Просмотр полной версии : Масло в мотор!
Раньше предпочитал Liqui moly 10w40, но в эту замену залил Castrol GTX Magnatec 10w40
считаю ,что все масла в одной ценовой категории примерно одинаковые,производитель по предпочтению(я например лью кастрол,потому что беру его по закупке)....никакие суперприсадки не спасут подыхающий мотор,поэтому всего лишь своевременная 8-10 тыс. замена масла безо всяких промывок за 150 рэ и будет щастье)
Тоже раньше лил Кастрол, но перешел на Мотюль, оно всетки лучше!!!
MORG m-customs
21.07.2006, 10:00
Originally posted by bess@Jul 20 2006, 23:53
считаю ,что все масла в одной ценовой категории примерно одинаковые,производитель по предпочтению(я например лью кастрол,потому что беру его по закупке)....никакие суперприсадки не спасут подыхающий мотор,поэтому всего лишь своевременная 8-10 тыс. замена масла безо всяких промывок за 150 рэ и будет щастье)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=6287)</div>
Бессыч! Возьми мне кастрюльки по закупочке пожалуйста, а ?
Мне 10w60 Надо ;)
ща пару литров готов взять сразу
Originally posted by MORG m-customs@Jul 21 2006, 09:00
Бессыч! Возьми мне кастрюльки по закупочке пожалуйста, а ?
Мне 10w60 Надо ;)
ща пару литров готов взять сразу
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=6332)</div>
те наверное FORMULA RS нада?
его щас нету,только магнатек 10W40 и 5W40
и TXT Solitec Plus 5W30
RS на след неделе закажу...
MORG m-customs
21.07.2006, 14:58
Originally posted by bess@Jul 21 2006, 13:39
те наверное FORMULA RS нада?
его щас нету,только магнатек 10W40 и 5W40
и TXT Solitec Plus 5W30
RS на след неделе закажу...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=6407)</div>
Пиши я приеду тарицца оптом. Мне около 6-и литров надо будет.
А не возьмёшь по взаимозачёту парочку бутылочек литровых SLX 0W30 - ато мне оно не подходит а ещё 2-3 бутылки литровых осталось не распечатаных и чистеньких http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
А с ХАДО никто не общался?
было ликвимоли, сча Кастрюль!
...ссори за офф! Кстати есть масло (отдали за долги) CASTROL 5W30 (синтетика) по 500руб за канистру 4л. - мож кому надо???
только кастрол едж рэйс 10w-60...на врш лучше не придумаешь!!!
если любишь свой авто больше всего на свете... ;)
Snabelektro
31.07.2006, 01:41
Доп вопрос - а какие фильтры используете?
лью мобил, т.к. тоже халявно обходится
кому надо 5w40 по 170 руб. литр, родное, 5w50 - 190 руб. за тот же литр
Иван Москва
14.08.2006, 19:30
Liqui Molly Molibden так по моему оно обзывается. Кислотно-зеленого цвета. Пока без проблем
Originally posted by Snabelektro@Jul 31 2006, 00:41
Доп вопрос - а какие фильтры используете?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=7892)</div>
никогда не задумывался, фильтры родные ваговские 10 долларов за штуку по моему такие, да и неупомню уже...
Originally posted by Snabelektro@Jul 31 2006, 01:41
Доп вопрос - а какие фильтры используете?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=7892)</div>
Mann вроде самые хорошие!!!
Купил сегодня моторное масло кастрол рс 0\40... А оно не такое как я покупал всегда: раньше брал с красной крышкой а в этот раз с зеленой, раньше на канистре было написано race, а на этой нет... и оно темнее чем обычно... мож левак какой-нибудь (покупал в магазине Audi\VW) а в интернете я нашел на картинках и такое и такое http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%C...W40&stype=image (http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%CC%EE%F2%EE%F0%ED%EE%E5+%EC%E0%F1 %EB%EE+CASTROL+RS+0W40&stype=image)
кто че думает?
Да и кстати часто видел это масло с изображением Шумахера, а есть еще такое же но без шумахера?
да и вообще в интенете позырил , канистры разные походу бывают?
MORG m-customs
12.09.2006, 12:43
Originally posted by RABBIT@Sep 12 2006, 11:25
Купил сегодня моторное масло кастрол рс 0\40... А оно не такое как я покупал всегда: раньше брал с красной крышкой а в этот раз с зеленой, раньше на канистре было написано race, а на этой нет... и оно темнее чем обычно... мож левак какой-нибудь (покупал в магазине Audi\VW) а в интернете я нашел на картинках и такое и такое http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%C...W40&stype=image (http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%CC%EE%F2%EE%F0%ED%EE%E5+%EC%E0%F1 %EB%EE+CASTROL+RS+0W40&stype=image)
кто че думает?
Да и кстати часто видел это масло с изображением Шумахера, а есть еще такое же но без шумахера?
да и вообще в интенете позырил , канистры разные походу бывают?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12431)</div>
Насколько я понимаю Лёш крышечка намекает на характеристики масла и старый Мишка тоже там притёсывается в более высоких температурах.
10W60 с зелёной
0W40 с красной
Я так понял ты к зиме готовишься покупая жижатинку? :D
Originally posted by MORG m-customs@Sep 12 2006, 11:43
Насколько я понимаю Лёш крышечка намекает на характеристики масла и старый Мишка тоже там притёсывается в более высоких температурах.
10W60 с зелёной
0W40 с красной
Я так понял ты к зиме готовишься покупая жижатинку? :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12439)</div>
чето ты не в тему ответил, или невнимательно прочитал :huh:
Vane$$
12.09.2006, 14:10
хз я когда ездил на RS 10/60 покупал всегда в руси литрушки и как-то купил открываю чтоб залить прям у руси и смотрю оно реально темней чем обычно я сразу обратно и говорю "у мня мля мегафорсированный двигатель и масло я покупаю соотв(там сзади на канистре написано что оно для высокофорсированных энджинов) а вы мне какую-то куйню впарили!" и они сразу забрали его обратно!еще посмотри у тя крышечка щелкнула когда ты его открывал!мне в канистру походу лукойл какой-то налили!))))
Originally posted by Vane$$@Sep 12 2006, 13:10
хз я когда ездил на RS 10/60 покупал всегда в руси литрушки и как-то купил открываю чтоб залить прям у руси и смотрю оно реально темней чем обычно я сразу обратно и говорю "у мня мля мегафорсированный двигатель и масло я покупаю соотв(там сзади на канистре написано что оно для высокофорсированных энджинов) а вы мне какую-то куйню впарили!" и они сразу забрали его обратно!еще посмотри у тя крышечка щелкнула когда ты его открывал!мне в канистру походу лукойл какой-то налили!))))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12499)</div>
Позвонил в компанию кастрол, сказали что все нормос не парься... Упаковка говорят может быть разной в зависимости от года выпуска, и цвет тоже может быть разный, типа цвет зависит от присадок а они меняются на взаимозаменяемые... с их экспертом-специалистом разговаривал
_________________
Vane$$
12.09.2006, 14:45
хз мне нефть эту обменяли!))
Лех, я могу и ошибаться, но если цвет у масла другой, значит должна быть и другая вязкость, а то что они там говорят по поводу других присадок сомнительно....
Originally posted by Merlin@Sep 12 2006, 13:47
Лех, я могу и ошибаться, но если цвет у масла другой, значит должна быть и другая вязкость, а то что они там говорят по поводу других присадок сомнительно....
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12504)</div>
Ну тады седня пойду им пропиздон вставлю... пускай лавэ возвращают...
ССуки умою их этим маслом..
бля ща его понюхал так оно ацетоном какимто воняет.... :blink:
Бля если меня пошлют нахуй, неполенюсь и сдам его на экспертизу, и если че не так подам на этот магаз в суд... :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
MORG m-customs
12.09.2006, 15:49
Originally posted by RABBIT@Sep 12 2006, 13:23
Позвонил в компанию кастрол, сказали что все нормос не парься... Упаковка говорят может быть разной в зависимости от года выпуска, и цвет тоже может быть разный, типа цвет зависит от присадок а они меняются на взаимозаменяемые... с их экспертом-специалистом разговаривал
_________________
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12501)</div>
Ну вот видишь, а наезжал на меня...
MORG m-customs
12.09.2006, 15:50
Originally posted by RABBIT@Sep 12 2006, 14:28
Ну тады седня пойду им пропиздон вставлю... пускай лавэ возвращают...
ССуки умою их этим маслом..
бля ща его понюхал так оно ацетоном какимто воняет.... :blink:
Бля если меня пошлют нахуй, неполенюсь и сдам его на экспертизу, и если че не так подам на этот магаз в суд... :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12527)</div>
ЧЕГ НЕ ЗАБЫЛ?
MORG m-customs
12.09.2006, 15:50
Originally posted by RABBIT@Sep 12 2006, 14:28
Ну тады седня пойду им пропиздон вставлю... пускай лавэ возвращают...
ССуки умою их этим маслом..
бля ща его понюхал так оно ацетоном какимто воняет.... :blink:
Бля если меня пошлют нахуй, неполенюсь и сдам его на экспертизу, и если че не так подам на этот магаз в суд... :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12527)</div>
есть хорошее место где можно приобрести масло без единой русской буквы.
на нём получше машинка ходит ;)
Originally posted by MORG m-customs@Sep 12 2006, 14:50
ЧЕГ НЕ ЗАБЫЛ?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12533)</div>
Я НИКАДА НИЧЕГО НИЗАБЭВАЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Originally posted by MORG m-customs@Sep 12 2006, 14:50
есть хорошее место где можно приобрести масло без единой русской буквы.
на нём получше машинка ходит ;)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12534)</div>
Я следующий раз поеду в представительство кастрола в Москве...
там уж наверняка сурогатом не торгуют....
MORG m-customs
12.09.2006, 22:54
Originally posted by RABBIT@Sep 12 2006, 14:57
Я следующий раз поеду в представительство кастрола в Москве...
там уж наверняка сурогатом не торгуют....
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=12536)</div>
cкинь оттуда прайсиг
а то из представительства кастрола в Германии http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif
Прикольные резалты опроса :lol: , за два самых подделываемых масла проголосовало большинство! Думаю что те кто льет всякое говно в канистры с маслами больше ничего не подделывают! Менталитеть бля! :lol:
Может быть все дело в упаковках, с них начинается подделка.
наверное Motul 300v не резонно подделывать в железной банке, мож на это надежда
ну вапще мотюль как таковой ьне рекламируемый не продвигаемый брэнд, однако льется, если не ошибаюсь, в субару на заводе!
Когда у меня была русская машина лил в нее Total Quarz 7000 10w40
Счас собираюсь на Г3 залить Total 5w40, отличное масло. У нас в Твери возит его только БОШ сервис, прямые поставки! А всякое ЕССО у нас под ТВерью разливают http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif
лью Мобил, а в мотоцикл Мотюль.. раньше в ВАЗ заливал Кастрол и Эссо, проблем не возникало.
отечественные масла надо покупать в проверенных местах, тк говорят подделом очень много..
Хорошее масло Люкли-Моли.. у них есть масло с молибденом, которое очень полезно для машин с большим пробегом, потому что молибден закрывает микрошели и т.п..
;)
Kirill_gti
24.12.2006, 17:33
Только MOTUL 300V!!!
Все это хрень всякие присадки это раз попробовал и вот она зависимость!!!
я лью Mobil Sync 5w40
все вроде хорошо с ним и достается почти на халяву и не сомневаюся в его подлинности тк знакомый приносит с ауди сервис москва они себе привозят его из германии с завода
что бы понять какоге масло хорошее а какое плохое, мало отзывов владельцев автомобилей, которые основаны на визуальном или любом другом анализе продукта. http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
самый правильный способ, полный анализ масла после определенного пробега в одном и том же двигателе. для примера, после одинаковой эксплуатации в одинаковых условиях в масле мобил-1(пример) было найдено содержание железа,бронзы и аллюминия больше чем после масла тотал(пример).
о чем это говорит-об ИЗНОСЕ двигателя. если больше частиц железа-значит и больше износ железных деталей, то есть какаято присадка не работает....
где то были тесты масел после использования в 1.8т двигах, тесты абсолютно независимые,так как проводились на деньги участников форума. и никакой рекламы в них нет.
Originally posted by Kirill_gti@Dec 24 2006, 17:33
Только MOTUL 300V!!!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=22987)</div>
Кто знает, тот не выберет уже иного масла! :-) Полностью поддерживаю, кстати, забавно, только что еще тут отписал про него ;)
---------> (http://www.gti-club.ru/forum/index.php?showtopic=1516&st=200&p=29032&#entry29032)
Для новой конфигурации залито 5W30 Power Racing 300V. Тока на таком дают гарантию, да и в гонках Пресня только его использует.
Originally posted by BON@Feb 28 2007, 18:07
Для новой конфигурации залито 5W30 Power Racing 300V. Тока на таком дают гарантию, да и в гонках Пресня только его использует.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=29092)</div>
Не тока в Пресне ;) Там еще Наскар, японский GT чемпионат, Ле Ман и т.д. http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Originally posted by Kirill_gti@Dec 24 2006, 17:33
Только MOTUL 300V!!!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=22987)</div>
тоже хочу попробовать, только вот какой вязкости брать?
Originally posted by 3BEPb@Mar 2 2007, 18:16
тоже хочу попробовать, только вот какой вязкости брать?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=29382)</div>
стандартно 5W30 или 5W40
Почему то выделяют 5W30, особенно те кто используют его в гонках, видимо из-за присадок, цена при этом одинаковая. А разница в верхней границе температур 218 и 222 градусов думаю не принципиально.
motul.ru
а сколько его надо 4 или 4,5 литра?
а то оно только по два литра продаётся
SOLOBARIC
06.03.2007, 00:18
Originally posted by foks@Mar 5 2007, 19:46
мотюль рулит
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=29704)</div>
+1 ;)
Originally posted by 3BEPb@Mar 5 2007, 19:18
а сколько его надо 4 или 4,5 литра?
а то оно только по два литра продаётся
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=29697)</div>
В запасе полторашка останется
мотul ... +1 ... castrol который льют дилер полное Г...надо переходит на motul/// смена масла не повредит движке????
