Просмотр полной версии : 2 октября состоится выездной этап RHHCC на автодроме "Смоленское кольцо"
Объявление
http://www.smolenskring.ru/bitrix/templates/smolenskring/img/promo.gif
2 октября состоится выездной этап RHHCC на автодроме "Смоленское кольцо".
Цену участия и формат мы пока расчитываем - он конечно же зависит от числа участников.
Посему - я прошу сообщить - кто готов поехать.
Автодром «Смоленское кольцо» – российская гоночная трасса международного уровня, предназначенная для проведения кольцевых гонок. Протяженность трассы - 3362 метра, ширина полотна 12-15 метров. В разработке конфигурации гоночной трассы принимал участие Герман Тильке – "придворный архитектор Формулы-1". Мастер максимально интересно использовал особенности ландшафта местности, в результате чего автомобильные гонки на «Смоленском кольце» обещают быть по-настоящему зрелищными.
http://www.smolenskring.ru/
http://www.smolenskring.ru/bitrix/templates/smolenskring/img/trassa600w.gif
Длина 3362м
Ширина 12-15м
Повороты/левые/правые 13/8/5
Максимальная скорость (DTM) 241км/ч
Допустимое число автомобилей на трассе:
— класс Формула/Спортпрототипы 30/32
— класс Туризм: до 2000 куб.см / до 1600 куб.см 35/38
nxk3bhf4QiE&feature=related
-----------------------------------
Список:
Зачет RHHCC:
VVZ
up2you
Alexandr 922
Покататься
deflep
Любаня
Alexandr 922
06.09.2010, 13:26
готов поехать поддержать !!!!!!!
Саш, мне можно будет вне зачета покататься?
мне тоже интересно будет понаблюдать.....:sluni:
Саш, мне можно будет вне зачета покататься?
Да ! можно.
Alexandr 922
06.09.2010, 13:44
Саш , любой желающий может в Смоленске за деньги прокатиться ????? Или есть но ............ ???????
Да ! можно.
Ок. Гуд! Тогда меня тоже имейте в виду.
Саш , любой желающий может в Смоленске за деньги прокатиться ????? Или есть но ............ ???????
Утро - тренировки - любой желающий.
Вторая половина - RHHCC.
DUCKLING EXCITING!
БУДУ =Ъ
Сашк, я те уже отписала, что мы едем скорее зрителями, или чисто ради интереса прокатимся в режиме "пенсия". Гостиницу в Смоленске я себе забронировала, но мы хотим еще в воскресенье по самому городу пошастать. А от трассы до города еще около 60 км.
Alexandr 922
06.09.2010, 14:00
Утро - тренировки - любой желающий.
Вторая половина - RHHCC.-------------Сколько денег стоит ??????
http://www.youtube.com/watch?v=HoSUaLFPUrs&feature=related
-------------Сколько денег стоит ??????
Зависит от числа участников.
Давайте сформируем предвариетльный список.
кто в зачет RHHCC едет, кто просто покататься утром.
Alexandr 922
06.09.2010, 14:21
я бы поехал и в зачет , но опыта нет !!!!!! Если можно без опыта и все равно на результат , а за клуб готов поехать !!!!!!!!!
я бы поехал и в зачет , но опыта нет !!!!!! Если можно без опыта и все равно на результат , а за клуб готов поехать !!!!!!!!!
Это здорово !
Да опыта там практически ни у кого нет ))
Alexandr 922
06.09.2010, 16:00
Значит еду , за клуб !!!!!!!!! Шлема нет , но думаю ктонить одолжит . Уже отпросился с работы
Masha_Blade
07.09.2010, 18:42
Утро - тренировки - любой желающий.
Вторая половина - RHHCC.
Ну, тренировки в первой половине дня будут, если я договорюсь с трассой на удовлетворительные условия.
Кто еще желает поехать ?
Отписывайтесь !
Кто еще желает поехать ?
Отписывайтесь !
Смогу сказать только после 20-го.
Во сколько планируется действо?
[QUOTE=Любаня;198554]..... ради интереса прокатимся в режиме "пенсия".
вот в качестве "пенсия" я тоже не против буду прокатиться!!!:sluni:
Какая нафик пенсия? :) Вон в мячике один из Леонов 1.6 по мокрому за 2-40 проехал, для кого ж ещё Warm придумывали? Надо ехать в зачёт!!!
Добавлено через 2 часа 25 минут
Надеюсь, в Смоленске ожидается пополнение немногочисленного СЕАТ клуба :)
Alexandr 922
10.09.2010, 10:03
Cколько клубов будет , и примерное количество народа ?????? 10 , 20, 30 ??????????
Какая нафик пенсия? :) Вон в мячике один из Леонов 1.6 по мокрому за 2-40 проехал, для кого ж ещё Warm придумывали? Надо ехать в зачёт!!!
Добавлено через 2 часа 25 минут
Надеюсь, в Смоленске ожидается пополнение немногочисленного СЕАТ клуба :)
Maxus на своем Г5 1.6 по мокрому 2.25 проехал, если мне память не изменяет. 2.40 это как то совсем еле-еле Warm.
Вообще новый трек это очень интересно!
Посмотрим как быстро народ адаптируется к условиям. В инете практически нет онбордных роликов по Смоленскому треку. Так что всё будет в новинку ))
deflep, всё верно. Но у Макса не совсем сток. А тут - просто голый сток, да ещё и купленный месяц назад. Это совсем не тепло, согласен, но для первого раза - пока норм! :)
Жаль, в Смоленск далеко не все соберутся :(
Короче трасса шик, самые лучшие отзывы от людей ездящих там! ;)
[QUOTE=dimm;199018]Какая нафик пенсия? :) Вон в мячике один из Леонов 1.6 по мокрому за 2-40 проехал, для кого ж ещё Warm придумывали? Надо ехать в зачёт!!!
для первого раза, я думаю достаточно будет !!! в зачет я только заа, вот опыта совсем нет!!!
Julya - я знаю пару человек, которые с тобой на тренировке штурманами прокатятся, и у тебя сразу же появится опыт! ;) Главное - хотеть!!! Тем более мы давно уже хотим 4-ки к чемпионату подтянуть! Вот с тебя и начнём;)
Регистрация объявлена !
инфо (http://rhhcc.ru/page/8/)
Отписывайтесь те, кто едет в зачет.
Те кто хоет просто чуть чуть прокатиться - напишите в личку я отвечу.
Alexandr 922
14.09.2010, 14:41
еду - зачет !!!!!!!! Заявку заполнить не смог , ничего не окрываеться . Гольф-4 1,8 т
еду - зачет !!!!!!!! Заявку заполнить не смог , ничего не окрываеться . Гольф-4 1,8 т
Заявку я делать буду :)
Добавлено через 10 секунд
4.000р. прикольно.
Ты едешь ?
Alexandr 922
14.09.2010, 15:43
Санек , вы какого валите в смоленск ???????
Добавлено через 19 минут
Заявку я делать буду :)
Добавлено через 10 секунд
Ты едешь ? --------------- а наклейки будут ???????????
Вопросы, связанные с этапом в Смоленске можно будет обсудить сегодня на встрече клуба.
Так же, кто готов - может сдать стартовый взнос.
Alexandr 922
18.09.2010, 10:38
Cанек- ААГ, привет !!!!!!!! Вчера под мостом разговаривали о масле , если не сложно пробей , куда можно и когда подьехать залить такого масла . Готов поклеить на машину ихнюю рекламу !!!!!!!
