ALEZ
12.11.2006, 12:35
Доброе время суток, уважаемые дамы и господа. У меня GOLF 2, 1987г, 1.8L, движок EV, K-Jetronic. У меня сначала на холостом ходу плавали обороты 400-1500 , потом холостой ход совсем пропал. Под капотом слева раслоложен этот клапан, читая форумы я понял что с ним бывают две проблемы: или перегорает селенойд или от просто засоряется, при перегорании все ясно он просто меняется на новый, при загрязнении, как некоторые рекомендуют, надо снять с него входящий патрубок и брызнуть очистителем для карбюраторов или разобрать (что в принципе довольно сложновато) и просто почистить. Вот здесь правда для FORD, но принцип
ясен
http://abc.rtcomm.ru/auto/escort_usa/engine/idle/index.htm
Стоимость его, как минимум 1500 руб, да еще ждать пока привезут.
А что если его просто обойти, а именно снять с исходяшего штуцера щланг и одеть на выход из воздушного фильтра. Я у себя попробовал. Сразу появился холостой ход, обороты 700-750, ничего не дергается, заводиться замечатель
но.
Вопросы: Чем это может грозить в последующем, и если ни чем, нахрена он тогда нужен???
Спасибо за разъяснения.
ясен
http://abc.rtcomm.ru/auto/escort_usa/engine/idle/index.htm
Стоимость его, как минимум 1500 руб, да еще ждать пока привезут.
А что если его просто обойти, а именно снять с исходяшего штуцера щланг и одеть на выход из воздушного фильтра. Я у себя попробовал. Сразу появился холостой ход, обороты 700-750, ничего не дергается, заводиться замечатель
но.
Вопросы: Чем это может грозить в последующем, и если ни чем, нахрена он тогда нужен???
Спасибо за разъяснения.