Originally posted by Antonio@Mar 29 2007, 12:02
мотul ... +1 ... castrol который льют дилер полное Г...надо переходит на motul/// смена масла не повредит движке????
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32709)</div>
Повредит гарантии, движке нет. На 300V переход ТОЛЬКО через промывку двигателя, масло очень плохо относится к остаткам предыдущего масла. Если договоришься с дилером - можно поменять, однако же договоренность 100% должна быть, иначе нагнут тебя, если что вдруг
Почему рулить Мотюль и как вы определяете превосходство одного масла над другим ?
Originally posted by Griffin@Mar 29 2007, 13:15
На 300V переход ТОЛЬКО через промывку двигателя, масло очень плохо относится к остаткам предыдущего масла.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32718)</div>
с официального сайта
"Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению. Масло может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами."
Originally posted by 3BEPb@Mar 29 2007, 16:43
с официального сайта
"Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению. Масло может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами."
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32744)</div>
Попробуй ;) Мое дело - предупредить http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
2ААГ Потому что 300V это уже спорт, на нем ездят на чемпионатах, оно выдерживает куда большие нагрузки (особенно температура), и не теряет своих свойств.
Originally posted by Griffin@Mar 29 2007, 17:20
Попробуй ;) Мое дело - предупредить http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
2ААГ Потому что 300V это уже спорт, на нем ездят на чемпионатах, оно выдерживает куда большие нагрузки (особенно температура), и не теряет своих свойств.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32746)</div>
Хорошо реклама работает http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif))
А в повседневной жизни мотор испытывает такие нагрузки как в спорте ?
и гоняются ли штатные моторы на авто соревнованиях ?
Originally posted by ААГ@Mar 29 2007, 17:24
Хорошо реклама работает http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif))
А в повседневной жизни мотор испытывает такие нагрузки как в спорте ?
и гоняются ли штатные моторы на авто соревнованиях ?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32748)</div>
Хорошо, начнем по другому. На какие мощности тот же VAG разрабатывает тот же 2.0TFSI? На 200 лс? или на 350? Я вот более чем уверен, что на 350-400 расчетных, далее 200 физических. Потому что если сделать его на 200 - не будет запаса ни для маркетинговых ходов, ни для "запаса прочности". Много знаешь двигунов, которые работают на всю свою мощность? http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Так и тут. Запас "прочности" этого масла в разы выше. Я на нем ездил, и не поверишь - изменения в поведении есть - мотор чуть легче крутится, особенно это ощутимо на сбросах газа и торможении двигателем. С мотулем пропал запах гари масла (не исчез, но значительно уменьшился до неуловимого). Ну и т.д.
Короче, как мы, ацкие сааперы, говорим - "не говорите о вкусе устриц, если их не пробовали" http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif ;)
ЗЫ: Многие тут на новых Г5/ГТИ будут масло менять раз в 7 тыщ? ;) Ответ на этот вопрос решает все вышесказанное. Мотуль не ходит больше 10К например ну никак (хр-ки резко ухудшаются), а штатное ТО - раз в 15К. Будут при таких условиях его лить и следить?
Originally posted by Griffin@Mar 30 2007, 09:05
Хорошо, начнем по другому. На какие мощности тот же VAG разрабатывает тот же 2.0TFSI? На 200 лс? или на 350? Я вот более чем уверен, что на 350-400 расчетных, далее 200 физических. Потому что если сделать его на 200 - не будет запаса ни для маркетинговых ходов, ни для "запаса прочности". Много знаешь двигунов, которые работают на всю свою мощность? http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Так и тут. Запас "прочности" этого масла в разы выше. Я на нем ездил, и не поверишь - изменения в поведении есть - мотор чуть легче крутится, особенно это ощутимо на сбросах газа и торможении двигателем. С мотулем пропал запах гари масла (не исчез, но значительно уменьшился до неуловимого). Ну и т.д.
Короче, как мы, ацкие сааперы, говорим - "не говорите о вкусе устриц, если их не пробовали" http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif ;)
ЗЫ: Многие тут на новых Г5/ГТИ будут масло менять раз в 7 тыщ? ;) Ответ на этот вопрос решает все вышесказанное. Мотуль не ходит больше 10К например ну никак (хр-ки резко ухудшаются), а штатное ТО - раз в 15К. Будут при таких условиях его лить и следить?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32814)</div>
Это все имхо. И нечего не доказано на уровне фактических данных.
У меня и на минералке моторы отлично ходили и крутились http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Уверен - залья я мотуль или залтю Мобил - мотор проходит примерно одинаково http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
2ААГ а я не хочу просто хорошее, где возможно я предпочитаю лучшее. Этакий своеобразный перфекционизм http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Originally posted by Griffin@Mar 30 2007, 11:29
2ААГ а я не хочу просто хорошее, где возможно я предпочитаю лучшее. Этакий своеобразный перфекционизм http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32843)</div>
+1
Масло главная деталь автомобиля, в принципе любой производитель выпускает достойное масло для большинства авто и не тока Мотюль. Когда уже не сток хочся надеятся, что та пресловутая маслянная пленка не покинет меня в тяжелых условиях.
Масло считаю нормуль менять 5-7 тыщ, постоянно следя за его уровнем, есть деньги по 100 баков в месяц на бензин значит найдется и 100 баков в год на Мотюл или т.п.
Originally posted by Griffin@Mar 30 2007, 10:29
2ААГ а я не хочу просто хорошее, где возможно я предпочитаю лучшее. Этакий своеобразный перфекционизм http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32843)</div>
мне епонятно одно -- как определили что масло этой фирмы лучще чем вон той ?http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
По рекламным слоганам ?
А еще есть такая поговорка - что рускому хорошо, то немцу смерть. http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif))
Originally posted by ААГ@Mar 30 2007, 15:36
А еще есть такая поговорка - что рускому хорошо, то немцу смерть. http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32885)</div>
Не лей нашу минералку М6-3-12Г в Гольфа http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Originally posted by BON@Mar 30 2007, 14:40
Не лей нашу минералку М6-3-12Г в Гольфа http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32887)</div>
2ААГ Кстати да! судя такой логике, можно залить масло ТНК Магнум в октавию ;) Ну ведь у него есть соответствие сертификатам по длительности жизни и вязкости при температурах по спецификации SAE :D Но чтото я думаю, вряд ли зальешь его, а почему? Реклама не понравилась? http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif
Originally posted by Griffin@Mar 30 2007, 09:05
Хорошо, начнем по другому. На какие мощности тот же VAG разрабатывает тот же 2.0TFSI? На 200 лс? или на 350? Я вот более чем уверен, что на 350-400 расчетных, далее 200 физических. Потому что если сделать его на 200 - не будет запаса ни для маркетинговых ходов, ни для "запаса прочности". Много знаешь двигунов, которые работают на всю свою мощность?****** http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif****** http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Так и тут. Запас "прочности" этого масла в разы выше. Я на нем ездил, и не поверишь - изменения в поведении есть - мотор чуть легче крутится, особенно это ощутимо на сбросах газа и торможении двигателем. С мотулем пропал запах гари масла (не исчез, но значительно уменьшился до неуловимого). Ну и т.д.
Короче, как мы, ацкие сааперы, говорим - "не говорите о вкусе устриц, если их не пробовали"****** http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif****** http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif****** ;)
ЗЫ: Многие тут****** на новых Г5/ГТИ будут масло менять раз в 7 тыщ?****** ;) Ответ на этот вопрос решает все вышесказанное. Мотуль не ходит больше 10К например ну никак (хр-ки резко ухудшаются), а штатное ТО - раз в 15К. Будут при таких условиях его лить и следить?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32814)</div>
В 5 тыс меняю..............жалею свой моторчик...уход за ним нужен!!!
Originally posted by Antonio@Mar 30 2007, 17:08
В 5 тыс меняю..............жалею свой моторчик...уход за ним нужен!!!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32903)</div>
Ну не знаю.. почитав то как часто вы меняете масло и говорите что мобил сплошная подделка.. так я получается вообще не щежу свой движок, просто его ненавижу! Т.к. лью я Мобил 5W40 и меняю раз в 12-13 тык!
Так на какое посоветуете перейти?? По вязкости чтоб более-менее универсальное было да и качество чтоб не страдало??
0w40 рекомендованно ВАГом. Менять лучше каждые 7к =)
Originally posted by Zerg@Jun 7 2007, 16:55
0w40 рекомендованно ВАГом. Менять лучше каждые 7к =)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=42913)</div>
Интересная статья про масла..
http://www.slavneft-masla.ru/about/15/
Лил всегда 5W40т думаю лить такой же вязкости.. вопрос в производителе!
я лью уже лет 5 кастрол 5w40
<div class='quotetop'>Цитата(ААГ @ Mar 30 2007, 11:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=32885)</div><div class='quotemain'>мне епонятно одно -- как определили что масло этой фирмы лучще чем вон той ?http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
По рекламным слоганам ?
А еще есть такая поговорка - что рускому хорошо, то немцу смерть. http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif))[/b][/quote]
Сань, я лично перебрал уже не один мотор, мы практикуем частную практику за бабки)))) я вскрывал и чужие и свой мотор, я ездил на мобиле, мотор реально был грязный, хоть масло я меняю каждые 7000 километров, так же я вскрывал мотор который ездил на мотюле, там был достаточно большой пробег и хозяин хотел поменять вкладыши и кольца, и я реально ох..ел от того что увидел, он был очень чистый, серьезно, мне нет смысла врать, после этого я езжу тока на мотюле, он в моторе и коробке, и все мои друзья делают тоже самое
magnum126
18.08.2007, 09:27
а каково мнение о кастроле? расскажи что после вскрытия?
<div class='quotetop'>Цитата(magnum126 @ Aug 18 2007, 05:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=50727)</div><div class='quotemain'>а каково мнение о кастроле? расскажи что после вскрытия?[/b][/quote]
да ничего впечатляющего, тоже самое говницо, если любите свою машину лейте мотюль
я не могу понять слова ВАГ рекомендует 0w40
но по каталогам разных фирм напр:
кастрол
Formula RS SAE 0W-40;
GTX Magnatec SAE 5W-40
GTX Magnatec SAE 10W-40;
GTX 3 Protection + SAE 15W-40
ЛИКВИ МОИ
Synthoil Longtime Plus 0W-30
а заходишь тупо в магазин Кастрол с лицом дурака:
-какое масло можно лить в 1.8Т?
-- вот это и это
- а это?
-- и это
- а это?
-- это
=)) т.е. все кастрол кроме парочки =)
где правда.
сам лил первый раз на 50.000км кастрол castrol slx longtec 0w30, второй раз залил ликви моли, пошла серия щас специально для ФВ (TOP TEC 4200 5 W-30 по-мойму или 4100, завтра посмотрю скажу ) там даже на канистре написано для Ауди и ФВ. есть такой и для БМВ и мерседесс ( тоже прям на канистре написано
В Германике в сервисах VW рекомендуют 0w40 для 1.8Т (Это не значит, что предыдущие рекомендации не актульны)
На канистре Liqui-Moly 0W-40 допуски Mercedes-Benz, VW 502.00 и 505.00, Porsche.
Теперь буду лить only Motul
Заморочился с маслами и допусками, нашёл материал про Motul серии 300V: http://www.autopro.spb.ru/oilclub/000022.afp?faqun=000050
Что думаете?
p.s. http://www.autopro.spb.ru/oilclub/start.afp
допуски у Мотюля есть по сериям кроме 300V. 300V масла стоят особняком и имеют не допуски, а отзывы, рекомендации и практику использования конкретных пользователей, а именно в автоспорте, в котором требования намного выше чем в гражданском авто. Лить просто 300V в такие авто не имеет смысла, для этого есть хорошие масла синтетические серии long life, и к тому же серия 300V предполагает, что заливая его в заряженную тачку менять его будут не по регламенту, а раз в 5-8 тысяч, это особенно касается турбомоторов и высокооборотистых атмо.
300V не единственное кто защитит как нужно мотор, но оно одно их немногих которые проверены многими уважаемыми людьми и ни разу не услышите от них, что неудача или поломка пришла по вине этого масла, скорее всего не выдержат детали, но не маслянная пленка.
вот фото канисты моей:
[attachment=2080:DSC09481.jpg]
[attachment=2081:DSC09482.jpg]
Реально 300V в 2.0TFSI смысла лить никакого:
1. Проблемы с гарантией, т.к. не соответсвует допускам VW
2. Не такой уж это и форсированный мотор, чтобы вливать туда racing масло. Тем более что 2.0TFSI среднеоборотистый мотор.
3. Цена
Я лью то что допускает VW для 2.0TFSI и меню каждые 7500км (т.е. дополнительно в середине межсервисного пробега). Фактически выбора не было: Castol TXT 5w30. Буду покупать у диллера кастрол и хранить чеки, на всякий случай. Хотя он же поставляет масла и нашему диллеру VW, который его продаёт в банках VW за 600р литр http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif) Castrol SLX 5W30 LongLife льют за 500р литр.
<div class='quotetop'>Цитата(vadII @ Nov 6 2007, 15:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=57456)</div><div class='quotemain'>Реально 300V в 2.0TFSI смысла лить никакого:
1. Проблемы с гарантией, т.к. не соответсвует допускам VW
2. Не такой уж это и форсированный мотор, чтобы вливать туда racing масло. Тем более что 2.0TFSI среднеоборотистый мотор.
3. Цена[/b][/quote]
+1
даже с чипом при смене масла в 7500 км, можно ездить на качественной синтетике, к тому же у Мотюля есть наработки, которые они используют и в маслах не серии 300V, а в те которые в пластиковых канистрах, и стоимость их не отличная от иных производителей.
После иных доработак стоит задуматься о том, чтоб масло было как одним из элементов доработки, чтоб уже если что и произойдет, то не по причине, что это из-за недостатка смазки и его качества.
Ginger Fish
08.01.2008, 17:37
А какой Мотюл лучше лить в 5-ый ГТИ??
<div class='quotetop'>Цитата(Ginger Fish @ Jan 8 2008, 17:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=65872)</div><div class='quotemain'>А какой Мотюл лучше лить в 5-ый ГТИ??[/b][/quote]
Любой синтетический серии 8100, или 300V. Вязкость можно выбрать по сезону лето иил зима. Если всесезонаая интересует езда без смены строго в сезон масла, то можно ограничится 5w-30, 5W-40.
BON, а какое масло льешь ты, в свою "прелесть"?!
<div class='quotetop'>Цитата(zZz @ Jan 13 2008, 11:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=66402)</div><div class='quotemain'>BON, а какое масло льешь ты, в свою "прелесть"?![/b][/quote]
Последние 2-года 300V 5W-40. Было раз 300V 5W-30.
Сейчас на зиму 8100 5W-40.
Т.е. масла фирмы Motul.
Скоро очередная (2-я) замена масла на моем 5 GTI. После прочтения данной темы решил таки остановиться на 300V (5w30). За 6200 км на этом масле нареканий нет, в самые суровые морозы (-20) заводилась без проблем. Поинтересовался тут у наших местных гонщиков (мотористов), что лучше лить в турбовый движок, сказали Shell 10W60 (мол, у нас все турбовые тачки на нем ездят (EVO 8 заряженная, раллийная EVO 6)). Вот и снова думаю, слушать их или продолжать лить мотюль... Кто что скажет о данном масле Shell 10W60?
Жесть!!! Я так понял это тебе в Lada-Sport насоветовали. 10W60 никто не льёт даже в боевые машины на ЧР по ралли. Мы же не на экваторе :lol:
Лей то что имеет допуски для TFSI. 5W40 (10W40 на лето) с соответствующими допусками хватит за глаза, да и мотор будет работать лучше а не качать желе 10W60 http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Да и гарантия тоже не маловажно, лично у меня нет 100% уверенности что TFSI даже в стоке нормально переживет гарантийный срок.
<div class='quotetop'>Цитата(Anzic @ Jan 22 2008, 19:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=67770)</div><div class='quotemain'>Скоро очередная (2-я) замена масла на моем 5 GTI. После прочтения данной темы решил таки остановиться на 300V (5w30). За 6200 км на этом масле нареканий нет, в самые суровые морозы (-20) заводилась без проблем. Поинтересовался тут у наших местных гонщиков (мотористов), что лучше лить в турбовый движок, сказали Shell 10W60 (мол, у нас все турбовые тачки на нем ездят (EVO 8 заряженная, раллийная EVO 6)). Вот и снова думаю, слушать их или продолжать лить мотюль... Кто что скажет о данном масле Shell 10W60?[/b][/quote]
<div class='quotetop'>Цитата(vadII @ Jan 23 2008, 20:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=67974)</div><div class='quotemain'>Жесть!!! Я так понял это тебе в Lada-Sport насоветовали. 10W60 никто не льёт даже в боевые машины на ЧР по ралли. Мы же не на экваторе :lol:
Лей то что имеет допуски для TFSI. 5W40 (10W40 на лето) с соответствующими допусками хватит за глаза, да и мотор будет работать лучше а не качать желе 10W60 http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Да и гарантия тоже не маловажно, лично у меня нет 100% уверенности что TFSI даже в стоке нормально переживет гарантийный срок.[/b][/quote]
+1
я бы поправил в части 10W-40 на лето. Для таких уже современных моторов все же лучше придерживаться синтетики, а чаще всего в 99% это уже полуcинтетика. Плохого ничего не будет, но как то лучше держать движок в чистоте и быть спокойным в пределе возможного, синтетика лучше продолжает сохранять стабильность и дольше служит на всем сроке. НЕфтяная составляющая в получинеттике сведена практически к минимуму. Не многие производители балуют синтетикой вязкостью в частности 10W-40, одно из них Motul 300 V Chrono 10W-40.
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 23 2008, 22:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=67991)</div><div class='quotemain'>я бы поправил в части 10W-40 на лето. Для таких уже современных моторов все же лучше придерживаться синтетики, а чаще всего в 99% это уже полуcинтетика. Плохого ничего не будет, но как то лучше держать движок в чистоте и быть спокойным в пределе возможного, синтетика лучше продолжает сохранять стабильность и дольше служит на всем сроке. НЕфтяная составляющая в получинеттике сведена практически к минимуму. Не многие производители балуют синтетикой вязкостью в частности 10W-40, одно из них Motul 300 V Chrono 10W-40.[/b][/quote]
Человек вроде Motul 300v до этого лил, поэтому я и указал 10в40 из 300в линейки в качестве максимально вязкого масла для ТФСИ ;) Кстати 5в40 там достаточно сложное масло, т.к. база там от 300в 5в30 с доп пакетом вязкостных присадок.
Ага, в Ладе присоветовали http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif. У мотюль 300V к сожалению нет этого самого допуска (. Вот думаю, может не заморачиваться именно на 300V, а взять что ни будь из мотюль, что имеет допуск? Или вся фишка 300V в том, что эта серия самая лучшая из ленейки мотюль? Очень не хочется потом доказывать гарантийщикам, что масло то хорошое, это ваши моторы говно http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif. Как считаете? Или может вообще, что-то другое лить? Что имеет допуск.
Ну вот мотул с нужными допусками:
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xmax_5W30/
Вообще, думаю если дилер захочет, то может отказать в гарантии на мотор даже не смотря на то что масло с необходимыми допусками... Просто потому-что оно твое (не сервиса). Они там просто пометку поставят в книжке или у себя в компе: масло клиента и всё.
Думаю лучше лить максимально приближенное к тому что льет диллер - Castrol SLX 5W30 Longlife III. Если удастся его раздобыть (кастрол запрещает его продавать в розницу - только для сервисных центров) то проблем не должно быть. Раньше было доступное и для розницы масло Castrol TXT 5w30 для не лонг-лайф сервиса, но его сняли с производства. Не знаю что выпустили в замен.
<div class='quotetop'>Цитата(Anzic @ Jan 28 2008, 15:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=68754)</div><div class='quotemain'>Ага, в Ладе присоветовали http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif. У мотюль 300V к сожалению нет этого самого допуска (. Вот думаю, может не заморачиваться именно на 300V, а взять что ни будь из мотюль, что имеет допуск? Или вся фишка 300V в том, что эта серия самая лучшая из ленейки мотюль? Очень не хочется потом доказывать гарантийщикам, что масло то хорошое, это ваши моторы говно http://www.gti-club.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif. Как считаете? Или может вообще, что-то другое лить? Что имеет допуск.[/b][/quote]
COOLLERTDSP
29.01.2008, 16:13
Я лью GM синтетику 5W30 пока вроде все супер ) да и дешевле в 2 раза оно мне достается чем в магазине )))
А я залил себе Motul X-Lite 0w30. Пока полет нормальный....
Как пойдет? :unsure:
Окислитель
25.08.2008, 22:48
Читал, думал... мотул наверно хорошее масло, НО спецификации типа 504 507 не просто так от балды сделали.
Не плохо бы ещё писать в какой именно гольф льётся то или иное масло.
Вот на сайте того же мотула вычитал следующее:
Specific 504.00-507.00
Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы EURO IV (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы).
Двигатели отвечающие требованиям нормы Euro IV оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов:
- Сера и фосфор задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов
- Сульфатированная зола забивает сажеулавливающий фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и потере мощности двигателя.
VW разработал норму 504 00 / 507 00 для масел с низким содержанием сульфатированной золы фосфора и серы, совместимых с системой доочистки выхлопных газов. Эти масла позволяют снизить потребление горючего, снизить объем выхлопа очищенного газа, а также достичь увеличения сроков замены масла, определяемых бортовым компьютером.
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/sp...c_504_507_5w30/ (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30/)
У меня походу двигатель BWA, написано что ему тока 504 и 507 нужно масло.
Придётся пока кастрюль лить.
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Dec 24 2006, 18:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=22987)</div><div class='quotemain'>Только MOTUL 300V!!![/b][/quote]
а более точное название есть?
и какое лить 0w40 или 5w30?
или всё же выбрать Кастрол? если да, то какой именно?!
сорри за off, но может ещё по свечам подскажете..
-----------------
не стал писать ещё один пост, отредактирую)
сегодня поменял масло.
залил Castrol Edge Formula RS 0w40, допуск VW, вроде есть.. правда денег отдал оч много - 1820р, чтоль
покупал в АвтоПриз.
также взял ещё: топливный, салонный, масленный и воздушный фильтры)
ребят, посоветуйте по Мотюлю... что именно льёте. 5W30?
и по повуду свечей, если не трудно... ссори за off)
<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Aug 26 2008, 02:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=96514)</div><div class='quotemain'>а более точное название есть?
и какое лить 0w40 или 5w30?
или всё же выбрать Кастрол? если да, то какой именно?!
сорри за off, но может ещё по свечам подскажете..
-----------------
не стал писать ещё один пост, отредактирую)
сегодня поменял масло.
залил Castrol Edge Formula RS 0w40, допуск VW, вроде есть.. правда денег отдал оч много - 1820р, чтоль
покупал в АвтоПриз.
также взял ещё: топливный, салонный, масленный и воздушный фильтры)
ребят, посоветуйте по Мотюлю... что именно льёте. 5W30?
и по повуду свечей, если не трудно... ссори за off)[/b][/quote]
Motul 300V 5w-30 или 5W-40 в самый раз. Правда и затягивать сроки смены на этом масле не стоит т.к. особенность спортивного масла работать эффективно, надежно, но к сожалению недолго. Угарать оно начинает быстрее, по моим личным ощущениям катаешся 2-2.5 тыщ. км, а потом начинаешь доливать понемногу. В спорте это не интересует людей т.к. там мотор с таким ресурсом и постоянная инспекция его состояния на время очередных этапов. Для тех кто имеет заряженную тачку и мало ездит - лучший выбор. Кто тошнит каждый день того возможно заинтересует другая синтетика в частности чтоб Long Life типа того.
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Aug 27 2008, 08:53) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=96631)</div><div class='quotemain'>...Кто тошнит каждый день того возможно заинтересует другая синтетика в частности чтоб Long Life типа того.[/b][/quote]
да-да, расскажешь? Мотюль 8100, подходит?
<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Aug 28 2008, 00:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=96720)</div><div class='quotemain'>да-да, расскажешь? Мотюль 8100, подходит?[/b][/quote]
хороший выбор если нет нужны лить еще более дорогое
Окислитель
16.10.2008, 15:26
Курил техническую информацию по маслам и спецификациям в частности по спецификациям 502.505 и 504.507.
Склонен предположить, что спецификация 504.507 придумана маркетологами и исключительно для сервиса лонг лайф. Т.к. физико-химические свойства (которые удалось сравнить) двух масел спецификации 502 и 504 практически одинаковые, отличаются сотыми и десятыми.
Если автомобиль обслуживается не по LL -сервису, а по старинке масло меняется раз в 7500, то использование масла для LL как то и не нужно.
сравнивал масла Кастрол, потому, что по ним на сайте есть необходимая информация.
Всё ИМХО, просто было интересно понять, чем одна спецификация от другой отличается.
Сажевого фильтра у бензинового мотора нет.
<div class='quotetop'>Цитата(Окислитель @ Oct 16 2008, 15:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=104112)</div><div class='quotemain'>Если автомобиль обслуживается не по LL -сервису, а по старинке масло меняется раз в 7500, то использование масла для LL как то и не нужно.
сравнивал масла Кастрол, потому, что по ним на сайте есть необходимая информация.[/b][/quote]
Я так и делаю. Лью Castrol SLX 5W30 C3 - VW502/505 (оно, видимо, и пришло на смену TXT 5W30). Правда на 37500 гарантийщик нашего диллера решил проявить какую-ту избыточную инициативу и решил "ограничить в гарантии на двигатель" моей машины. За что был немедлено отправлен на совместное общение с директором, после чего, надеюсь получил по шапке за необоснованную инициативу (как уже задрал меня этот "сервис" - ни разу без скандала ничего не получалось - все время какой-то на@бон). Самое интересное, что в момент разборок к диллеру привизли тучу коробок именно SLX 5W30 C3 а не как обычно PowerFlow (Longlife III) style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Интересно по какой цене они его барыжат style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif) LL у нас 650 руб. за литр для гарантийных машин. Для негарантийных почему-то дешевле - 500руб style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif) Ахтунг полный
Насчет Motul 300v 5w30: лил в Субару WRX 2006 2.5 турбо по рекомендации У-Сервиса, при том, что сама Субару рекомендует Mobil 1 5w30.
Впечатления самые положительные, т.к. Mobil 1 Субарик хавал не по-детски (около 1 литра на 1500 км), а после перехода на motul расход масла упал примерно в 2 раза. Теперь думаю, что лить в Гольф. Кстати, ГТИ сколько масла жрет? А то у меня пробег около 800 км, еще не знаю style_emoticons/<#EMO_DIR#>/feel_good.gif
Окислитель
17.10.2008, 16:40
<div class='quotetop'>Цитата(Quizzus @ Oct 17 2008, 15:53) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=104455)</div><div class='quotemain'>Кстати, ГТИ сколько масла жрет?[/b][/quote]
это смотря как жарить style_emoticons/<#EMO_DIR#>/feel_good.gif
пока обкатывал ваще не уходило - думал повезло, у всех жрёт, а у меня нет.... но после обкатки всё пришло в норму, на 4500 подлил 300 мл.
парни что скажите..
после прохождения ТО официалы залили Кастрол ЛонгЛайф 3 с цифрами 0/30
Лонглайф 3 с допусками 504/507 для лонглайфсервиса есть только 5w30. Либо это LL-II либо это что-то из старой линейки. Короче кидняк style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<div class='quotetop'>Цитата(NEVO @ Oct 17 2008, 16:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=104506)</div><div class='quotemain'>парни что скажите..
после прохождения ТО официалы залили Кастрол ЛонгЛайф 3 с цифрами 0/30[/b][/quote]
Вот думаю, после обкатки масло поменять? или дану нах? по инструкции вроде на 15 тыках менять положено, но есть какие-то сомнения style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bad_smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(Quizzus @ Oct 27 2008, 22:46) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=107019)</div><div class='quotemain'>Вот думаю, после обкатки масло поменять? или дану нах? по инструкции вроде на 15 тыках менять положено, но есть какие-то сомнения style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bad_smile.gif[/b][/quote]
я бы поменял на 3000.
1. Масло нужно будет далить - а какой залито на заводе - неизвестно (кастрол скорее всего)
2. Для душевного спокойствия
<div class='quotetop'>Цитата(Quizzus @ Oct 27 2008, 22:46) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=107019)</div><div class='quotemain'>Вот думаю, после обкатки масло поменять? или дану нах? по инструкции вроде на 15 тыках менять положено, но есть какие-то сомнения style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bad_smile.gif[/b][/quote]
Я поменял на 12-ти тысячах, когда ГБЦ на..нулся. В сервисе сказали, что из-за хренового бензина нашего, рекомендуют менять каждые 10 тыс.км. А всё остальное, что входит в ТО, можно по регламенту - через 15 т.км.
Официалы барыжат кстати родным маслом - можешь купить на долив литрушку. style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Лей "Олейна" или "Злато" главное шоб не рафинированное! style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif
Student112
31.10.2008, 10:38
Разьясните кто нить про эти допуски в книжке к гольфу написано допуск 501-502.5 хочу купить мотул 8100 у него допуск 502 00-505 00.Можно ли его лить в движок?
Окислитель
31.10.2008, 14:35
Можно, машинка у тебя наверно до 97 года выпуска, ибо допуск 501 является устаревшим. риеняется для масел получавших его до 97 года.
502 - является заменой.
Student112
05.11.2008, 09:09
Машинка декабрь 98 г. в. значит можно лить и 502 и 503 ?
Товарищи прикупил тут себе 5 гти =) вот думаю в 4 ГТИ лил FUCHS 5w40 можно ли в 5 лить такое же масло? воть именно это.. http://www.fuchs-shop.ru/index.php?productID=214 и сколько литров масла покупать на замену? =) движка АХХ
Вот спецификации
TITAN Supersyn
SAE 5W-40 Легкотекучее моторное масло по новейшей технологии для нагруженных бензиновых и дизельных двигателей. ACEA A3/B4
API SM/CF
MB 229.3
VW 502 00 / 505 00
BMW Longlife-98
PORSCHE
<div class='quotetop'>Цитата(Xander @ Nov 23 2008, 23:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=111674)</div><div class='quotemain'>Товарищи прикупил тут себе 5 гти =) вот думаю в 4 ГТИ лил FUCHS 5w40 можно ли в 5 лить такое же масло? воть именно это.. http://www.fuchs-shop.ru/index.php?productID=214 и сколько литров масла покупать на замену? =) движка АХХ
Вот спецификации
TITAN Supersyn
SAE 5W-40 Легкотекучее моторное масло по новейшей технологии для нагруженных бензиновых и дизельных двигателей. ACEA A3/B4
API SM/CF
MB 229.3
VW 502 00 / 505 00
BMW Longlife-98
PORSCHE[/b][/quote]
4.6 литра нужно тебе.
и еще нужно (желательно) чтобы было VW 504 00 / 507 00
5W-40 вполне подходит для нашего климата.
так 504\507 это уже вроде лонглайф идет а я от него как раз отказаться хотел не верю я в эти долгоиграющие масла к томуже на турбомоторе
вот
TITAN GT1 Longlife III
SAE 5W-30 Моторное масло премиум-класса для всех моделей VW, как с удлиненным, так и с нормальным сервисным интервалом. Специально для автомобилей с новейшими системами снижения токсичности выхлопа (сажевые фильтры, катализаторы). ACEA C3
ACEA A3/B4
VW 504 00 / 507 00
Окислитель
24.11.2008, 16:08
<div class='quotetop'>Цитата(Xander @ Nov 24 2008, 13:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=111713)</div><div class='quotemain'>так 504\507 это уже вроде лонглайф идет а я от него как раз отказаться хотел не верю я в эти долгоиграющие масла к томуже на турбомоторе[/b][/quote]
Ага, та же фигня. Я ваще масло с фильтром меняю через 7500, ну и науйя мне LL???
<div class='quotetop'>Цитата(Окислитель @ Nov 24 2008, 16:08) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=111749)</div><div class='quotemain'>Ага, та же фигня. Я ваще масло с фильтром меняю через 7500, ну и науйя мне LL???[/b][/quote]
действительно, накуя?
лей минералку, она дешевле!
Причем тут минералко я вот думаю Титан Суперсинт 5ве40 но у него допуски VW 502 00 / 505 00
а по допускам VW 504 00 / 507 00 идет TITAN GT1 Longlife III и вот думаю чо лить то? или этот лонглайф или ту синтетику 5ве40 ? и менять каждые 7000-7500
З.ы на 4 ГТИ менял каждые 7000 именно 5ве40 суперсинт
я бы лил то, что прописано изготовителем, но менял бы чаще.
хм а смысл менять лонглайф часто? оно даже после 3-4 тысч как было белым так и остаеться .. а чем масло черней тем лучше оно двигатель очищает .. блин (( фиг знает =(((
<div class='quotetop'>Цитата(Xander @ Nov 24 2008, 16:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=111765)</div><div class='quotemain'>.. а чем масло черней тем лучше оно двигатель очищает ..[/b][/quote]
style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shocked.gif
Ну вообще ) друг работал в АГА салоне говорил если чернеет сразу значит очищает движку лучше =) style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif хех
а я думал что чернеет - горит.
ну я про здоровую черноту =) а не когда в сажу =) и там скорей просто потемнение масла .. =)
+ в нете про лонглайф пишут не оч хорошие отзывы
Все определилса) нашел на Ауди клубе пост .. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=30494
буду лить лонглайф =) и менять каждые 7500 style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif TITAN GT1 Longlife III )
Окислитель
24.11.2008, 23:06
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Nov 24 2008, 16:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=111750)</div><div class='quotemain'>действительно, накуя?
лей минералку, она дешевле![/b][/quote]
а что, кто то жаловался на осутствие денег??
style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif
а на директивное указание, что мне делать, остаётся только вздохнуть и напомнить народный фольклор:
-" не учите меня, что делать, и я не скажу куда вам идти!"
Окислитель
24.11.2008, 23:34
Я предлагаю небольшой тест, вот две картинки с типичными характеристиками масла. Одно масло спецификация 502 другая 504 LL.
С ходу кто нибудь сможет ответить какое из них LL, а какое нет? Так же посмотрев на характеристики сможете ответить чем одно отличается от другого в глобальном смысле, ибо последние знаки после запятой могут отличатся даже у двух разных бочек одного масла.
http://keep4u.ru/imgs/s/081124/da/da0e8853843dca432b.jpg (http://keep4u.ru/full/081124/da0e8853843dca432b/jpg)
http://keep4u.ru/imgs/s/081124/b9/b9463f2a3b00595c31.jpg (http://keep4u.ru/full/081124/b9463f2a3b00595c31/jpg)
Есть такая ботва - называется маркетинг и "защита окружающей среды". Одна из них придумана как раз для отъёма денег у населения. Я ездить на одном масле более 15000 км. не могу по морально-техническим соображениям. Если кому всё равно, он обычно ездить от ТО до ТО и делает то, что аффициальный дилер скажет. Тут на соседнем форуме спрашивали какие зимние шины VW рекомендует style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_brick.gif . Ню-ню.
да, эти постом я никого, не на что, не агитирую. и ещё можно ли менять спецификацию 507 на 505 (эти цифры для дизелей, если кто не знал) я не знаю, ибо сильно поётся про какой то сажевый фильтр и что это за байда я не знаю и не узнавал.
сажевой фильтр это у дизелей а катать 15 000 на одном масле тоже не могу спать плохо буду) потом
<div class='quotetop'>Цитата(Xander @ Nov 24 2008, 23:58) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=111865)</div><div class='quotemain'>сажевой фильтр это у дизелей а катать 15 000 на одном масле тоже не могу спать плохо буду) потом[/b][/quote]
+1
смысл измерений в километрах напрочь станится бессмысленным, когда в пробках тарахтит машина больше чем летит нормально по прямой. Так 15 тыщ оттарабанил и считай, что все 30.
В нормальных ТС (например трактор Т-40М) есть счетчик моточасов, пришло время поменял. У новых умных авто компьютер тоже считает не по километрам.
<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Aug 26 2008, 01:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=96514)</div><div class='quotemain'>сегодня поменял масло.
залил Castrol Edge Formula RS 0w40, допуск VW есть на лицевой стороне даж..
правда денег отдал что-то много - 1820р, покупал в АвтоПриз.
также взял ещё: топливный, салонный, масленный и воздушный фильтры)
ребят, посоветуйте по Мотюлю... что именно льёте. 5W30?[/b][/quote]
что-то мало я езжу) 6000тыс км накатал за 3 месяца.. через 1500 сново замена
сейчас вот думаю, мож на погуще перейти, есть ли смысл?
5w30, гуще? или только 5w40?
основной вопрос, 0w40 не жидкое, хоть и допуски есть?
<span style="font-size:8pt;line-height:100%">(зима-лето для себя разделение не делаю, просто хочу сесть, в конце-концов, на одно масло)</span>
где Мотюль и Ликви-Молли купить не знаю( и нужны ли они, я не гонщик - в городе уже в 11 укладываюсь style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif
ps/ Кастром ничем не расстраивал, просто мысли в голову по маслу пришли, почему не сидится не знаю
Отечественное (Лукойл, ТНК и т.п.) [ 2 ] ** [1,24%]
кто-то стебанулся чтоль? style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif
<div class='quotetop'>Цитата(Kraz @ Nov 28 2008, 12:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=112501)</div><div class='quotemain'>Отечественное (Лукойл, ТНК и т.п.) [ 2 ] ** [1,24%]
кто-то стебанулся чтоль? style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/b][/quote]
а чем плохо ?
2rbo4ever
30.11.2008, 12:46
шикарные масла!
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>а чем плохо ?[/b][/quote]
Ну для мотоцикла какого нить, отечественного производства может и не плохо, а в движок заливать не рискнул бы)
предлагают на выбор 4 марки масла: Арал, Эйджип, Эльф, Тотал... какое выбрать? все Синтетика
<div class='quotetop'>Цитата(Bet @ Dec 1 2008, 19:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=112892)</div><div class='quotemain'>предлагают на выбор 4 марки масла: Арал, Эйджип, Эльф, Тотал... какое выбрать? все Синтетика[/b][/quote]
Renault F1 использует масла фирмы Elf
а мне Арал советуют, говорят его Брабусы льют style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bad_smile.gif
если не палево - лей любое style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
MadSnowMan
09.01.2009, 22:11
Я после недели думания залил Motul 8100 X-cess 5W-40
Моторчик отбегал уже 67000 миль.
ребят, так какое лить в 1.8Т 5w30 или 0w40 ?
не у кого выходов на масло не появилось?
..а то придётся остаться на Кастроле))
я в 1.8т на лето одно время лил аж 10ве60 но переубедили) потом лил только 5ве40 Fuchs )
[ST].DRoP
04.02.2009, 21:34
На моей машине всегда лилось и будет лится Castrol 10w-60...вроде проблем никаких!
<div class='quotetop'>Цитата(MadSnowMan @ Jan 9 2009, 22:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=117768)</div><div class='quotemain'>Я после недели думания залил Motul 8100 X-cess 5W-40
Моторчик отбегал уже 67000 миль.[/b][/quote]
лил такое же пару раз, у него есть допуски фольсвагена и порше..
потом перешел на Motul 8-100 Eco-nergy 5W30 впринципе тоже самое что и выше указанное, только допусков нету. уже 2 года лью, и без проблем, главное вовремя менять, а так любой производитель хорош, вы же не ралли спринт гоняете )
Раньше ездил на MOTUL 300V 10W40 CHRONO и ARAL MegaTronic 5W50
Сейчас MOTUL 300V 15W50 Competition
Окислитель
15.02.2009, 23:37
а зачем например вместо масла с рекомендованной вязкостью - лить более "жидкое" масло, ведь двигатель расчитан на определённую вязкость и толщину масляной плёнки. У более жидких она будет значительно тоньше, следовательно больший износ самого двигателя.
более жидкое масло - это больший угар его опять же.
ищё вспомнил, что у нас же типа турибированные движки стоят, а турибина вроде как маслом тем же охлаждается - так вот более тонкая маслянная плёнка хуже охлаждает.
Аффто спорт и масла под 60 это отдельная тема - там допуски при подборе деталей другие и моторы после каждой гонки перебираются.
valoff 053
08.03.2009, 09:33
<div class='quotetop'>Цитата(Окислитель @ Feb 15 2009, 23:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=124111)</div><div class='quotemain'>а зачем например вместо масла с рекомендованной вязкостью - лить более "жидкое" масло, ведь двигатель расчитан на определённую вязкость и толщину масляной плёнки. У более жидких она будет значительно тоньше, следовательно больший износ самого двигателя.
более жидкое масло - это больший угар его опять же.
ищё вспомнил, что у нас же типа турибированные движки стоят, а турибина вроде как маслом тем же охлаждается - так вот более тонкая маслянная плёнка хуже охлаждает.
Аффто спорт и масла под 60 это отдельная тема - там допуски при подборе деталей другие и моторы после каждой гонки перебираются.[/b][/quote]
езжу больше 100 тыщ на мотул 20 в 60 с пленкой всё в поряде в гонках не участвую мотор не перебирал ,чёт не ломаетса мож ЛУКОЙЛ попробовать!!!
valoff 053
08.03.2009, 09:42
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 8 2009, 09:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=128203)</div><div class='quotemain'>езжу больше 100 тыщ на мотул 20 в 60 с пленкой всё в поряде в гонках не участвую мотор не перебирал ,чёт не ломаетса мож ЛУКОЙЛ попробовать!!![/b][/quote]
да,и кстати срать я хотел на допуски (они для"экологически"чистой от пиратства масел европы) и ващэ все другие масла акромя МАТЮЛЯ считаю дошираком ......
Iron Man
08.03.2009, 11:51
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 8 2009, 09:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=128204)</div><div class='quotemain'>да,и кстати срать я хотел на допуски (они для"экологически"чистой от пиратства масел европы) и ващэ все другие масла акромя МАТЮЛЯ считаю дошираком ......[/b][/quote]
а ты уверен что у вас в нижнем мотул не местного производства??я нет
если качественные то в своем классе мне кажется не сильно отличаются
раньше лил castrol 0w40,щас решил перейти на более густое,лью rhenoil 5w40 потому что уверен в его подлинности
Окислитель
22.03.2009, 20:45
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 8 2009, 09:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=128203)</div><div class='quotemain'>езжу больше 100 тыщ на мотул 20 в 60 с пленкой всё в поряде в гонках не участвую мотор не перебирал ,чёт не ломаетса мож ЛУКОЙЛ попробовать!!![/b][/quote]
Это хорошо, что у Вас с ПЛЁНКОЙ всё в порядке style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif
А как проверяли???
Показателем отличной работы двигателя является - требует он переборки или нет?
Антон Флай
24.03.2009, 20:55
1Начитался этой темой.
2Поменял масло на мотюль 300V
3 и задумался.....
До ТО 1 успею есчо раз поменять масло....а когда ТО1 буду делать безвопросов дилер поменяет на кастрюль. Это не вредно туда-сюда масла тасовать?
Если не вредно, то в принципе дилер то не узнает, что был мотюль залит.
<div class='quotetop'>Цитата(Антон Флай @ Mar 24 2009, 20:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=131352)</div><div class='quotemain'>1Начитался этой темой.
2Поменял масло на мотюль 300V
3 и задумался.....
До ТО 1 успею есчо раз поменять масло....а когда ТО1 буду делать безвопросов дилер поменяет на кастрюль. Это не вредно туда-сюда масла тасовать?
Если не вредно, то в принципе дилер то не узнает, что был мотюль залит.[/b][/quote]
Не вредно. Главное, чтобы и то и то - синтетика!
elf 5w50 B golf3 не слишком ли оно густое ??
mobil B golf4
Окислитель
26.03.2009, 20:00
нет. Дык, какое же оно гоустое?
Первый раз менял на 3-х тыс км. Второй на 15 тыс км. Далее меняю каждые 7-8 тыс км.
Масло Castrol Longlife III. Меняю у ОД.
тему осилил. щас залито 8100 5w30, x-max. пробег мотора - 162 тыс. думаю на след. замену взять погуще - 8100 5w40 x-cess.
Интересует мнение опытных форумчан по этому поводу.... мотор-то не новый ужо :(
З.Ы. на авто отъездил не много, менять собираюсь каждые 7-8 тыс.
Думаю, что за 300V в моем случае переплачивать смысла нету.
Окислитель
28.04.2009, 00:03
на тайматтак, буквально через пару недель будет тусоваться специально обученый по маслу человек. Думаю сможет ответить на все вопросы.
я ссылку запостю как до дела дойдёт.
Ребят,кто-нибудь знает где можно дешево купить масло Motul V300 5W40?
Хочу залить это масло на ТО!
По рекомендации спортмэнов с Чайки в свой 1.8Т заливаю
Motul 15w50 300V Competition и не брезгую тормозухой Motul RBF660 DOT4
white GTI
30.11.2009, 01:00
Тему ели осилил......
Решился перейти с Кастрюля родного на Мотюль ( по одной причине- кастрюль хорошо уж очень кушает мотор (пробег 60700).
Пишут что мотюль кушается поменьше.
Прошу просветить 2 вопроса:
1) 300V POWER RACING 5W30 100% Synt.Ester
MOTUL 8100 X-lite 0W30 Ester
MOTUL SPECIFIС VW 504 00 / 507 00 5W30
Сопсно- какое? Езжу в принципе спокойно, ни драга ни кольца, по городу... В основном по пробкам как все))
2). После кастрюля- надо ли промывать? (бытует мнение, что промывка полностью не сливается и ничего хорошего от её смеси с нормальным маслом не будет) Если да- то чем?
Зарание пасиба)
Тему ели осилил......
Решился перейти с Кастрюля родного на Мотюль ( по одной причине- кастрюль хорошо уж очень кушает мотор (пробег 60700).
Пишут что мотюль кушается поменьше.
Прошу просветить 2 вопроса:
1) 300V POWER RACING 5W30 100% Synt.Ester
MOTUL 8100 X-lite 0W30 Ester
MOTUL SPECIFIС VW 504 00 / 507 00 5W30
Сопсно- какое? Езжу в принципе спокойно, ни драга ни кольца, по городу... В основном по пробкам как все))
2). После кастрюля- надо ли промывать? (бытует мнение, что промывка полностью не сливается и ничего хорошего от её смеси с нормальным маслом не будет) Если да- то чем?
Зарание пасиба)
1) Если режим эксплуатации обычный, гражданский, то нет смысла заливать 300V, имхо. Специфик самое то. Правда не уверен, что он уж очень сильно отличается от кастрюля.
2) Промывать ничего не нужно.
white GTI
30.11.2009, 08:53
Спасибо) его тогда и закажу думаю
на тайматтак, буквально через пару недель будет тусоваться специально обученый по маслу человек. Думаю сможет ответить на все вопросы.
я ссылку запостю как до дела дойдёт.
Я вот тоже решил на другое масло перейти, надоело мне доливать каждые 3-4К км кастрол...
Какой брать и где?
Вот это: 300V POWER RACING 5W30 100% Synt.Ester
MOTUL 8100 X-lite 0W30 Ester
MOTUL SPECIFIС VW 504 00 / 507 00 5W30
Это один тип масла или три? )) И кто такое масло льёт?
white GTI
02.12.2009, 15:39
Это 3 разных типа.
я купил специфик VW
300V- для отжгов.
X-Лайт- х.з....
Это 3 разных типа.
я купил специфик VW
300V- для отжгов.
X-Лайт- х.з.... Ок, спасибо... Нам не нужно масло для отжига, я же езжу на гольфе, а не на отжиге )))
А где ты его купил?
Я вот тоже решил на другое масло перейти, надоело мне доливать каждые 3-4К км кастрол...
Какой брать и где?
Вот это: 300V POWER RACING 5W30 100% Synt.Ester
MOTUL 8100 X-lite 0W30 Ester
MOTUL SPECIFIС VW 504 00 / 507 00 5W30
Это один тип масла или три? )) И кто такое масло льёт?
то что ты доливаешь и при смене масла может остаться, кстати именно про Мотюль отмечают, что оно "горит", но работает на все 200%.
Это отметил и я когда использовал мотюль.
В порядке хронологии (смена масла 5000-7500 км):
3 года дилерских - Кастрол 5w-30 (0 доливок)
Мотюль 300V - доливка между интервалами до полулитра
Мобил1 5w-40 - доливки 0
Мотюль 300V - доливки до полулитра
Мобил 5w-50 - доливки 0
Мотюль 300V - доливки до полулитра
потом у Лины.
Расход масла становился все больше. Масло только мотюль 300V, поменяла сальники коленвала и помойму распредвала, Расход масла исчез, но все равно на уровне как был у меня раньше.
еще лет десять назад спортсмены на ТАЗиках использующие мотюль, это говорили. Оно едет и мотор не умрет из-за Мотюля, в нем мы уверены, а большой угар нам не страшен, между допами 200 км, и мы постоянно контролируем уровень масла. А потом после гонок меняем. И еще, мотюль не сразу залитый начинает "гореть", и на разных движках по разному, у кого больше, у кого меньше. Это особенность из жизни про 300V, как другой мотюль себя чувствует сделанный по спецификациям в том числе, я не знаю, но наверное так не должен.
white GTI
02.12.2009, 17:56
Купил в ветке барахолки про Мотюль и Максима в Солнцево. 2250 за 5л.
Он говорил что Мотюль будет кушать немного первые 5000. Но думаю одно меньше чем мой родной кастрол... И просто как-то приятно думать что Motul-inside.
Интересная дисскуссия про Motul:
http://alpinarium.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=4353
Окислитель
02.12.2009, 22:24
во во, Альпинского можно слушать.
Вась, по сабжу, ты выбираеш из одинаковых масел. 5w30. Зачем тебе w30?
50 грамм бензина на 100 км экономии?
хотя бы w40 или w50.
Окислитель, а давай я через тебя буду покупать Аймол? :)
Оно же тоже имеет допуск 504/507. У тебя же нормально всё работает?
Сейчас позвоню тебе )
во во, Альпинского можно слушать.
:):):):)
Евгений Альпинский:
Мотюль мы принципиально не заливаем, у них хамская ценовая политика,не подкрепленная качеством.
Я много ездило по европам и бывал на разных соревнованиях "изнутри"
Никто там мотюль не льет.
Этот бренд ненормально раскручен только у нас из-за высокой нормы прибыли на нем.
Рекомендую масла марки FUCHS, весь ЛеМан на нем ездит.
Евгений Альпинский:
мы субдилеры фукса
Евгений Альпинский
Мотюль - это что-то вроде Киркорова. Звучит на каждом углу, билеты дорогие - а по факту говно.
Игорь_WRX
Дак оно все титан http://alpinarium.ru/forum/images/smilies/icon_wink.gif , топовая линейка вроде GT 1, судя по цене на сайте фукса. Кстати розничные цены на их сайте огорчили 882руб за 1л или 3100руб за 4л TITAN GT1 5W-30. Не шибко дешевле мотюля.
Евгений Альпинский
игнор на ответ Игорь_WRX
Евгений Альпинский
я просто руководствуюсь опытом европейских спортсменов.
Весь ле-ман (почти все классы) ездит на Фукс Титан.
Тем не менее никакой рекламной акции фукса в этом не прослеживается.
З.ы.
муха-ха-ха-ха, браво.
Я не приводил опусы других по опыту использования масел, дабы не замылить мысль субдилера фукса ))))
Чуваки ! Есть у нас в клубе хоть кто-то с экономическим образованием, ну или лучше маркетинговым и может расшифровать дискуссию на форуме Альпинского ?
Кстати про угар Мотюля в подтверждении моих слов выше, есть и на форуме Альпинского......... и достаточно много. Но масло надо менять и лучшее масло - это свежее, и замена его для таких машин уровня как GTI или просто турбо должна стать по мере возможного частой... 5000-7000 км. вполне, не более. Гоняетесь в спринтах на кольце, еще чаще. ......... никто же не использует зубную пасту повторно ?
Окислитель
03.12.2009, 09:21
не, не имеет, оно 502 и сколько то ещё.
Но я и тут, и на не ГТИ форуме выкладывал характеристики масел на примере карола 502 и 504 - они ни чем не отличаются.
в общем я его лью, по причине:
- оно имеет больее прочную плёнку, чем всем любимый "мотюл-киркоров":laugh:, проведены опыты, заключения есть (и не в рекламном буклете, а настоящие).
- реально на практике доказано, что например в гоночной серии "Легенды" моторы на просто масле ходили сезон, после того, как стили лить Аймол моторы отходили 2 сезона. Есть отзывы и не толко от них а и формулы русь.
- лью w50 т.к. гояюсь, а про важность правильной температуры аимоловский химик всё объяснял.
По этому и рекомендую всё таки чуть более вязкое лить, например W40 или W50.
К стати, и аймловцы, и тот же Женя Альпинский советуют для машин на которых жгут 10W60 - я чего то очкую такое лить.
не, не имеет, оно 502 и сколько то ещё.
Но я и тут, и на не ГТИ форуме выкладывал характеристики масел на примере карола 502 и 504 - они ни чем не отличаются.
в общем я его лью, по причине:
- оно имеет больее прочную плёнку, чем всем любимый "мотюл-киркоров":laugh:, проведены опыты, заключения есть (и не в рекламном буклете, а настоящие).
- реально на практике доказано, что например в гоночной серии "Легенды" моторы на просто масле ходили сезон, после того, как стили лить Аймол моторы отходили 2 сезона. Есть отзывы и не толко от них а и формулы русь.
- лью w50 т.к. гояюсь, а про важность правильной температуры аимоловский химик всё объяснял.
По этому и рекомендую всё таки чуть более вязкое лить, например W40 или W50.
К стати, и аймловцы, и тот же Женя Альпинский советуют для машин на которых жгут 10W60 - я чего то очкую такое лить.
у нас появился Альпинский №2 ?
На досуге с Альпинским обмозгуй. Загадка: один сезон Ф1 у команды Х моторы ходили долго, на другой сезон моторы горели через гонку. Марка масла и состав и фирма не менялась.
Я с удовольствием если будут желающие, расскажу опыт своего ТАЗ который превратился в Группу А, на каких разных маслах он ездил, рассказал уже на каких маслах ездил носок в т.ч. и на мощности, которой на 1.8Т тут мало кто ездит.....могу признаться, что Мотюль в конце концов был выбран не из Альпинский заблуждений в агресивной рекламе, т.к. уже говорил, видел много после гонок моторов на ревизии между допами на Мотюле, когда еще слово реклама масла где нибыло понятия не существовало ...... и закупка напрямую через знакомого 900 руб. за 2 литра не обременяла меня.... и сейчас советую Лине залить что-то другое, дабы не подливать масло. Но именно не подливать по чуть-чуть, а не в плане беспокойства. Т.к. именно на Мотюле мне еще понравилось более тихое по звуку движение трущихся пар в моторе. ........ а бегать искать от добра добро, и слепо кинуться в стан пиарщиков...... глупо, чего и всем советую. Но если купили что-то марки "Х" и нравится, то пользуйтесь и никого не слушайте. Поверьте мне мотор тюнинговый не умрет и от заводского Лукойла 5w-40.
Забавные тут ребята собрались. Вместо того чтобы независимо абстрагироваться от бизнеса и поделится опытом начинается шоу-бизнес: Сергей Пенкин (Фукс, Аимол) послал на *уй Киркорова (Мотюль) ......... муха-ха-ха.
Я кстати подумывал, что разговор о маслах плавно перетечет в русло реализаторов масел. Ну что ж давайте попробуем и в таком ключе обсудить эту тему :laugh:
Я могу сказать, что буду лить только с допуском 504 000 / 507 000. Боюсь напортачить )
Кстати я не понимаю, что вообще может быть с двигателем от того, что масло не меняется... У меня была шкода 1.3, целых 54 лс, так я её драл как только мог (по другому ездить сложно было), стрелка тахометра до отсечки почти всегда выкручивалась, масло не помню, менял ли вообще. И вот так она 3 года отъездила и ничего. Да и авто было не новое, 1996 гв.
Если двигатель 2.0 ТФСИ сдох через два года, то это не от того, что масло в нём редко меняли или не то лили, просто двигатель дефектный. Через 5 лет ещё могу понять, и то с трудом.
Я могу сказать, что буду лить только с допуском 504 000 / 507 000. Боюсь напортачить )
Кстати я не понимаю, что вообще может быть с двигателем от того, что масло не меняется... У меня была шкода 1.3, целых 54 лс, так я её драл как только мог (по другому ездить сложно было), стрелка тахометра до отсечки почти всегда выкручивалась, масло не помню, менял ли вообще. И вот так она 3 года отъездила и ничего. Да и авто было не новое, 1996 гв.
Если двигатель 2.0 ТФСИ сдох через два года, то это не от того, что масло в нём редко меняли или не то лили, просто двигатель дефектный. Через 5 лет ещё могу понять, и то с трудом.
когда выгорят все присадки масла и останется его база, масло будет просто смазывающей жидкостью, работать будет, но защиты в прямом смысле слова и чистоты уже нет...... тут и закоксованность всей системы ГРМ, колец, масло впитывает уличный конденсат и т.п. в тяжелых условиях можно и перегреть мотор и задирчик получить.
Я слабо себе конечно представляю человека на 1.3 который с момента запуска до глушения от отсечки до отсечки....... иногда да, просто условия передвижения таковы, что это невозможно даже на Ламбо Дьябло.... т.е. всего 10-20% от общего времени........ и что ? да ничего и на старом масле будет жить не меняя..... (вернее сначала тысяч 20-25 будет жить, а потом не жить, а пытаться, т.е. сущестовать и выживать)........ давление есть ? уровень есть ? ...масло известной фирмы и не гудрон...... значит ничего удивительного, все что нужно, сел и поехал и вообще не меняй :)....... и честно не удивил, срок смены масла у современных тягачей по 75 тыч. км, но обрати внимание тягач работает в диапазоне 1000-2000 оборотов и пробегает по нескольку милионов км........ а турбо ? парень жарящий на 1.3 как ужаленный ? от 1000 до 7000...... ха именно термостабильность и есть важный фактор масла, и владелец такой легковушки с таким образом жизни никогда так не может если не будет ездить как тягач. Много таких ??? ..... я скажу, что есть и именно про них можно прочитать гордое слово - милионник. А масло долгоиграющее уже давно придумано и для легковушек.
......... экономия пистец какая, можно дайнпайп купить и в зад воткнуть :)
.....и не ты один такой, был еще случай, японец купив автошку ездил на ней и ездил, масло не менял....... примерно через 75 тысяч пришел конец, и уровня уже не было и смазывалась уже почти все это веретенкой. Так что не удивил. Просто меняя редко или не меняя снижаем вероятность долгой жизни правильно эксплуатируемого мотора, естественно, который изначально не бракованный.
Окислитель
03.12.2009, 13:33
у нас появился Альпинский №2 ?
ну что вы, откуда у меня опыт тюнинга бмв и субар.:expect:
Да и тему масла Аймол, я не поднимал, а продвигаю одну основную мысль, что масло 5w30 не очень годится для динамичной езды.
ну что вы, откуда у меня опыт тюнинга бмв и субар.:expect:
масло 5w30 не очень годится для динамичной езды.
Опыт как раз я и не трогал, но Альпинский бизнесмен, а иначе как кушать то ?...... совершенно не анализируя подход фирм к созданию масел, не посетив лаборатории (а кто его туда еще бы пустит :laugh:) не взяв для анализа дорогущих тестов пробы, не сравнив объем производства и реализации масел, тупо заявив - все гавно, покупай фукс, Я - субдилер Фукса ! ..... зачет.
а насчет вязкости 5w-30 интересно очень, это почему не годится ?
И незабудьте привести аргументы прежде чем ответить, учитывая основы, что подразумевают под собой цифры 5W-30 и какой отношение они имеют к защите двигателя как таковой вообще. И сразу же подумайте над динамичной ездой в условиях крайнего севера, средней полосы и крайнего юга...... может нечто другое важнее в самом составе масла для этой самой динамичной езды :confused: :)
Окислитель
04.12.2009, 09:05
а насчет вязкости 5w-30 интересно очень, это почему не годится ?
И незабудьте привести аргументы прежде чем ответить, учитывая основы, что подразумевают под собой цифры 5W-30 и какой отношение они имеют к защите двигателя как таковой вообще. И сразу же подумайте над динамичной ездой в условиях крайнего севера, средней полосы и крайнего юга...... может нечто другое важнее в самом составе масла для этой самой динамичной езды :confused: :)
Пока я пошол над аргументами думать, небольшой тестовый вопрос:
какое из этих масел будет иметь большую вязкость, например при температуре минус 20С? 5W30? 5W40 или 5W50?
расскажу из собственного опыта пользования motul.
Saab 9000 2.3T, пробег на мотыле 100000км, общий пробег авто 220000км. не жрало вообще, лился обычный 5/40.
ГТИ5 - на мотыле уже 35000км, 300V 5/30. жрет чуть меньше чем кастрол, и стабильно.
Выводы делаю такие, когда сливали катрол - пахло нереально гарью, после мотыля этого нет. Отработка от кастрола (мобил и тд) оттирается обычной бумагой, мотыль просто так не стирается. В итоге делаю вывод что мотыль работает, и при этом хорошо. Что касается ценника, дело сугубо личное, если тот же пинский не может на нем заработать, значит по его мнению оно гамно.
и Если уж сравнивать Масла с мотылем, так надо сравнивать одинаковые масла, с одинаковой вязкостью и тд. Ниразу не реклама, собственные наблюдения и только:-) также дофига опыта по использованию на овощных моторах и опять же положительный опыт.
з.ы. Кастрюль и мобил и шел льются под Рязанью... а уж че там льют, сами догадаетесь :-))
Окислитель
04.12.2009, 09:29
Т.к. я всё таки не химик технолог, предлагаю почитать ответы специально обученного человека на разные вопросы. Если отбросить в тестах рекомендации того или другого продуката Аймол, то полчится представление почему и какие масла нужно подбирать для автомобиля. Ибо принцип то одинаковый.
Да и по моё отношение к тому же мотюлю - уверен, что хорошее масло и лил бы наверно его (но не 5w30 конечно) если бы не ценник.
Полностью, топик находится тут,
http://www.timeattack.ru/forum/index.php?showtopic=502&st=0 там же можно увидеть ссылки на на другие дополнительные материалы по маслам ВООБЩЕ, и разные графики.
Да, и ищё, обязательства перед партнёром, тайматтак свои выполнил ещё летом.
Так, что давайте без намёков на то, что каждый кулик своё болото хвалит.
====================
Добрый день, коллеги!!! Разрешите представиться- меня зовут Илья, технический специалист по смазочным материалам компании AIMOL. С радостью отвечу на все интересующие Вас вопросы, посвященные маслам и их применению.
В интенсивном режиме езды с постоянными резкими ускорениями и торможениями рекомендую использовать продукт AIMOL Sportline 10W-60. Он наиболее приспособлен для работы в "красной зоне". Этот же продукт является и самым высокотехнологичным в линейке Sportline. Не сделаю сенсации, сказав, что общие рекомендации при использования моторных масел таковы: чем выше обороты, тем более высоковязкий продукт нужно использовать. Важно подобрать необходимую вязкость продукта согласно своей манере езды (см. рисунок). Если ездить с невысокими оборотами двигателя (2000-3000 об/мин), то достаточно и масел класса вязкости SAE 30 или 40 (синтетические AIMOL Ecoline 0W-40, Super HTS 5W-40). Если обороты лежат в пределах до 5000, то лучше всего подойдет уже более профессиональное масло AIMOL Sportline 5W-50. В случае, когда обороты превышают 5000 об/мин следует использовать продукт AIMOL Sportline 10W-60. В этих случаях наблюдается минимум механических потерь на трение, а следовательно, более высокая мощность автомобиля и надежная смазочная пленка на поверхностях двигателя.
а можно вопрос не касательно продукции, а по моторным маслам вообще?
вот у меня на машине стоит датчик температуры масла и он показывает какую-то температуру (достоверно я не знаю где он точно стоит, подозреваю что перед маслокулером где-то), после аццкого отжига температура подскакивает до 120-130 градусов по этому датчику. Масло у меня штатное фордовское 5W40, подозреваю что для таких режимов оно не очень подходит, однако производитель его рекомендует и показометр температуры до красной зоны не доходит(она там начинается где-то на 140), так что вроде как бы все нормально и штатно.
Внимание вопрос: до какой температуры современные синтетические масла сохраняют свои свойства? Понимаю что температура масла в картере и в парах трения - это 2 разные вещи, но всё-таки, хотелось бы услышать опытных товарищей, как они соотносятся?
Спасибо за очень интересный вопрос!!! Чаще всего температуру двигателя измеряют в поддоне картера. Здесь масло нагревается в зависимости от времени года и режима работы от 110 до 150 градусов. Важно, чтобы вязкость масла вне зависимости от температуры масла в поддоне не была ниже значения 7 сСт. Как можно увидеть по рисунку, в Вашем случае вязкость равная 7 сСт достигается в точке, когда температура масла составляет 140 градусов. Это и есть красная зона для вашего авто. Можно заметить, что при использовании продукта с классом вязкости 5W-40 оно выдержит 140 градусов, 5W-50- 160 градусов, а 10W-60 без каких-либо проблем будет работать и при 180 градусах. Другое дело, что масло в этом случае надо менять гораздо чаще- при увеличении температуры масла на каждые 10 градусов скорость его окисления, а значит и потери смазывающих свойств увеличивается в 2-3 раза.
Спасибо за ответ
что интересно зимой у меня температура масла выше 90-100 градусов не поднимается вообще, получается оно находится далеко ниже оптимального рабочего диапазона по вязкости.
Т.е. на зиму оптимальней заливать 5W30 видимо?
5W-30 будет защищать от износа меньше, чем 5W-40. Так что я бы посоветовал оставаться на 5W-40 и зимой. Либо еще лучше- перейти на 0W-40 для улучшения пусковых свойств в зимний период времени.
Илья, судя по вышеизложеному ваша фирма проводила большую тестовую работу и по всему выходит, что вы рекомендуете масла 5-50, 10-60 (потери меньше, износ меньше и т.д.). Но у меня в спецификации к авто указано масло 5-30. И мотор я использую в широком диапазоне оборотов от 0 до 7000. Так кому верить: вам или инженерам форда?
Да, этот вопрос уже давно вызывает много споров. Существует много мнений и точек зрения. Как видно из последних тенденций в моторных маслах, автопроизводители все чаще стали рекомендовать маловязкие масла типа 5W-30, и даже 0W-20. В первую очередь это делается исходя из экологических соображений- при использовании таких маловязких масел достигается экономия топлива за счет меньшего сопротивления (малая вязкость) и как следствие, лучший выхлоп и удовлетворение норм Евро-3,4 и даже Евро-5. При использовании более вязких масел однозначно увеличивается расход топлива, так как нужно дополнительно тратить энергию на перемещение более вязкой жидкости. Сама вязкость- это как раз и есть мера сопротивления течению. При этом автопроизводители, рекомендуя применять такие маловязкие масла, предполагают, что эксплуатация автомобиля будет в нормальных условиях (не будет сверхвысоких оборотов), и соответственно, высоких температур. В таких условиях масел типа 5W-30 вполне достаточно. Но в случае, когда режим эксплуатации автомобиля выходит за границы нормальных, однозначно нужно применять более вязкие сорта масел, нежели чем те, что рекомендованы автопроизводителем. Поэтому нужно для себя решить принципиальный момент- сделать лучше двигателю или сделать лучше экологии. В мире автогонок этот вопрос уже давно решен в пользу двигателей.
насколько я понимаю ситуацию аймол спонсор, и дабы он спонсировал всех и вся они расскажут все что угодно и подтвердят все что угодно :-)
не хочу сказать что масло плохое, но и про него ничего и хорошего не слышал...
Окислитель
04.12.2009, 15:21
речь вообще на про аймол, а про то, как выбирать масло и про его свойства.
Если кто то, считает что рассказанное в ЦЕЛОМ про критери выбора не верны.
То пожалуста объясните. Да, и главное расскажите откуда знания.
речь вообще на про аймол, а про то, как выбирать масло и про его свойства.
Если кто то, считает что рассказанное в ЦЕЛОМ про критери выбора не верны.
То пожалуста объясните. Да, и главное расскажите откуда знания.
я же написал что ничего не имею против, но и за тоже :-)
в целом помню как 2108 на морозе не проворачивали 10/60 :-)) лет 6-7 назад :-))
Т.к. я всё таки не химик технолог, предлагаю почитать ответы специально обученного человека на разные вопросы. Если отбросить в тестах рекомендации того или другого продуката Аймол, то полчится представление почему и какие масла нужно подбирать для автомобиля. Ибо принцип то одинаковый.
Но в случае, когда режим эксплуатации автомобиля выходит за границы нормальных, однозначно нужно применять более вязкие сорта масел, нежели чем те, что рекомендованы автопроизводителем. Поэтому нужно для себя решить принципиальный момент- сделать лучше двигателю или сделать лучше экологии. В мире автогонок этот вопрос уже давно решен в пользу двигателей.
Опять вот лаборант Аимола советует только на основе вязкости подбирать масло. Это не лишено смысла конечно же, т.к. именно это и указывают производители авто. Двигатели разные и от этого у каждого производителя двигателей есть еще и свои допуски.... по крайней мере минимум их нужно соблюдать гарантийным машинам, ну а потом выбирать масло с нехудшими параметрами. Одним из важных параметров будет и вязкость HTHS, к которой многие производители предъявляют свои требования.
Про маловязкие масла лаборант прав, но лишь если речь не идет о спортивных моторах, как раз про которые и говорится. И тут например уже не просто вязкость, а и внутренние характеристики и присадки важны. И если речь идет о требовании мотористов обеспечить быструю прокачиваемость масла и мгновенный доступ к трущимся парам, то никакой речи о вязких маслах не идет, т.е. это именно требование моториста. Для таких целей как раз у Мотюля есть 300V 0W-20.... я не проверял Мотюль на несоответствие, но именно конкретные гоночные команды указаны на сайте Мотюля, которые используют 0W-20, а кикие то 20W-60 или 5W-30...... просто тогда по логике лаборанта они тупо тогда должны все лить 10W-60.
Если требования моториста основаны на применении 10W-60 или 20W-60 спортивной серии (именно спортивной, а не серийной в магазине, т.к. это видно по характеристикам и спортивное масло без каких либо минеральных основ, сдобренное присадками и своими ноу-хау превосходит "обычные" масла ), то нужно придерживаться этой рекомендации. Значит мотор конструктивно так сделан, и будет работать в таких условиях где это необходимо.
Т.е. вывод такой, что нельзя советовать масло по принципу, чем мощнее мотор и чем больше редлайна, тем большая вязкость нужна, и при этом совершенно забывая какая температура на дворе, мотор Ф1 или гоночного ТАЗа и т.п. и по вышесказанному лаборант в последней своей фразе просто пытается приручит к себе всех спортсменов. Бизнес есть бизнес.
я же написал что ничего не имею против, но и за тоже :-)
в целом помню как 2108 на морозе не проворачивали 10/60 :-)) лет 6-7 назад :-))
+1
вот-вот мой ТАЗик на таком же масле вообще невозможно было эксплуатировать, а не то что завести на холоде. .....Именно масло такой вязкости я ставил в морозилку и потом смотрел на этот мед и даже не мог представить как его прокачать через систему..... я его слил км через 500 не дожидаясь серьезных холодов..
И этот ТАЗик как раз из той серии редлайна про который говорит лаборант фирмы Аимол.... :) до 8000 тыщ. оборотов, мощность макс на 7200, ковка и т.п. с низом от Супер 1600...... но не попробуешт не узнаешь.... на дворе был кстати 1998 г. и мало даже кто в магазине видел 10W-60. А вот как я уже писал знакомый на Додж Стелс 5 литров только на нем нормально и ездил, остальные как уже говорил заставляли шуметь сердце даже на холостом и самое нежелательное пенились после отжига...
veteromska
05.12.2009, 11:19
Фукс, Аймол - извращенцЫЫЫЫ)))))))))))))))))))))))) ))) У нас про такое и не слышал :(
У нас в Омске Мотюль - легенда ФСЕХ субароводов и гонсЧЕГов (некоторые даже говорят что в состав входит какое то то ли кокосовое, то ли пальмовое масло :) )
Номне почему то пох...я лично лью Шел 5W40 из бочки, пробовал МобилЬ - жрется АЦЦКИ, а Шел ни капли вообще, за то не напрягает менять каждые 3-5 (летом 3 тыс. зимой 5 соответственно) тыс. км. которые проезжаются за 1,5-2 месяца!!!
lowrider
20.12.2009, 23:46
только кастрол едж рэйс 10w-60...на врш лучше не придумаешь!!!
если любишь свой авто больше всего на свете... ;)
а не подскажите , какой у вас мотор?
а не подскажите , какой у вас мотор?
он же написал ВРШ на Мк3
Вы тут все спорите о вязкости масла при морозах ,а у меня совершенно обратная ситуация.В летнюю жару когда на термометре +40 или 45 в тени машина просто как сковорода тифаль. В таких условиях скорей всего нужны более подробные консультации специалистов. Что делать в таких экстремальных условиях
Вы тут все спорите о вязкости масла при морозах ,а у меня совершенно обратная ситуация.В летнюю жару когда на термометре +40 или 45 в тени машина просто как сковорода тифаль. В таких условиях скорей всего нужны более подробные консультации специалистов. Что делать в таких экстремальных условиях
А какая разница ?
Прогретый мотор зимой, имеет температуру охлаждайки 90 градусов и температуру в цилиндрах такую же как и летом.
Открыв капот после поездки зимой возьмись голой рукой за металлическую поверхность.
1) Заводишь летом мотор при +45, температура масла примерно такая же, или немного ниже
2) Заводишь при -45, температура масла примерно такая же или немного выше.
В обоих случаях в прогретом моторе будет все одинаково.
Поэтому чаще всего именно важны параметры которые необходимы для запуска двигателя, и самый тяжелые здесь это зимние условия.
И в идеале можно вязкость масла это чиста зимняя или чисто летняя т.е. без широких диапазонов вязкости.
Окислитель
18.01.2010, 15:10
Поэтому чаще всего именно важны параметры которые необходимы для запуска двигателя, и самый тяжелые здесь это зимние условия.
запуск длится 1-2 секунды.
а сколько по времени вы ездиете?
Лучшее масло для зимнего запуска - верётнка, но почему на ней не ездят.:expect:
запуск длится 1-2 секунды.
а сколько по времени вы ездиете?
Лучшее масло для зимнего запуска - верётнка, но почему на ней не ездят.:expect:
муха-ха-ха............ еще можете ВДшку вспомнить, она тоже хорошо смазывает петли :).............. если Вы уважаемый еще не знакомы с таким словом как задиры на стенках цилиндра в момент запуска движки и его работы, то да тогда веретенку можете советовать одноклубникам, но не мне, а бабушке со швейной машинкой фирмы Зингер.
Речь все же о маслах при работе движке зимой и летом была.
Окислитель
18.01.2010, 18:19
если Вы уважаемый еще не знакомы с таким словом как задиры на стенках цилиндра в момент запуска движки и его работы, то да тогда веретенку можете советовать одноклубникам, но не мне.
не, не знаком, а что это? Откуда они берутся и как взякость масла зависит от появления задиров?
И заодно просветите на счёт эстеров? (на которых делается вся современная синтетика) а масло Хенум сдеалало это своей фишкой.
Я могу сказать, что буду лить только с допуском 504 000 / 507 000. Боюсь напортачить )
Вась, а чего боишься, интересно? Мне кажется, летом можно 5w40 лить...
лью моли 5/50
ни на что не жалуюсь)))
мотор AGU
евгений23
28.02.2010, 19:11
Лью Castrol 5W30, тот, что дилеры льют, но вот был сегодня в Sportek( контора в мск, кто знает) пообщался с грамотным мотористом, говорит что надо переходить с него, типа вскрывал много движков которые на нем ездили и внутри печально все( каналы отложениями студенистыми забиты)
white GTI
05.03.2010, 12:48
Камрады! Есть уапрос. Перешел на мотул Специфик Ваг 5W30 по-моему... До этого был Кастрол дилерский. И что-то начал мой машин потреблять маслице- долил после 5 т км 2 баночки малые!!!
Мне говорил продавец (покупал здесь на форуме) что после кастрюла мотюль кушается, но через время прекращает.
1) Это правда? Или какой то пападос с мотором мне грозит
2) Если правда- то может ну его мотул... Просто подскажите, у кого сколько есть масла мотор и есть ли ставнение по производителся какое масло меньше кушается
Камрады! Есть уапрос. Перешел на мотул Специфик Ваг 5W30 по-моему... До этого был Кастрол дилерский. И что-то начал мой машин потреблять маслице- долил после 5 т км 2 баночки малые!!!
Мне говорил продавец (покупал здесь на форуме) что после кастрюла мотюль кушается, но через время прекращает.
1) Это правда? Или какой то пападос с мотором мне грозит
2) Если правда- то может ну его мотул... Просто подскажите, у кого сколько есть масла мотор и есть ли ставнение по производителся какое масло меньше кушается
А до замены, Кастрюль подъедало??? Какой пробег?
white GTI
05.03.2010, 14:27
Не могу точно сказать, так как это первая смена масла моя. Кастрюль подъедать начинало со слов владельца после 5000 пробега на нём (менялось оно раз в 7500), я когда купил- немножко доливал. Но не столько.
65 тык
borrokko
06.03.2010, 09:14
Не могу точно сказать, так как это первая смена масла моя. Кастрюль подъедать начинало со слов владельца после 5000 пробега на нём (менялось оно раз в 7500), я когда купил- немножко доливал. Но не столько.
65 тык
Похоже старый владелец "слукавил"... Я тоже в своё время экспериментировал разными маслами, пока кольца и сальники не поменял. И стало без разницы, какой марки синтетика в движке.
bonosurgut
25.04.2010, 22:15
у меня такая же ситуация, ездил на кастроле от дилера, летом прошитый мотор кушал его ведрами я устал его покупать по 860 рублей. Перед зимой залил как по каталогу рекомендованное Specific 504/507 Motul, уже когда стало у нас теплее и езда стала агресивней заметил что разницу по аппетиту особой нет, честно перекурил эту тему и решил для себя все таки залить 300V, залил. Вчера перешил машину, около получаса зажигонов по прямой и потом еще целый час ночью гонялись по городу, он наверно грамм 150 сразу же скушал. Я уже запутался чо делать, но такой аппетит меня бесит и еще после того как залил мотул заметил что вентилятор стал чаще срабатывать, на кастроле даже летом очень редко он включался, не могу понять это плохо или хорошо ?
Привет, подскажите плиз что это за масло - оригинал Ауди\Сиат\ФВ\Шкода, синтетика 5в40, льют офф с ауди-випос-киев, есть возможнось залить почти нашарик. Говорят под все турбовые движки идет. Мож кто знает.. фотки не могу найти, серая банка.:greengrocer:
(п.с. хочу залить после обкатки в 3-4тыс.... и потом дотянуть до 15шки)
спасибо
Вычитано здесь: http://www.club-q5.ru/forum/viewtopic.php?p=22223&sid=fc0b90c43cb80039806366ed2ac387ed
Привет всем автолюбителям.
В последнее время мне на глаза постоянно попадалось слово "Motul". В тестах на сайтах и в журналах, на интернет-форумах, везде "эстеровое масло" от Мотюль ставится особняком, вызывая жаркие дискуссии.
Попробовавшие масла Мотюль пишут о заметном эффекте от появления эстеров в двигателе и не жалеют о том, что заплатили в полтора раза дороже (это за "гражданиске" масла серии 8100, а масла серии 300V в рознице стоят и того больше, от 16,2 Евро за литр.)
Короче, у меня возникли следующие вопросы:
1. Являются ли масла Motul серии 8100 полностью эстеровыми?
2. Если масла Motul серии 8100 не являются полностью эстеровыми, то какой процент эстеров содержат эти масла, и что используется вместе с эстерами - продукты гидрокрекинга или ПАО?
3. Являются ли спортивные масла серии 300V полностью эстеровыми?
4. Если спортивные масла Motul серии 300V не являются полностью эстеровыми, то какой процент эстеров содержат эти масла, и что используется вместе с эстерами - продукты гидрокрекинга или ПАО?
5. Возможно ли применение спортивных масел Motul серии 300V в обыкновенных, не гоночных автомобилях.
Ниже делюсь информацией, которую я получил в ходе телефонного разговора с инженером завода Motul 31 марта 2009 го года. Звонил из Донецка в город Обервилль, Франция. Контактная ифнормация была найдена на официальном сайте компании Motul (http://www.motul.fr/uk/conseils/index.html :
MOTUL France
119, bd F?lix Faure
B.P 94
93303 AUBERVILLIERS Cedex
T?l : +33 (0)1 48 11 70 00
Fax : +33(0)1 48 33 28 79)
Звоню на номер +33 (0)1 48 11 70 00.
Трубку поднимает девушка, приятным голосом, по-французки здоровается и что-то спрашивает.
Здороваюсь, представляюсь (на английском, по-французски не парле), говорю что мне нужна техническая консультация относительно выбора продуктов компании Мотюль.
Говорит, что не уверена, есть ли в данный момент в офисе кто-то из технических специалистов, но попробует переключить.
Переключает, в трубке приятная легкая музыка.
Снова женский голос. Снова французский. Повторяю суть вопроса, говорит что на месте есть инженер, сейчас переключит на него.
Мужской голос в трубке.
Я: - Добрый день, Вы можете предоставить информацию относительно продуктов Motul?
Инженер: (На отличном английском) - Конечно, спрашивайте.
Я: - Скажите, масла Motul серии 8100 полностью эстеровые?
Инженер: - нет, в серии 8100 нет масел на 100% состоящих из эстеров, но все масла серии 8100 100% синтетические.
Я: - но меня инетерует именно преимущество от использования масла с эстерами!
Инженер: - два продукта в линейке 8100 содержат эстеры. Это масла Motul 8100 Eco-lite и Motul 8100 X-lite. Но прежде чем использовать эти масла нужно удостовериться что Вам подходят их индексы вязкости.
Я: - а какие у них индексы вязкости?
Инженер: - 0W20 у масла Eco-Lite и 0W30 у X-Lite. Откуда Вы звоните и Какой у Вас автомобиль?
Я: - Звоню из Украины, у меня Субару Форестер.
Инженер: - (сначала секунд 15-20 клацая по клавиатуре) оптимальным для Вашего автомобиля является масло Motul X-Clean с индексами вязкости 5W30 или 5W40. Выбирайте взависимости от климатичеких условий Вашего региона. Масло с индексами вязкости 0W20 и 0W30 в Subaru применять нелья.
Я: - А как же эстеры?
Инженер: - я же Вам уже говорил, только два масла содержат эстеры, но они Вам не подходят. Вообще, эти масла в большей степени для американского рынка.
Я: - А из чего состоят синтетические масла серии 8100 в которых нет эстеров, и сколько эстеров в маслах с эстерами?
Инженер: - масла серии 8100 производятся на основе полиальфаолефинов. В Eco-Lite и X-Lite добавлены эстеры.
Я: - а какой процент эстеров в составе масел Eco-Lite и X-Lite?
Инженер: - я не могу ответить на этот вопрос.
Я: - скажите, а масла Motul серии 300V эстеровые?
Инженер: - да, эти масла состоят на 100% из эстеров.
Я: - их можно использовать в обычных автомобилях?
Инженер: - масла Motul 300V можно использовать в обычных двигателях в том случае, если индекс вязкости масла 300V подходит двигателю Вашего автомобиля. Но при использовании этих масел нужно учитывать что они не предназначены для продолжительных пробегов. У них очень высокие показатели в пиковых нагрузках, но сразу после применения их нужно менять.
Я: - а сколько можно проехать на масле серии 300V прежде чем оно потеряет свои свойства?
Инженер: - у нас нет такой информации. Это зависит от нагрузок, типа двигателя и многих других факторов. Спортсмены всегда меняют это масло после каждой гонки.
Я: - спасибо, Вы дали очень ценную информацию.
Инженер: - спасибо за интерес к продуктам компании Motul, всего хорошего.
No comments.
С уважением, Ваш Михаил Губа
msguba@gmail.com (msguba@gmail.com)
Выделение жирным шрифтом - сделано мной.
Вот такие дела.
Что то тема подмерла)) Мотуль с эстетами (или как их там) оказался не айс для наших джидаев))
У меня такой вопрос, эксплуатирую машину в суб тропиках (вроде)) зимой температура опускается минимум до +5 (это и то рекорд за все время) обычно +9. летом средняя температура +30+38...
так вот... я так понимаю степень вязкости по SAE для меня другая должна быть (что нить типа 20W - 60) или может ваще без дублевэ))
Посоветуйте какое масло в таких климатических условиях мне лучше заливать?
Что то тема подмерла)) Мотуль с эстетами (или как их там) оказался не айс для наших джидаев))
У меня такой вопрос, эксплуатирую машину в суб тропиках (вроде)) зимой температура опускается минимум до +5 (это и то рекорд за все время) обычно +9. летом средняя температура +30+38...
так вот... я так понимаю степень вязкости по SAE для меня другая должна быть (что нить типа 20W - 60) или может ваще без дублевэ))
Посоветуйте какое масло в таких климатических условиях мне лучше заливать?
в сервисной книжке все написано, посмотри какая вязкость нужна для такого климата, такое и лей.
в сервисной книжке все написано, посмотри какая вязкость нужна для такого климата, такое и лей.
))) с этим отдельная трабла)) она на китайском)) и просматривая ее я не нашел никаких похожих цифр, может поможешь? что в твоей сервисной книжке написано?
я думаю 504/507 допуски 5/30 масло, имхо вполне достаточно
))) с этим отдельная трабла)) она на китайском)) и просматривая ее я не нашел никаких похожих цифр, может поможешь? что в твоей сервисной книжке написано?
Брат, а там рядом нет китайца котрый сможет это прочитать?
Брат, а там рядом нет китайца котрый сможет это прочитать?
Вокруг есть очень много китайцев где то порядка мыльярда с гаком, из них почти стока же умеет читать (на начальном уровне). Но мне будет ни холодно ни жарко если они мне это прочтут))
Но можно конечно побегать и поискать переводчика, чтоб он перевел с китайского на чирусский, и еще одного русского переводчика со знанием китайского чтоб он из чирусского перевел на нормальный русский (и то не факт)
Я предпочел более простой вариант, спросить у соотечественников (хотя некоторым видимо впадлу поделится своими обширными знаниями), обыдна однака(
Добавлено через 3 минуты
я думаю 504/507 допуски 5/30 масло, имхо вполне достаточно
Ну я в принципе понимаю, что лучше руководствоваться официальными допусками и взять всесезонное масло, но впереди лето (лето, в нашем понимании продлится тут до января) так может мне лучше лить летнее масло?! Просто хотел узнать ваше мнение.
я бы на твоем месте налил бы то что рекомендуют, если так сомневаешься меняй почаще.
Болотный_Кот
16.07.2010, 16:31
=) Люди помогите пожалуйста с выбором масла. Машинка Jetta 1.8T AWP (180HP) 2002 года (сборка мексика) , пробег 130т миль. Предыдущий хозяин регулярно менял масло у ОД (лили кастрол 5в30). Продолжать лить кастрол желания нет, так как в рознице кастрол Украинский :( Какое масло посоветуете? Общался с приятелем работающим в магазине специализируещемся на маслах - посоветовал либо Castrol LongLife III (отпадает сразу), Aral 5w30, либо "оригинальное фольцваген". Он ссылался при этом на допуск 507,00. Все мои сомнение изза того что никогда раньше не имел дела с америкосами, слышал что у них специфические допуски которые могут отличаться от европейских. Заранее спасибо за помощь! :prayer:
Окислитель
17.07.2010, 09:48
эээ.... при пробеге 130 000 миль - я бы не озадачивался выбором масла по допуску 507. Лей что имеет 502-505.
=) Люди помогите пожалуйста с выбором масла. Машинка Jetta 1.8T AWP (180HP) 2002 года (сборка мексика) , пробег 130т миль. Предыдущий хозяин регулярно менял масло у ОД (лили кастрол 5в30). Продолжать лить кастрол желания нет, так как в рознице кастрол Украинский :( Какое масло посоветуете? Общался с приятелем работающим в магазине специализируещемся на маслах - посоветовал либо Castrol LongLife III (отпадает сразу), Aral 5w30, либо "оригинальное фольцваген". Он ссылался при этом на допуск 507,00. Все мои сомнение изза того что никогда раньше не имел дела с америкосами, слышал что у них специфические допуски которые могут отличаться от европейских. Заранее спасибо за помощь! :prayer:
вот это http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xcess/ либо это http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_X-max_5W-40/ либо это http://motul.ru/catalog/auto/engine/specific_505/ все эти масла хорошо подходят для твоего авто.
Болотный_Кот
18.07.2010, 01:05
Motul это гут согласен спасибо за информацию) но хотелось бы и другие варианты посмотреть например Mobil 1 0w40 по допускмм (502.00 и API SJ) подходит вроде как для двигателя AWP, кто-нибудь пробовал лить такое?
Добавлено через 10 часов 4 минуты
:) за долгие дни поисков вроде определился с маслом с учетом допусков написаных в книжке по джетте остановился на масле Mobil 1 5w30. (API SJ + VW500.00, VW505,00). Как считаете, выбор правильный? :)
Линки:
http://www.mobil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx
http://e-auto-maslo.ru/2008/04/26/mobil-1-classic-sae-5w-30-eto-avtomobilnoe-maslo-dlya-dvigatelej/
Сергей Лазарев)
15.09.2010, 09:21
У меня 4 гольф gti 1.8t матор agu какое масло туда лучше всего лить бывший хозяин лил castrol 0v30 Знакомы у кого турбовые машины говорят что надо лить 10v40 блин короче я думать какое лить парни напешите какое масло правельно заливать
У меня 4 гольф gti 1.8t матор agu какое масло туда лучше всего лить бывший хозяин лил castrol 0v30 Знакомы у кого турбовые машины говорят что надо лить 10v40 блин короче я думать какое лить парни напешите какое масло правельно заливать
красавчик, он бы еще воду лил туда) машин то не новый
10 на 40 отлично. сам на таком езжу. мотуль хроно
Мотюль после кастрола лить опасно... Он смывает весь нагар,а тот,в свою очередь,забивает сетку маслоприемника... Так и движку положить недолго...
Или менять его почаще,с обязательным снятием поддона и осмотром сетки
Добывлю от себя. С 40 т. км лью мотюль xcess 5w40 с периодичностью замены 7-7,5 тыс. км.(сейчас почти 90т.км) До 40 т.км лил Кастрол 5-40, 0-40 edge. Кастрол не понравился - быстро чернеет (незнаю - плюс это али минус), по уровню за межсервисный пробег доливал грамм 300-400 масла. На Мотюле такого не наблюдаю - как заливают при замене макс. - так и сливают его. Тысяч 5 назад снимали поддон для чистки маслоприемника(очень рекомендуется совершать сию операцию раз в 60-90тыс. или сразу при покупке бу авто с неизвестной серв. историей - недорого благо стоит), осмотра движки изнутри. ну и трубку вроде ВКГ затронули тоже. Чистки ничего не потребовало - все внутренности хороши на вид - следов нагара нет - везде лишь благородная масл. пленка. На замеры давл. масла не ездил - но думаю все норм у мну. 3*тьфу
Сергей Лазарев)
18.09.2010, 01:48
парни напешите какое мне масло лить по сле кастрола 0v30 что б точно залил и не парился
парни напешите какое мне масло лить по сле кастрола 0v30 что б точно залил и не парился
Здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=11157&start=390 почитай.Особое внимание - на посты rummi.
Окислитель
18.09.2010, 21:02
1\2 off. на редкость неудачный у них форум - читать не возможно, где пост, где цитата, а где подпись всё сливается.
Сергей Лазарев)
20.09.2010, 02:28
зДЕСЬ НЕ МОЖЕТЕ НАПИСАТЬ?)
Подскажите какое мне масло залить на зиму?
golf4 давигатель 1.8Т AWD пробег 120тмиль
Прошлый хозяин лил мотор голд какойто
масло надо лить то, что прописано в инструкции и нечего изобретать.
масло надо лить то, что прописано в инструкции и нечего изобретать.
хм...инструкции нет!!! вот поэтому и вопрос!
Окислитель
21.09.2010, 16:59
первая цифра не ниже 5 последняя до 50.
типа от W5-30 до W5-50
Марка та которая более менее известная и есть уверенность, что оно не палёное, или не известное но знаеш, что масло хорошее.
Если на масле есть допуск VAG то хорошо, нет значит буквы не меньше SL.
Или можно начать читать тему с самой первой страницы 8-)
если прошлый владелец лил например такой Gold то оно очень старое - буквы SJ. И ещё я сторонник того, что бы вторая цифра была 50.
Teboil Gold SAE 5W-30 - представляет собой полусинтетическое моторное масло для круглогодичного применения в тяжелых эксплуатационных условиях. Его отличные свойства перекачиваемости гарантируют лёгкий пуск и надёжную смазку при морозе, тогда как его сбалансированные вязкостные свойства обеспечивают смазку также при высоких эксплуатационных температурах. Teboil Gold 5W-40 рекомендуется для применения во всех четырёхтактных бензиновых и дизельных двигателях, в т.ч. оснащенных турбонаддувом.
Спецификации: API SJ/CF, ACEA A1/B1,VW 500.00 и 505.00 (испытания дизеля с турбонаддувом)
vasya555
21.09.2010, 20:23
первая цифра не ниже 5 последняя до 50.
типа от W5-30 до W5-50
Марка та которая более менее известная и есть уверенность, что оно не палёное, или не известное но знаеш, что масло хорошее.
Если на масле есть допуск VAG то хорошо, нет значит буквы не меньше SL.
Или можно начать читать тему с самой первой страницы 8-)
если прошлый владелец лил например такой Gold то оно очень старое - буквы SJ. И ещё я сторонник того, что бы вторая цифра была 50.
Teboil Gold SAE 5W-30 - представляет собой полусинтетическое моторное масло для круглогодичного применения в тяжелых эксплуатационных условиях. Его отличные свойства перекачиваемости гарантируют лёгкий пуск и надёжную смазку при морозе, тогда как его сбалансированные вязкостные свойства обеспечивают смазку также при высоких эксплуатационных температурах. Teboil Gold 5W-40 рекомендуется для применения во всех четырёхтактных бензиновых и дизельных двигателях, в т.ч. оснащенных турбонаддувом.
Спецификации: API SJ/CF, ACEA A1/B1,VW 500.00 и 505.00 (испытания дизеля с турбонаддувом)
Скажи,а 10-50синтетика нормально?
Окислитель
22.09.2010, 10:45
Для Краснодара нормально. (если у вас морозов под 30 не бывает).
Просто чем больше вторая цифра тем как правило масло дороже, т.к. держит большую температуру. По этому если не гоняеш на треке или по городу в отсечку постоянно то можно брать и масла с более распространнённым индексом 40.
Для Краснодара нормально. (если у вас морозов под 30 не бывает).
Просто чем больше вторая цифра тем как правило масло дороже, т.к. держит большую температуру. По этому если не гоняеш на треке или по городу в отсечку постоянно то можно брать и масла с более распространнённым индексом 40.
думаю залить или кастроли или мобил 5w40....а допуски SAE на мой двигатель какие?или где это можно узнать? книжки нет :( двигатель 1.8Т AWD америка
Окислитель
25.10.2010, 20:04
SAE не допуски - это просто классификация и её название.
т.е. договорились, что масло с обозначением SAE 0w30 - это масло которое держит температуру от -30 до +120.
"Допуски" это цифры типа VW 500 -505 -тоже на канистре пишут маленькими буквами.
На гольф 4 - это обычно VW 500, SL или SM без разницы. А выбор SAE это в зависимости от того как ездиш, но об этом вся тема.
Подскажи что можно залить в gti mk5 что бы не жрало масло, а то на заводском костроле 2 л на 1000 км. Сейчас Zik Ls на 10000 около 6 л. Хочу попробывать motul, советуют motul specific 50400 50700 5w-30. Что може сказать про него?
Спасибо заранее.
Spaceman
02.08.2011, 09:34
Подскажи что можно залить в gti mk5 что бы не жрало масло, а то на заводском костроле 2 л на 1000 км. Сейчас Zik Ls на 10000 около 6 л. Хочу попробывать motul, советуют motul specific 50400 50700 5w-30. Что може сказать про него?
Спасибо заранее.
Специфик есть специфик, все они одинаковы, имхо...
Я лью Motul X-Lite...
В режиме жесткой эксплуатации, на треке... пока расход 1,5 литра на 6 тысяч...
Как правильно промывку делать?
Alexandr 922
22.08.2011, 12:27
Как правильно промывку делать?
--------- никак не делать . Заливаешь масло на котором планируешь ездить и меняешь не в 8000-10 000 тыс км а в 5 000
Окислитель
22.08.2011, 12:30
Маслом обычным промывочным, можно даже нашим каким типа И 20 или как оно там зовётся.
Промывки химические лучше не использовать.
Слил, строе, залил промывочное, поработал на холостых, слил, масло, заменил фильтр, налил масло рабочее.
Добавлено через 1 минуту
--------- никак не делать . Заливаешь масло на котором планируешь ездить и меняешь не в 8000-10 000 тыс км а в 5 000
Такой вариант конечно получше будет, если деньги позволяю то тогда так.
Alexandr 922
22.08.2011, 12:34
масло обойдеться дешевле , чем запчасти мотора , если что
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot