Originally posted by MORRoz@Jul 17 2006, 14:30
озвучиваю... почти без мата.
В один прекрасный день я продал свой Г3 и купил Шкода Октавия 1.8Т.
В другой прекрасный день нашел объявление, где чел продавал тахометр AutoGauge. Купил его. И началось.
1. Поехал в "Ралли-сервис". Там мне подключили подсветку и "+" с "-".... На большее их не хватило..
2. Поехал в "К-АРТ". Там меня три раза динамил их долбаный электрик. В итоге его уволили, а я остался со своим красивым, но неработающим тахометром.
3. Поехал в "АСТ-тюнинг". Там мне его даже подключили, но тахометр ведет себя как-то очень дергано. Как только бросаешь газ - стрелка падает до нуля, и спусля некоторое время неохотно поднимается. В "АСТ" они сказали что тахометр говно...
4. Разобрали мы сами все нахрен. Померяли напряжение из сигнального провода, он действительно падало ниже нуля при сбросе газа. Первое время пытались прикрутить конденсаторы... Но потом кто-то подсказал, что скорее всего сигнал идет не от оборотов двигателя, а на Дроссельную заслонку. Кот у нас все и скачет.
5. Долго пытался найти распиновку. Один товарищ прислал распиновку только на 6-ой пин - говоря, что это то что надо.... Вчера перекинул на 6-ой, - хер там был. Вернул опять на 17-ый (то ли 18-ый). Пины брал под капотом, там есть разъем.
6. Нашел инфу, согласно которой можно перехватить сигнал в левом блоке разъема с приборки, пока не пробовал. Просто возникает мысль:
блин, я что один такой... НУЖЕЛИ всем ставили тахометры нормально, и только у меня ожного такой геморрой... КАК ВСЕ СТАВЯТ!!! Хочу готовое решение....
ПС За время этой эпопеи начал разбираться в машине и в электрике...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=5851)</div>
Если у тебя есть книжка "Ремонт и Обслуживание" (толстая такая, в ней в конце схемы электрические) по твоей Шкоде - подруливай я тебе помогу поставить твой Тахо, но только подруливай с разобранной приборкой чтобы меньше времени ушло. Накрайняк от датчика коленвала зацепим ;)