вопросом.

[PoRsHeN]

А я вот что скажу... Ребят, на гольфах и на 4 стоит трос!!! К примеру с мотором 1.4 у меня стоял трос.
Поскольку сам раньше работал в сервисе и занимался КПП, могу сказать, что отрегулировать реально, но гемора столько, что никто просто не хочет этим заниматься... Никто же не заплатит за регулировку, как за переборку КПП...

[org]

<div class='quotetop'>Цитата(PoRsHeN @ Mar 6 2009, 01:32) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=127901)</div><div class='quotemain'>на гольфах и на 4 стоит трос!!! К примеру с мотором 1.4 у меня стоял трос.[/b][/quote]

извини, но пока не увижу фотографию - не поверю. Вот изображение механизма выжима сцепления на Гольф4 с мотором 1,4:

http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?...p;unit=EE5005FA (http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?mdl=266&unit=EE5005FA)

сам гидравлический цилиндр не изображен, но не надо быть механиком, что бы стало понятно, что на лапку надо давить для выжима, а не тянуть.
Кроме того, уже на Гольф3 ставились троса с автоматом натяжения, и если предположить, что были какие то эксклюзивы для Гольф4, то ручного натяжения там не могло быть предусмотрено.

[PoRsHeN]

<div class='quotetop'>Цитата(org @ Mar 6 2009, 13:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=127980)</div><div class='quotemain'>извини, но пока не увижу фотографию - не поверю. Вот изображение механизма выжима сцепления на Гольф4 с мотором 1,4:

http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?...p;unit=EE5005FA (http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?mdl=266&unit=EE5005FA)

сам гидравлический цилиндр не изображен, но не надо быть механиком, что бы стало понятно, что на лапку надо давить для выжима, а не тянуть.
Кроме того, уже на Гольф3 ставились троса с автоматом натяжения, и если предположить, что были какие то эксклюзивы для Гольф4, то ручного натяжения там не могло быть предусмотрено.[/b][/quote]


Именно эта конструкция...... ТРОС!!!!!!!! Смотри внимательнее, за лапку 14 тянет трос. Далее 17 давит на "подшипник" и через него на шток выжима 10. Шток в свою очередь на площадку 6 зафиксированную кольцом 7 на лепестках корзины 1.....
Если внимательно посмотреть, то видно, что и сцепа стоит в обратную сторону (на колене стоит корзина, а на неё уже прикручивается маховик)....

А теперь про регулировку. Если с тросом фокус не удаётся, я несколько раз сдвигал лапку на штоке (деталь 14)..... Там, правда, есть какой то гемор со слепым шлицом.....

[org]

<div class='quotetop'>Цитата(PoRsHeN @ Mar 9 2009, 01:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=128286)</div><div class='quotemain'>Если внимательно посмотреть, то видно, что и сцепа стоит в обратную сторону (на колене стоит корзина, а на неё уже прикручивается маховик)....[/b][/quote]

спасибо, друг, за наставление на путь истинный. Приятно делиться знаниями с коллегами, не спорю.
Вот только ты немного опоздал. Я уж не говорю про то, когда я первый раз сам менял сцепление на VW, но вот учили меня этому лет 6 назад, и не другой владелец VW, а инженер завода SACHS
Чем я немедленно поделился со всеми страждущими знаний:-))

http://www.golflab.spb.ru/index.php?pid=30&lang=ru

а вот тут и про устройство обратного сцепления, и про "слепой шлиц", и не "что-то там", а по возможности подробно

http://www.golflab.spb.ru/index.php?pid=96&lang=ru

<div class='quotetop'>Цитата(PoRsHeN @ Mar 9 2009, 01:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=128286)</div><div class='quotemain'>Именно эта конструкция...... ТРОС!!!!!!!! Смотри внимательнее, за лапку 14 тянет трос.[/b][/quote]

глянь сюда:

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=266&unit=F27005FA

это сцепление для Гольфов с моторами 1,6. Рисунок - точно такой же. Тоже тросиковый привод? :-)

я не утверждаю, что Гольф4 не может существовать в природе с тросиковым выжимом, но за те 17 лет, что кручу гайки на VW, мне ни одного не попадалось. Буду благодарен за фото этого чуда.

[PoRsHeN]

Да, гайки я кручу поменьше времени чем ты, не спорю....
Но и в сервисе поработал и на обучение поездил...
Ладно, не об этом мы. Я завтра буду на работе, у нас там у ребят есть Г4 1,4 и две Боры с 1,6 16 и 8 клапанные... Ради интереса проведу "инспекцию" под капотами... Если получится, попробую выцепить свой бывший Гольф...
Я тогда пофоткаю... Только не знаю когда смогу выложить фотки (в инете с iphone, а он не очень хочет с фотками расставаться)!

[PoRsHeN]

За то время пока у меня не было интернета, я думаю разобрался с этим вопросом...
Короче если всё ставить как на рисунке, то должен быть трос! Но если лапка 17 будет перевёрнута вверх, то уже гидроцилиндр...
Ещё мне рассказали, что на ранние 4-е гольфы ставили конструкцию от 3-го поколения... В