Julya - я знаю пару человек, которые с тобой на тренировке штурманами прокатятся, и у тебя сразу же появится опыт! ;) Главное - хотеть!!! Тем более мы давно уже хотим 4-ки к чемпионату подтянуть! Вот с тебя и начнём;)
желание конечно есть:sluni:, я думаю,что на месте разберемся!!!
еду - зачет !!!!!!!! Заявку заполнить не смог , ничего не окрываеться . Гольф-4 1,8 т
Саня, в понедельник я дам тебе телефон и ты договоришься с человеком :)
Круг по Смоленскому кольцу.
http://rhhcc.ru/post/35/
сколько будет стоить просто покататься и сколько участие в этапе? когда выезд?
у меня в выходные самый бизнес)) но на денек может вырвусь..
сколько будет стоить просто покататься и сколько участие в этапе? когда выезд?
у меня в выходные самый бизнес)) но на денек может вырвусь..
вот инфа:
http://rhhcc.ru/page/8/
Выезжаем - как договоримся :)
Просто покататься - утром http://open-race.ru/articles/146.php , но это уже не мы организуем.
Если будешь участвовать в РХХСС - то пиши скорее :)
За ГТИ клуб заявилось всего два человека !!!!
Неужели нет больше ГТИшников - кто выступит за свой клуб?
Volkswagen Drivers Wanted
Трасса:
EAavAAF0hrQ
Стоимость 4 000 ре. http://rhhcc.ru/page/8/
я может все таки поеду.
сколько гостиница стоит?
я может все таки поеду.
сколько гостиница стоит?
Я не знаю. Одним днем еду Можно по тел. позвонить узнать.
Ближайшая гостиница - "Юбилейная".
тел. 8 (48144) 5-48-82 , 5-48-03
Было бы здорово , если бы ты поехал :))
Я не знаю. Одним днем еду Можно по тел. позвонить узнать.
Ближайшая гостиница - "Юбилейная".
тел. 8 (48144) 5-48-82 , 5-48-03
Было бы здорово , если бы ты поехал :))
в смысле одним днем?
в смысле одним днем?
Вечером домой поеду.
Вечером домой поеду.
мм. может тоже так. а во сколько там заканчивается?
мм. может тоже так. а во сколько там заканчивается?
Планируем в 19-00.
В принципе - расслабленно - 3 часа до Москвы ехать.
Поехали.
Я поеду )
Деньги сдам во вторник. Конечно жаль, что не набирается достаточное количество народа... Я даже не о ГТИ клубе говорю, а в целом.
Саш, деньги надо будет сдать сегодня на смотре?
4000 руб это конечно же жесть... но видимо сказывается отсутствие желающих.
Саш, деньги надо будет сдать сегодня на смотре?
4000 руб это конечно же жесть... но видимо сказывается отсутствие желающих.
Да за 80 минут трекового времни - 4 000 - это много.
я не спорю. но иначе мы не покроем аренду.
Позвони мне подалуйста на счет передачи денег.
8 909 шесть 5 3 80 41.
аренду мы уже оплатили - я сдал за тебя свои.
Alexandr 922
28.09.2010, 18:58
Санек , ты хочешь сказать , что будут тока тезки из клуба и все ?????? А группа поддержки ?????? Двух человек которые будут готовить шашлык и картофан я беру с собой И которые с удовольствием будут болеть за нас и за клуб !!!!!!!!
Да за 80 минут трекового времни - 4 000 - это много.
я не спорю. но иначе мы не покроем аренду.
Позвони мне подалуйста на счет передачи денег.
8 909 шесть 5 3 80 41.
аренду мы уже оплатили - я сдал за тебя свои.
завтра мне должны арки подогнуть и настроить подвеску, так что я поеду.
Alexandr 922
28.09.2010, 19:06
завтра мне должны арки подогнуть и настроить подвеску, так что я поеду.--------------Значит три тезки уже поедет !!!!!!! Это уже лучше !!!!!!!!
Добавлено через 2 минуты
Интересно а если будет погода 0 градусов или минус , на зимней резине можно стартануть ??????
+5-9
утром сухо обещают, а днем пасмурно обещают.
на зиме не вариант ехать.
Alexandr 922
03.10.2010, 14:35
Санек , напиши как мы отьездили !!!!!! Все клубники которые были
Саша, поздравляю с третьим местом. Очень хорошее время у тебя!
Некоторые ребята в Варм классе очень достойно едут...
Видео второго заезда. Я там проехал 1.52.2ХХ. Там же тормоза у старлета отказали.
xUyce_U532s
Крайний заезд. Моё время 1.51.710.
eQSGTI698Us
Кстати, как так получилось, что вместо 4-х зачетных попыток было только две. И ещё одно, трек быстрее, а за отведенные 10 минут удаётся проехать всего 2 боевых круга. А иногда и вовсе один.
Кстати, как так получилось, что вместо 4-х зачетных попыток было только две. И ещё одно, трек быстрее, а за отведенные 10 минут удаётся проехать всего 2 боевых круга. А иногда и вовсе один.
По кругам - начальная неслаженность в работе нас и команды маршалов.
Выводы сделаны проблема решена.
По поводу попыток.
1. позже начали. Опен-рейс затянулся дольше положенного.
А заканчивать нужно было в 19
2. Много машин в заезде. Опять же - выводы сделаны.
За поздравления спасибо.
Если учесть, что фактически первый боевой круг был и первым тренировочным, то да, время неплохое.
Саш, ты онборд видео не снимал?
Как тебе Мишлен Пилот Кап?
Саш, ты онборд видео не снимал?
Как тебе Мишлен Пилот Кап?
Я не успел поставить камеру.
Не было времени на это.
Кап -отлично. я его возможностей не исчерпал :)
Ну нам пока о возможностях и пределе очень рано говорить ))
По наитию едем...
Кстати, на прямой до скольки разгонялся? Я вроде в 180 км/ч по спидометру упирался, больше не едет. Причём не могу сказать, что выход из последнего поворота у меня был хреновенький. Я бы сказал что он - нормальный.
НПричём не могу сказать, что выход из последнего поворота у меня был хреновенький. Я бы сказал что он - нормальный.
Где-то середина/конец 5-й
не смотрел. я искал точки торможения.
Поздравляю парни! Здорово отъездили!:encore:
Саш, какой диаметр тормозных дисков на Купре? Тормоза выдержали?
Ну наверно действительно 200 км/ч разменял... Потому что я утыкался в отсечку 4-ой. Ну иногда включал пятую, непонятно только зачем )
Alexandr 922
04.10.2010, 09:17
СКАЖУ немножко от себя как участника . Парни , это настоящий кайф , адреналин , азарт , скорость , умение управлять своим авто , расчетливость , ну и просто спорт !!!!!!!!! Я ездил первый раз в своей жизни , честно говорю- Засасывает с первого поворота . Первый круг из 13 участников был 13, так как не зная трассы вряд-ли на что-то можно надеяться . Для нашего -GTI-club.ru- заработал 6 зачнтных очков , и кстати самые первые и за сезон и в жизни . Очень понравилось !!!!!!!!! Гонки на гоночном профессиональном треке , совсем другое - чем гонки по Москве по улицам . Парни приезжайте и выступайте за клуб !!!!!!!!!!!!!!!!!!---------- Для результата надо надежные тормоза и хорошую резину , это одно из основополагающих моментов .......................
Поздравляю парни! Здорово отъездили!:encore:
Саш, какой диаметр тормозных дисков на Купре? Тормоза выдержали?
Тормоза у меня Прома.
я ездил очень мало. Тормоза не перегревались.
полных - у меня всего 5 кругов получилось.
Alexandr 922, ого как ты улучшился! Поздравляю, очень достойный результат!
Вообще варм класс оказался быстрее чем хот-хетч, что странно )))
Alexandr 922, ого как ты улучшился! Поздравляю, очень достойный результат!
Вообще варм класс оказался быстрее чем хот-хетч, что странно )))
Проведем инспекцию.
Проведем инспекцию.
Саш, а почему два одинаковых автомобиля, имею ввиду Клио 172, находятся в разных классах? Мне просто интересно ) Или тот, который едет в Хот-Хетче закорчеванный?
Фотка немногочисленного ГТИ клуба ))
http://s56.radikal.ru/i152/1010/6b/3bbd80db1310.jpg (http://www.radikal.ru)
оригинал (http://s05.radikal.ru/i178/1010/87/58c9f3d50c62.jpg).
О, и ещё, вдруг кто не знает. Оказывается там недалеко есть заправка с 98 бензином!
http://s006.radikal.ru/i215/1010/ed/00c3031c4ace.jpg (http://www.radikal.ru)
Но всё равно лучше полный бак заправлять. Мало ли не окажется 98-го )
Alexandr 922
04.10.2010, 10:57
Alexandr 922, ого как ты улучшился! Поздравляю, очень достойный результат!
Вообще варм класс оказался быстрее чем хот-хетч, что странно )))-------Вась привет !!!!! я честно говоря так устал , что не поехал второй зачет . За сутки поспал полтора часа , до этой гонки . Cил уже не было никаких . Я даже до сих пор не знаю своего времени
Парни, поздравляю с достойным результатом!!!
что касается трассы, посмотрел он борды, как я и предполагал, трасса привет тормозам, там надо минимум на DS2500 ехать.
Alexandr 922
04.10.2010, 11:10
Парни, поздравляю с достойным результатом!!!
что касается трассы, посмотрел он борды, как я и предполагал, трасса привет тормозам, там надо минимум на DS2500 ехать.--------------тАДА КАК МИНИМУМ , под них и диски другие !!!!!!!
Я тоже думал о ДС2500, но лучше пусть у меня одни родные колодки на время умрут, чем крутые ДС2500 убьют дорогие диски )
Буду в комплексе менять, но в следующем сезоне.
Я тоже думал о ДС2500, но лучше пусть у меня одно родные колодки на время умрут, чем крутые ДС2500 убьют дорогие диски )
Буду в комплексе менять, но в следующем сезоне.
ну если ты в лужи влетать не будешь, то ничего не случится :)) ну или ОЕМ upgrade сделать :)
ну если ты в лужи влетать не будешь, то ничего не случится :)) ну или ОЕМ upgrade сделать :)
В лужах можно обойтись и безо всяких 2500, а штатными колодками убить штатные диски )))
Ну не любитель я таких апгрейдов. Всё должно быть сбалансировано.
Куда проще ехать 1 боевой, 1 спокойный и 1 боевой. Главное чтобы орги давали 3 круга проехать )))
Кстати, когда я сидел пассажиром в Купере JWC, то ему дали проехать аж 4 боевых круга ))
ну а чем тебе DS2500 не угодили? в чем баланс то уйдет ?:))
ну а чем тебе DS2500 не угодили? в чем баланс то уйдет ?:))
ДС2500 держат более высокую температуру. А штатные диски, которые рассчитаны на штатные колодки, этого могут не понять и деформироваться от перегрева. Поэтому пусть лучше у меня дешевые колодки будут слабым звеном в этой цепи, чем дорогие диски )
Тем более можно просто ехать 1+(1)+1.
у меня друг на СТи положил там мотор(((
ДС2500 держат более высокую температуру. А штатные диски, которые рассчитаны на штатные колодки, этого могут не понять и деформироваться от перегрева. Поэтому пусть лучше у меня дешевые колодки будут слабым звеном в этой цепи, чем дорогие диски )
Тем более можно просто ехать 1+(1)+1.
ну дело ваше:preved:
как докатались то вообще ?
без происшествий?
ну дело ваше:preved:
Но ведь логика в моих рассуждениях есть? ))
как докатались то вообще ?
без происшествий?
Вроде без происшествий. В конце только синюю ОПЦ-ку покрутило в первом повороте, но обошлось без кузовщины.
Я откатал ещё одну зачетную сессию и соревнования на этом закончились.
Alexandr 922
04.10.2010, 12:37
Проведем инспекцию.----------Cаш -ААГ , НАПИШИ мое время , очень интересно во что мои 2,27 превратились в последующем ????????
Но ведь логика в моих рассуждениях есть? ))
Вроде без происшествий. В конце только синюю ОПЦ-ку покрутило в первом повороте, но обошлось без кузовщины.
Я откатал ещё одну зачетную сессию и соревнования на этом закончились.
по опыту использования этих колодок, при каждой замене колодок, замена дисков... правда на ГТИ не бюджетно:(( 9000руб ориг диски и колодки DS
на сааб 5 лет назад это обходилось 4500р :))
хочешь чтобы тормозило, вкладывай, автоспорт не бюджетно ниразу:))
----------Cаш -ААГ , НАПИШИ мое время , очень интересно во что мои 2,27 превратились в последующем ????????
Все есть на сайте :) http://rhhcc.ru/stage/4/
Alexandr 922
04.10.2010, 13:46
вот такая есть фотка http://fotostation.ru/wp-content/uploads/sring-30.jpg
по опыту использования этих колодок, при каждой замене колодок, замена дисков... правда на ГТИ не бюджетно:(( 9000руб ориг диски и колодки DS
на сааб 5 лет назад это обходилось 4500р :))
хочешь чтобы тормозило, вкладывай, автоспорт не бюджетно ниразу:))
А в эти 9000 руб входят: два передних диска и колодки ДС2500? )
Про бюджет конечно понятно, просто не хочется вливать много денег в это хобби. Для удовольствия же гоняемся, а не ради какого-то материального приза )
Но в любом случае скорее всего в следующем году поставлю себе прому. Штат средненько работает, даже в паре с ДС2500.
Добавлено через 5 минут
----------Cаш -ААГ , НАПИШИ мое время , очень интересно во что мои 2,27 превратились в последующем ????????
Мне вот непонятно, как можно с 2.27 улучшиться до 1.55? Это больше 30 секунд!
Это ж как надо было осторожно ехать в первом тренировочном заезде? ))
Саша (ААГ), а в планах есть посещение этого автодрома? Я не говорю именно об этом сезоне. Просто какие остались впечатления от сотрудничества с оргами Смоленского кольца?
А в эти 9000 руб входят: два передних диска и колодки ДС2500? )
Про бюджет конечно понятно, просто не хочется вливать много денег в это хобби. Для удовольствия же гоняемся, а не ради какого-то материального приза )
Но в любом случае скорее всего в следующем году поставлю себе прому. Штат средненько работает, даже в паре с ДС2500.
Добавлено через 5 минут
Мне вот непонятно, как можно с 2.27 улучшиться до 1.55? Это больше 30 секунд!
Это ж как надо было осторожно ехать в первом тренировочном заезде? ))
Саша (ААГ), а в планах есть посещение этого автодрома? Я не говорю именно об этом сезоне. Просто какие остались впечатления от сотрудничества с оргами Смоленского кольца?
да, прайс колодки диски... в экстремальных режимах работаю гораздо стабильнее. Могу присоветовать поставить вместо стока Hawk ferro carbon, они более гражданские, но в тоже время эффективность торможения лучше.
ну прома респектно, но на стоковые катки не лезет :-))
Alexandr 922
04.10.2010, 16:01
Мне вот непонятно, как можно с 2.27 улучшиться до 1.55? Это больше 30 секунд!
Это ж как надо было осторожно ехать в первом тренировочном заезде? ))-----------Ехал действительно очень осторожно , проблема была с переключением передач .Надо искать причину , пока ее не нашел . Если еще туда поедем , буду стремиться выехать из 1,50
Вот тут пожалуй соглашусь с Пашей. Любой тюнинговый диск это тот же самый металл, что и на штатном диске. Единственный плюс нештатного диска, это если он составной, т.е. улучшенный теплоотвод. Ведь при пропадании тормозов, на штатной системе, это впервую очередь происходит из-за перегрева колодок, а уж потом из-за жидкости, шлангов и дисков.
Alexandr 922
04.10.2010, 16:03
[QUOTE=deflep;201980]Вот тут пожалуй соглашусь с Пашей. Любой тюнинговый диск это тот же самый металл, что и на штатном диске. ------------- не одинаковые диски !!!!!! Штатные диски оригинал , лучше некоторых тюнинговых производителей
не одинаковые диски !!!!!! Штатные диски оригинал , лучше некоторых тюнинговых производителей
Все исключительно зависит от того, какие болванки берет тюнинговая фирма. Если они покупают диски нормального производителя для отрезания рабочего полотна, то проблем не будем. Если покупать ноунейм из кЕтайского кладбищенского железа, то да, будет г..но на палочке. Но это так со всеми компонентами/запчастями.
Alexandr 922
04.10.2010, 16:10
Все исключительно зависит от того, какие болванки берет тюнинговая фирма. Если они покупают диски нормального производителя для отрезания рабочего полотна, то проблем не будем. Если покупать ноунейм из кЕтайского кладбищенского железа, то да, будет г..но на палочке. Но это так со всеми компонентами/запчастями.
-------------соглашусь на все 100 процентов !!!!!! Качество оригинала вне сомнения , даже производители поставляющие запчасти для оригинала , по качеству очень разные . Китайские тормозные диски наверное тока сусашедший себе поставит .
по опыту использования этих колодок, при каждой замене колодок, замена дисков...
Я сейчас укатал комплект ДС2500 - дискам до замены еще как до Луны!
Alexandr 922
04.10.2010, 16:31
Я сейчас укатал комплект ДС2500 - дискам до замены еще как до Луны!
--------------и скока у тебя получаеться от замены , до замены ?????
--------------и скока у тебя получаеться от замены , до замены ?????
колодок хватило на весну-лето-сентябрь (где то порядка 15 тысяч). Диски, судя по внешнему виду, еще два комплекта колодок точно переживут.
Alexandr 922
04.10.2010, 16:36
колодок хватило на весну-лето-сентябрь (где то порядка 15 тысяч). Диски, судя по внешнему виду, еще два комплекта колодок точно переживут.--------- сейчас думаю что ставить , или Хавки или 2500 ?????
КИБАЛЬЧИШЬ
04.10.2010, 16:41
--------- сейчас думаю что ставить , или Хавки или 2500 ?????
Я в июне поставил немного б/у 2500, съездил на несколько этапов Лидер+Мячково, повседневная эксплуатация, пробег 15.000 км. запас еще есть.
Alexandr 922
04.10.2010, 16:44
Я в июне поставил немного б/у 2500, съездил на несколько этапов Лидер+Мячково, повседневная эксплуатация, пробег 15.000 км. запас еще есть.----------Скоро зима , время тюнинга !!!!!!!!! Надо прикупить се значит 2500, -колодки . Или подумать о 330 дисках с супортами и колодочками вместе .
Еще можно EBC yellow stuff посмотреть.
КИБАЛЬЧИШЬ
04.10.2010, 16:55
----------Скоро зима , время тюнинга !!!!!!!!! Надо прикупить се значит 2500, -колодки . Или подумать о 330 дисках с супортами и колодочками вместе .
Тюнех - никчемная трата денег.
Штатное железо решает.
Alexandr 922
04.10.2010, 17:01
Тюнех - никчемная трата денег.
Штатное железо решает.--------- ну в этом ты сто пудово не прав !!!!!!!!! Штатное смотря что именно решает . Штатные тормоза уж точно ничего не решат
КИБАЛЬЧИШЬ
04.10.2010, 17:36
--------- ну в этом ты сто пудово не прав !!!!!!!!! Штатное смотря что именно решает . Штатные тормоза уж точно ничего не решат
Штатные системы разрабатываются большим составом квалифицированных
инженеров, а всякие APR, Wetterauer и иже с ними, далеки от заводских
инженерных проектов.
Alexandr 922
04.10.2010, 17:42
Штатные системы разрабатываются большим составом квалифицированных
инженеров, а всякие APR, Wetterauer и иже с ними, далеки от заводских
инженерных проектов.
------------------ разговор зашел о штатных системах , я тебе про них и говорил . Всякая американская шняга , это все фуфел . Гольф-4 150 кобыл 288 мм диски тормозные а на тт 312 мм , обьем мотора одинаковый !!!!!! И ?????
Эх куда тема ушла ))
Ребят, я прекрасно понимаю что колодки ДС2500 чудесно себя демонстрируют в паре с нештатными тормозными дисками. У меня вопрос в другом: штатные диски не деформируются от перегрева если я себе поменяю колодки на ДС2500 (условия: Мячково, Лидер, СК, НК)? У кого-нибудь умирали штатные диски в мяче и т.д. после того как были установлены ДС2500?
Меня в основном это интересует. И ещё, мои диски пробежали около 60 000 км, скоро их надо будет менять. Вот я и задаюсь вопросом, может поставить другие диски? Только чтобы они были штатного размера. Потому что на 18 размер я точно переходить не собираюсь.
Эх куда тема ушла ))
Ребят, я прекрасно понимаю что колодки ДС2500 чудесно себя демонстрируют в паре с нештатными тормозными дисками. У меня вопрос в другом: штатные диски не деформируются от перегрева если я себе поменяю колодки на ДС2500 (условия: Мячково, Лидер, СК, НК)? У кого-нибудь умирали штатные диски в мяче и т.д. после того как были установлены ДС2500?
Меня в основном это интересует. И ещё, мои диски пробежали около 60 000 км, скоро их надо будет менять. Вот я и задаюсь вопросом, может поставить другие диски? Только чтобы они были штатного размера. Потому что на 18 размер я точно переходить не собираюсь.
Вон Глеб на штатных дисках ДС3000 катает и ничего, штатные не умирают! Диски поведет только тогда, когда ты им не дашь остыть. Т.е. после вжигания остановишся и горячушие колодки будут продолжать греть один локальный кусочек диска. В Лидере вечером можно у всех, даже штатно-дисковых авто, наблюдать одну и туже тему - ярко-оранжевые томозные диски. У тех, у кого нештатные высокотемпературные колодки, тормоза держуться. Потом остужают их и все пучком. У кого штатные колодки, тормоза сдают, но потом их остужают и опять все в порядке. Самая высокая температура, которую я видел в Мячо на штатных колодках, это 720 градусов - до температуры изменения кристалической решетки чугуна еще как до Китая ехать.
По поводу других дисков - варианта три.
1. Либо Промовский комплект 332 на 32 - 17-е диски налезают. Только вот не уверен, что штатные ГТИ-шные колесные диски налезут - может суппорт не влезть во внутренний карман диска.
2. Просто тот же родной диаметр диска, но сам диск двухсоставный - можно также на Проме заказать изготовление - вырежут из диска рабочую поверхность и сделают центральную аллюминивую ступичную часть. Плюс какие хочешь колодки, тормозуху и армированные шланги. Суппорта остаются родными. Родные 17-е диски от ГТИ, естественно, встают без вопросов. После этого уже будет до звезды, как там колодки жгут диск - можно хоть при каждой смене колодок менять рабочее полотно на тормозном диске. Стоить будет в районе 3-х тысяч рэ.
3. Просто родной штатный диск + все перечисленное выше (колодки, шланги, жижа). Тоже неплохой вариант.
Вариант с заменой тормозного диска на больший диаметр потянет за собой автоматическую замену суппорта. А это прямая дорога опять к Проме или Брембо или АП-Рейсинг или ХУЗ и т.п.
Alexandr 922
04.10.2010, 18:48
Эх куда тема ушла ))
Ребят, я прекрасно понимаю что колодки ДС2500 чудесно себя демонстрируют в паре с нештатными тормозными дисками. У меня вопрос в другом: штатные диски не деформируются от перегрева если я себе поменяю колодки на ДС2500 (условия: Мячково, Лидер, СК, НК)? У кого-нибудь умирали штатные диски в мяче и т.д. после того как были установлены ДС2500?
Меня в основном это интересует. И ещё, мои диски пробежали около 60 000 км, скоро их надо будет менять. Вот я и задаюсь вопросом, может поставить другие диски? Только чтобы они были штатного размера. Потому что на 18 размер я точно переходить не собираюсь.----------- Вась , по моему , лучше диски поставить оригинал , если нет цели , увеличить диаметр тормозов
Добавлено через 2 минуты
Вариант с заменой тормозного диска на больший диаметр потянет за собой автоматическую замену суппорта. А это прямая дорога опять к Проме или Брембо или АП-Рейсинг или ХУЗ и т.п.[/QUOTE]---------------Другие бренды не покатят ??????????
Другие бренды не покатят ??????????
Я ж написал "и т.п." Перечислил те, которые в голову пришли сразу. Можно Ротора, Зандлер, ДБА и т.п.
Alexandr 922
04.10.2010, 18:59
Я ж написал "и т.п." Перечислил те, которые в голову пришли сразу. Можно Ротора, Зандлер, ДБА и т.п.---------Могу сказать , все надо пробовать
-
---------Могу сказать , все надо пробовать
-
На "все пробовать" денег никаких не хватит :laugh:
Спасибо, Леш )
Видимо действительно следует попробовать ДС2500 пока на штатных дисках и шлангах. Имеет ли смысл ставить тормоза от ТТС? Или у них большим диаметр, что повлечет за собой замену суппорта? Видимо так и есть.
Сереж, а ты недоволен тормозами от ТТС?
Кстати, Глеб плюется с ДС3000. Диски он уже убил. Говорит, что больше никогда не купит себе ДС3000.
Alexandr 922
04.10.2010, 19:17
На "все пробовать" денег никаких не хватит :laugh:-----------ну тада все штатное и никаких проб и трат и гимороя заодно !!!!!!! Машина , это всегда попадание на деньги !!!!!!
Спасибо, Леш )
Видимо действительно следует попробовать ДС2500 пока на штатных дисках и шлангах. Имеет ли смысл ставить тормоза от ТТС? Или у них большим диаметр, что повлечет за собой замену суппорта? Видимо так и есть.
У ТТС диаметр диска 340 мм - суппорт больше, вернее он такой же как и мой родной - каталожный номер один и тот же. Ясен красен, что увеличение диаметра тормозного диска приведет к автоматической замене суппорта. Либо придется извращаться с переделкой крепления суппорта, что бы его вынести дальше от оси вращения. Стоить это будет явно дороже Промы :)
Кстати, Глеб плюется с ДС3000. Диски он уже убил. Говорит, что больше никогда не купит себе ДС3000.
О как! А раньше он их так нахваливал! Давно я его не видел, оказывается :)
У ТТС диаметр диска 340 мм - суппорт больше, вернее он такой же как и мой родной - каталожный номер один и тот же. Ясен красен, что увеличение диаметра тормозного диска приведет к автоматической замене суппорта. Либо придется извращаться с переделкой крепления суппорта, что бы его вынести дальше от оси вращения. Стоить это будет явно дороже Промы :)
О как! А раньше он их так нахваливал! Давно я его не видел, оказывается :)
от TTS и ТТ 3,2 одинаковые, у меня стоят:) все ставится болт он, ничего колхозить не надо!! перегреть их сложнее чем сток ГТИ, всетки толщина 30мм и лезут в стоковый диск ГТИ!
А цена? Имею ввиду диск и суппорт (ТТС/ТТ 3.2).
мне диски обошлись по 77 ойро за шт, и колодки около 4тык р.
А суппорта?
их проще б/у купить, новый примерно по 13-15тык
их проще б/у купить, новый примерно по 13-15тык
А! Ну т.е. ты их все таки поменял. А то я уж испугался, что ты 340/345 ротора умудрился воткнуть в ГТИ-е суппорта :)
2. Просто тот же родной диаметр диска, но сам диск двухсоставный - можно также на Проме заказать изготовление - вырежут из диска рабочую поверхность и сделают центральную аллюминивую ступичную часть.... После этого уже будет до звезды, как там колодки жгут диск - можно хоть при каждой смене колодок менять рабочее полотно на тормозном диске. Стоить будет в районе 3-х тысяч рэ.
а откуда такая информация??? вот здесь написано, что могут в Проме
http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=5136&page=9
или я им ужасно не понравился :expect: или тебе нарассказывали сказок)))
Alexandr 922
05.10.2010, 11:55
А цена? Имею ввиду диск и суппорт (ТТС/ТТ 3.2).---------Васек , цены такие диски по 4200 р оригинал штука , колодки -2850 р , суппорта-5750 р , скобы по 3300 р - это под 345 мм тормоза правда новое но на заказ из ГеРМАНИИ
А! Ну т.е. ты их все таки поменял. А то я уж испугался, что ты 340/345 ротора умудрился воткнуть в ГТИ-е суппорта :)
ну есссна:))) чтож я совсем раненый пихать диски в суппорт, который они не влезут:)))
а откуда такая информация??? вот здесь написано, что могут в Проме
http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=5136&page=9
или я им ужасно не понравился :expect: или тебе нарассказывали сказок)))
http://www.proma-wheels.ru/brakes/prices/ внизу таблицы в разделе услуги. Когда я уточнял возможность замены ротора на моих Зандлеровских дисках, то мне сказали, что смогут отрезать от родного тормозного диска ротор и приделать его к Зандлеровской ступичной части.
Спасибо, Леш )
Видимо действительно следует попробовать ДС2500 пока на штатных дисках и шлангах. Имеет ли смысл ставить тормоза от ТТС? Или у них большим диаметр, что повлечет за собой замену суппорта? Видимо так и есть.
Сереж, а ты недоволен тормозами от ТТС?
Кстати, Глеб плюется с ДС3000. Диски он уже убил. Говорит, что больше никогда не купит себе ДС3000.
Я очень доволен тормозами от ТТС, Вась! Но тут привезли тормоза XYZ для GTI... Думаю о них... Думаю...
когда будет 5-этап ??????????????? Очень понравилось на Смоленском кольце !!!!!!!!!!
когда будет 5-этап ??????????????? Очень понравилось на Смоленском кольце !!!!!!!!!!
Спакуха :)):tippler:
а почему не отмечаем заработанные очки для клуба ???????? Надо отметить:tippler: Очень мало народа от клуба едет . Где народ на горячих GTI ???????????
а почему не отмечаем заработанные очки для клуба ???????? Надо отметить:tippler: Очень мало народа от клуба едет . Где народ на горячих GTI ???????????
Ну я надеюсь на следующий этап наша основная ударная сила подтянется...
А про этап скажу завтра вечером :)))
Да, интересны даты проведения заключительных этапов ))
Ну я надеюсь на следующий этап наша основная ударная сила подтянется...
А про этап скажу завтра вечером :)))
дааа уж, будем очень надеяться, а то без основной ударной силы, тяжко.....!!!!
Да в клубном зачёте уже поздно рыпаться. Надо всегда первые 8 мест занимать чтобы догнать лидеров. Это нереально )
http://www.proma-wheels.ru/brakes/prices/ внизу таблицы в разделе услуги. Когда я уточнял возможность замены ротора на моих Зандлеровских дисках, то мне сказали, что смогут отрезать от родного тормозного диска ротор и приделать его к Зандлеровской ступичной части.
не поверишь, по телефону мне тоже самое пообещали))) но когда приехал со своим AP racing к ним для того чтобы они размеры сняли, Антон сказал что так сделать они не смогут...
сорри за офф в теме)
Саша, когда будут следующие этапы и где? )
Саша, когда будут следующие этапы и где? )
23 октября Смоленск
13 ноября Мячково
23 октября Смоленск
13 ноября Мячково
неее, я все.
холодно .. голодно.. до следующего сезона)
неее, я все.
холодно .. голодно.. до следующего сезона)
С тормозами разобрался ?
С тормозами разобрался ?
нет пока. нету время доехать до промы.
Alexandr 922
07.10.2010, 12:59
Да в клубном зачёте уже поздно рыпаться. Надо всегда первые 8 мест занимать чтобы догнать лидеров. Это нереально )-------------- Вась привет !!!!!!! Чтобы занять с 1 -8 место , надо минимум 8 человек . А у нас в клубе я так понял стока желающих не набираеться . Популяризация этого вида спорта у нас слабовата , да и к гонкам надо готовиться , так с ровного места , нахрапом ничего не возьмешь
23 октября Смоленск
13 ноября Мячково
Ок, добро. Мне Смоленск больше по душе, особенно если сравнивать с НН.
По суммам будет ясно после того, как определитесь с количеством народа?
Главное, чтобы 13 ноября снег не пошёл ))
Докатаю РХХЦЦ, мытищинские спринты, и повешу до весны шлем на гвоздь )
Ок, добро. Мне Смоленск больше по душе, особенно если сравнивать с НН.
По суммам будет ясно после того, как определитесь с количеством народа?
В смоленске сумма будет таже.
Но стой разницой, что берем весь день
с 10 до 6 с перерывом
с 14-х до 18-ти - зачетка
с 10 до 13 - тренировка
заезды - по 4 зачетных круга в заезде 10 машин.
По 4 круга это круто )))
А по сколько будет сессий в тренировке/зачетке?
мы поедем если заморозков не будет !!!!!!!!!!!
Alexandr 922
07.10.2010, 21:15
Cанек -ААГ , сколько максимально народа приезжало за раз от нашего клуба ??????? Может 23 попытаться собрать народ , потому что 13 все шансы уже попасть в зиму . Зимой надо искать какогонить спонсора , если конечно ктонить подпишеться под RHCC , по большому счету интерсно ведь !!!!!!!! Раз этим стока народа занимаеться, - значит это интересно ,значит это нужно !!!!!!!!!!!!!
При температуре от нуля до +5 градусов - какую лучше резину ставить - Advan A048 или Michelin PS2? Какие мнения?
Я беру АД08 за неимением выбора ))
Вообще я бы в любом случае не брал ПС2, потому что он там в один момент сотрётся. Асфальт более абразивный в сравнении с Мячковским. С другой стороны А048 тоже будет очень сложно прогреть и он тоже будет быстро стираться.
Короче бери то, что не жалко )))) Моё мнение, что время будет лучше на А048.
Кстати резину сильно кушает в смоленске?:)
Все говорят что сильно. Я не особо заметил )
Единственное, там поребрики в некоторых местах ну очень злые. Причем не могу сказать, что я их сильно атакую. Но резина всё равно немного надорвалась.
У некоторых на левом переднем колесе практически вся внешняя сторона у резины срезалась. Я так и не понял в каком месте находится такой злой поребрик )
Все говорят что сильно. Я не особо заметил )
Единственное, там поребрики в некоторых местах ну очень злые. Причем не могу сказать, что я их сильно атакую. Но резина всё равно немного надорвалась.
У некоторых на левом переднем колесе практически вся внешняя сторона у резины срезалась. Я так и не понял в каком месте находится такой злой поребрик )
может он не злой, а просто острый :-))
может он не злой, а просто острый :-))
Так это ж одновалентно ))
Я беру АД08 за неимением выбора ))
Вообще я бы в любом случае не брал ПС2, потому что он там в один момент сотрётся. Асфальт более абразивный в сравнении с Мячковским. С другой стороны А048 тоже будет очень сложно прогреть и он тоже будет быстро стираться.
Короче бери то, что не жалко )))) Моё мнение, что время будет лучше на А048.
Ничего не жалко. Твоё мнение по А048 ясно. Кто имеет альтернативную точку зрения?
http://s52.radikal.ru/i136/1010/c2/8a9f8209bac8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i119/1010/c7/78ba4c90cf47.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i121/1010/49/596acb900edb.jpg (http://www.radikal.ru)
Аки меня кренит )) Колесо как всегда немного вывесилось.
http://i082.radikal.ru/1010/c6/25e38e42582f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s43.radikal.ru/i099/1010/50/6fdae0302d48.jpg (http://www.radikal.ru)
Спят усталые детишки... )))
http://s45.radikal.ru/i107/1010/bb/a88a8cc83e4a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i135/1010/7d/87d3ca62d210.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и машинку свою надо помыть ))
А Саше её надо поднять на 1 см ))
мишки спят)))
боюсь что не на один. ну я займусь этим зимой =ъ
Alexandr 922, так на первый весенне-летний сезон народу много ездило!
а потом все посливались чет резко.
Alexandr 922
08.10.2010, 12:05
http://s52.radikal.ru/i136/1010/c2/8a9f8209bac8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i119/1010/c7/78ba4c90cf47.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i121/1010/49/596acb900edb.jpg (http://www.radikal.ru)
Аки меня кренит )) Колесо как всегда немного вывесилось.
http://i082.radikal.ru/1010/c6/25e38e42582f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s43.radikal.ru/i099/1010/50/6fdae0302d48.jpg (http://www.radikal.ru)
Спят усталые детишки... )))
http://s45.radikal.ru/i107/1010/bb/a88a8cc83e4a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i135/1010/7d/87d3ca62d210.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и машинку свою надо помыть ))
А Саше её надо поднять на 1 см ))-------------------Васек , хорошие фотки получились !!!!!!!!!
а потом все посливались чет резко.
а кого то слили! :laugh:
Alexandr 922
08.10.2010, 12:19
мишки спят)))
боюсь что не на один. ну я займусь этим зимой =ъ
Alexandr 922, так на первый весенне-летний сезон народу много ездило!
а потом все посливались чет резко.-----------------------------------Cанек , в этот любительский спорт надо вкладываться !!!!!!! Может , поэтому не захотели больше участвовать , а может еще по какимнить причинам . Это каждый сам выбирает !!!!!!!!!!!!!!Одна резина и колодки денег стоит , + если еще подвеску достойную , тоже причина .......................................
quattroporte
08.10.2010, 12:27
Если возьмёте в компанию, с радостью бы покатал и в Смоленске, и в Нижнем. У меня GT, но я бы ради такого дела тормоза бы пооткручивал и злых наклеек для поднятия мощности понаклеивал:)*. Ну и гольфов интересных с собой привезу ещё, если всё сложится.
Но вообще, как говорится, "всё пропьём, но флот не опозорим", надеюсь.
Что касается поребриков. Буквально только что оттуда, прошёлся с экскурсией по трассе под руководством Александра Сотникова (чемпион в Туринг-Лайте в составе "Динамо Автоспорт", RTCC, сейчас за Лукойл катает). И вот на что он обратил внимание. За что купил, за то и продаю: цитирую.
Трасса едется без атаки поребриков -- вся. Для этого они их и сделали такими острыми. "Чтобы не как в Мячково: полдороги вне трассы" -- цитата.
http://s53.radikal.ru/i141/1010/d7/4546675c2d5c.jpg
Важный нюанс: тот слой асфальта, который есть сейчас, действительно абразивный. Но он не финальный -- будет ещё один. Он будет более скользкий, но при этом поребрики встанут заподлицо с поверхностью, что снизит их жёсткость. "Сосиски" с внутренней стороны поребрика сделаны на "отбой" -- это требование FIA к трассам по сертификации Т2. Т2 -- возможность проводить все гоночные серии до уровня Формулы-1, в том числе и DTM (для Формул уже более высокая категория).
http://s40.radikal.ru/i087/1010/05/a73b0b2813d3.jpg
И ещё момент: даже если катать по системе один прогревочный/три зачётных, то четвёртый круг советуют "доезжать", потому как и резина плывёт даже самая хорошая. Но это, правда, в жару.
http://s49.radikal.ru/i123/1010/12/7baa257106d3.jpg
Ну а по прохождению кольца +/- советы, кому интересно, пишите в личку.
И, да, признавайтесь, кто там на склоне колею пропахал?:)
*шутка.
Фотки не мои, все можно посмотреть тут: http://public.fotki.com/T-12/hdg3g/2010-/d2010-10-02-4--rhhcc/. Вообще Т-12 (это ник, а не поворот) делает удачные фотки.
quattroporte, конечно присоединяйся! Чем больше народу, тем лучше.
Про поребрики очень интересно... я в общем-то не могу сказать, что их сильно атаковал. Отчасти именно потому, что срезать негде )) Так же я не уверен что их все надо объезжать, особенно в скоростных связках Т4-Т5 и Т7-Т10, которые надо пытаться спрямлять.
Ещё один момент, в скоростной змейке Т4-Т5 поребрики очень добрые и мягкие, поэтому по ним я ездил с удовольствием )) Вот в остальных местах они действительно очень злые... Ещё фотки поребриков есть? Конечно по возможности тоже хочется пешком по трассе пройтись, это очень полезно.
Я не пытаюсь тебя опровергнуть и прекрасно понимаю что значит фраза: "За что купил, за то и продаю". )))
Про асфальт, если честно, удивлен. Хотя, может быть именно поэтому бетонное основание, которое на питлейне, выше уровня асфальта примерно на 2 см.
http://s42.radikal.ru/i096/1010/01/42d00a1d37bc.jpg (http://www.radikal.ru)
Но вот как этот будет слой выглядеть около поребриков, я с трудом представляю ) Они же не будут дренаж закатывать? ))))
Колею прокатали не наши ))
По советам можешь сразу сюда всё отписать.
Вот мои наблюдения:
http://s59.radikal.ru/i165/1010/54/9caced5751df.gif (http://www.radikal.ru)
"Вот взять к примеру Т2. Я его прохожу с двумя апексами, а некоторые с одним и очень поздним... Если бы после него была длиииинная прямая, то может быть другие были правы, а так я не вижу смысла делать такой перепробег...
Дальше тоже все сложно, Т3, Т5, Т6. Крайне понравилась связка поворотов Т6-Т9! Если неправильно зайти в Т7, то можно считать круг испорченным. Т10-Т11 - выглядит страшным... правда там действительно очень многих крутило. Я тоже разок чуть не улетел в Т11, когда подумал что Т10 можно газ в пол пройти )) Интересный поворот, слепой. Я уверен, что неправильно в Т11 попадал, там нужен небольшой замах, чтобы как можно раньше открыть газ. Потому что за ним идёт длинная прямая перед Т13. Т12 проходится газ в пол )
Ну а Т13 вообще отдельная песня ) Это самый страшный поворот, на мой взгляд. В него надо влетать, лишь чуть-чуть притормозив и направив автомобиль в поздний апекс. Я направлял в средний апекс, потому что боялся улететь ))
Ещё удивили поребрики. В некоторых местах они такие мягенькие, к примеру в связках Т4-Т5 (странно, что на схеме это не считается 4-мя поворотами). А вот в Т7-Т9 они откровенно злые. Ещё я заметил, что практически все немного поднадорвали переднюю левую покрышку... в том числе и я. При этом так и не поняв, что это за место такое? ))".
Дааа, фото суперские получились, а мы весь нет облазила, что б хоть что то найти!!!!!!!
quattroporte
08.10.2010, 13:46
Присоединюсь с удовольствием.
Дренаж закатывать не будут: его поднимут, как бы странно это ни звучало. Фото поребриков и фрагментов трассы полно:) Чуть позже выложу.
Интересные наблюдения по прохождению, но там есть несколько подводных камней из уст "первоисточника".
Например, Т2. Вообще он планировался как треугольник:) Немец так нарисовал. Из чувства тяги к прекрасному треугольник скруглили -- отсюда два апекса, всё точно.
Т7 и испорченный круг -- это факт. Но круг портится, на самом деле, гораздо раньше, в связке Т4-Т5. Там "мягенькие" поребрики неслучайно: это место советуют резать по прямой, по минимальному радиусу, срезая по поребрикам. Т10 проходить газ в пол можно, если хочешь изобразить Боинг, разбившийся под Смоленском: вся хитрость в том, что выход из него -- в подъём, и на высшей точке -- правый 180 градусов Т11, что интересно: С ПРОФИЛИРОВАНИЕМ! Короче говоря, быстрый способ самоубиться. Идти его советуют так: выход из Т10 по внутреннему, вход в Т11 на внешний и выход на внутренний с последующим разгоном. Как это выглядит на практике, ума не приложу.
Т13 рассчитан под "кесельмановцев": раннее торможение и последующий разгон на выход. Потому что рассматривать его советуют не как отдельный поворот, а как единую связку с Т1: на этом отрезке трассы можно улучшить результат одним махом.
Моё онборд видео есть в этой теме, чуть выше посмотри.
Я конечно с трудом, но в принципе понимаю, что ты имеешь ввиду ))
Т11 в особенности страшен тем, что заключительная его часть имеет вираж с отрицательным значением. Т.е. если промахнулся, то наверняка не успеешь оттормозиться. Тоже самое и с заносом, его будет очень сложно поймать. По траектории я примерно понимаю как это должно выглядеть. Т10 естественно режем апекс. Т11 режем начало апекса и немного распремляемся, делая замах, и интенсивно тормозим на отметке в 50 метров. Ну и надо как можно раньше начать разгоняться на спуске.
А вот что значит Т13-Т1 единая связка, я не понял ))
Фотки поребриков выкладывай. Их не помешает изучить )
quattroporte
08.10.2010, 14:19
Моё онборд видео есть в этой теме, чуть выше посмотри.
Я конечно с трудом, но в принципе понимаю, что ты имеешь ввиду ))
Т11 в особенности страшен тем, что заключительная его часть имеет вираж с отрицательным значением. Т.е. если промахнулся, то наверняка не успеешь оттормозиться. Тоже самое и с заносом, его будет очень сложно поймать. По траектории я примерно понимаю как это должно выглядеть. Т10 естественно режем апекс. Т11 режем начало апекса и немного распремляемся, делая замах, и интенсивно тормозим на отметке в 50 метров. Ну и надо как можно раньше начать разгоняться на спуске.
А вот что значит Т13-Т1 единая связка, я не понял ))
Фотки поребриков выкладывай. Их не помешает изучить )
Выложу-выложу:) Жаль, у меня с собой напильника не было, пока по трассе гулял, я б тебе там подпилил, где особенно жёстко.:)
Т11 -- ну да, я как раз это и имел в виду. Точнее, Сотников имел, а я процитировал. Вот только с распрямление не совсем понял... Ты можешь нарисовать траекторию внутри той схемы? Было бы проще понять друг друга в этом случае.
Т13-Т1 -- не единая связка, конечно, а отрезок. Грубо говоря, то, как ты вышел из Т13, будет означать то, как ты войдёшь в первый поворот и твою скорость на этом входе. Онборд посмотрю обязательно, я тут пока не до конца разобрался в том, как читать форум:).
Пользуемся увеличением )))
Красная траектория наверно единственно возможная. Если точнее, то она единственно возможно правильная.
Желтая траектория вероятно тоже правильная.
Дальше можно поехать по зеленой траектории, а можно по синей. Если поехать по зелёной, то можно чуть позже затормозить. Сделать замах и раньше нажать на газ, тем самым получить бОльшую максимальную скорость перед Т13.
А можно и прокатить внутри по синей траектории на меньшей скорости, сильно выиграв по метражу. Но... в общем понятно, что "но" ))
Мне кажется, что идеальная траектория лежит где-то посередине между этими двумя способами. Но мне больше импонирует способ с замахом. После Т11 идёт длинная прямая, поэтому скорость на выходе из Т11 очень важна. Так же как и скорость на выходе из Т13. Наверно это и имел ввиду Сотников.
Синяя траектория совсем не нравится, весь выигрыш в метраже на повороте будет благополучно просран меньшей скоростью на всей дальнейшей прямой.
Синяя траектория совсем не нравится, весь выигрыш в метраже на повороте будет благополучно просран меньшей скоростью на всей дальнейшей прямой.
Вот и я так думаю )
Зато так поворот проходится наверняка. Даже если чуть переборщишь со скоростью, то соскочишь на правильную траекторию. Видимо поэтому по началу я и шёл по безопасной траектории. Цена ошибки в этом повороте очень велика...
Этот поворот не столько страшный, сколько сложный ))
quattroporte
08.10.2010, 18:21
Вот и я так думаю )
Зато так поворот проходится наверняка. Даже если чуть переборщишь со скоростью, то соскочишь на правильную траекторию. Видимо поэтому по началу я и шёл по безопасной траектории. Цена ошибки в этом повороте очень велика...
Этот поворот не столько страшный, сколько сложный ))
Вот и мне так как раз объясняли:).
Этот поворот не столько страшный, сколько сложный ))
Я проходил его с закрытими глазами :))) Вмысле страшно :)
Мне кажется, что траектория в этом повороте - ясна как жизнь.
я даже не морочился с её выбором. Дубасил и дубасил. Там очень хорошо машина ломается для выхода на прямую.
Больше меня интересует выход на вторую змейку. вот там интересно.
И с какой максимальной скоростью я смогу проехать по дуге.
Лично для меня.
Видимо мой ГТИ сложнее ломает траекторию. Но к страшным я его отнести не могу, скорость совсем небольшая ))
Вот Т13 - страшный. Чтобы понять на какой скорости его можно пройти, надо найти время для того чтобы на спидометр посмотреть. Для меня это непозволительная роскошь )))
Лучше я на прямой, пересекая линию старта/финиша посмотрю на скорость )
quattroporte
14.10.2010, 17:57
Выкладываю, как и обещал, ещё фото со Смоленского кольца. В принципе, комментировать особенно нечего: что видно, то видно.
Т3. Жёсткий слой уложен внутри, снаружи -- зоны безопасности.
http://s003.radikal.ru/i204/1010/ac/5b7c63594072.jpg
Выход из Т2. Здесь шансы надорвать колесо велики, как нигде. Здесь же на наших глазах пробил колесо тестовый Ferrari 458 Italia.
http://s06.radikal.ru/i179/1010/57/af9138ac6fe5.jpg
Там же, только на входе.
http://s11.radikal.ru/i184/1010/53/e16f6050cf8c.jpg
Прямая от Т1 к Т2. Любопытно, что с левой стороны поребрики тоже рабочие и особенно жёсткие потому, что слой асфальта сейчас ниже, чем планируется на финальной стадии строительства.
http://s003.radikal.ru/i204/1010/c6/821895eb63d4.jpg
Связка Т4.
http://s40.radikal.ru/i087/1010/dd/55da7879820b.jpg
Вход Т3, внутренний радиус.
http://s001.radikal.ru/i194/1010/e9/718e9eb4c2e5.jpg
Прямая старт-финиш и вход в Т1.
http://s005.radikal.ru/i212/1010/52/033da6e9db81.jpg
Последние четыре фото не мои, так что подписываю -- Михаил "mikf" Шапаев.
И, да, признавайтесь, кто там на склоне колею пропахал?:)Колея от Астры ОПЦ. Хозяину авто было не смешно кста. Я туда на пейс-каре подъезжал. Очень повезло, что не додумался тормозить и не кувыркнулся. Так шо всё обошлось.
Ну, торможение бы к опрокидыванию не привело. Если тормозить прямолинейно.
Тут самое главное не выставлять автомобиль боком, т.е. пытаться перед вылетом распрямить траекторию. Вообще там можно было бы и заасфальтировать зону вылета, как в Т2. Там очень многие ошибались.
Добавлено через 4 минуты
Ну, торможение бы к опрокидыванию не привело. Если тормозить прямолинейно.
Тут самое главное не выставлять автомобиль боком, т.е. пытаться перед вылетом распрямить траекторию. Вообще там можно было бы и заасфальтировать зону вылета, как в Т2. Там очень многие ошибались.
quattroporte
18.10.2010, 17:26
Тут самое главное не выставлять автомобиль боком, т.е. пытаться перед вылетом распрямить траекторию. Вообще там можно было бы и заасфальтировать зону вылета, как в Т2. Там очень многие ошибались.
Когда проектировщик трека -- человек по фамилии Тильке -- впервые нарисовал Т2, он вообще представлял собой треугольник (!!!). И трамплин там был нешуточный в одном месте.
Но, к счастью, это быстро обнаружили и устранили.
В общем то он проходится почти как треугольник ))
quattroporte
19.10.2010, 02:50
Так и есть.) Если интересно, могу выложить видео с рассказом Сотникова о трассе.
Выложи конечно. Информация лишней не бывает )
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot